Enjin Alfa Romeo Twin Spark

Satu siri enjin petrol Alfa Romeo Twin Spark telah dihasilkan dari 1986 hingga 2011 dan pada masa ini telah memperoleh sejumlah besar model dan pengubahsuaian.

Enjin petrol Alfa Romeo Twin Spark 4-silinder telah dihasilkan dari tahun 1986 hingga 2011 dan telah dipasang pada hampir semua model Alfa daripada model kecil 145 hingga eksekutif 166. Berdasarkan unit siri TS, pengubahsuaian pertama keluarga enjin JTS enjin dicipta.

Kandungan:

• Generasi pertama
• Generasi kedua

Enjin Alfa Romeo Twin Spark generasi pertama

Pada tahun 1986, enjin 75 liter barisan Twin Spark baharu diperkenalkan pada Alfa Romeo 2.0. Ia adalah unit yang sangat progresif pada masa itu dengan suntikan bahan api berbilang port, blok silinder aluminium dengan pelapik basah yang dipanggil, pemacu rantai pemasaan dan kepala aluminium dengan sepasang aci sesondol yang mengawal hanya lapan injap. Tidak lama kemudian siri ini berkembang kerana unit lebih kecil dalam jumlah kerja sebanyak 1.7 dan 1.8 liter.

Sorotan utama unit tersebut ialah sistem penyalaan dengan dua lilin setiap silinder, yang memungkinkan bukan sahaja untuk meningkatkan kesempurnaan pembakaran campuran bahan api-udara secara serius, tetapi juga memungkinkan untuk mengendalikan enjin dalam mod ekonomi tetapi dalam campuran yang sangat lemah. Dalam generasi pertama motor, dua lilin yang serupa dan terletak secara simetri digunakan.

Barisan itu terdiri daripada unit kuasa dengan volum 1.7, 1.8 dan dua jenis enjin 2.0 liter:

1.7 liter (1749 cm³ 83.4 × 80 mm)

AR67105 (115 hp / 146 Nm)

Alfa Romeo 155

1.8 liter (1773 cm³ 84 × 80 mm)

AR67101 (129 hp / 165 Nm)

Alfa Romeo 155

2.0 liter (1962 cm³ 84.5 × 88 mm)

AR06420 (148 hp / 186 Nm)	Alfa Romeo 164
AR06224 (148 hp / 186 Nm)	Alfa Romeo 75

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

AR64103 (143 hp / 187 Nm)	Alfa Romeo 164
AR67201 (143 hp / 187 Nm)	Alfa Romeo 155

Enjin Alfa Romeo Twin Spark generasi kedua

Pada tahun 1996, generasi kedua enjin Twin Spark mula diperkenalkan pada Alfa Romeo 155. Reka bentuk mereka berbeza dengan ketara: terdapat blok silinder besi tuang, pemacu tali pinggang masa, kepala aluminium untuk 16 injap dan penyahfasa masuk (dalam semua versi kecuali ECO). Pengubahsuaian dengan volum 1.8 dan 2.0 liter dilengkapi dengan sistem perubahan geometri pengambilan VLIM, dan hanya enjin muda 1.4 dan 1.6 liter tanpanya, mereka mempunyai manifold konvensional.

Sistem Twin Spark juga telah berubah sedikit, dua lilin simetri yang serupa telah memberi laluan kepada sepasang lilin besar dan kecil, yang utamanya terletak di tengah. Apabila beralih ke Euro 3, sistem pencucuhan telah dikemas kini dan gegelung individu muncul.

Baris kedua terdiri daripada empat jenis unit kuasa dengan isipadu 1.4, 1.6, 1.8 dan 2.0 liter:

1.4 liter (1370 cm³ 82 × 64.9 mm)

AR38501 (103 hp / 124 Nm)

Alfa Romeo 145, 146

1.6 liter (1598 cm³ 82 × 75.6 mm)

AR67601 (120 hp / 146 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 (120 hp / 146 Nm)	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 (105 hp / 140 Nm)	Alfa Romeo 147 ECHO

1.8 liter (1747 cm³ 82 × 82.7 mm)

AR67106 (140 hp / 165 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 (144 hp / 169 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 (140 hp / 163 Nm)	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 liter (1970 cm³ 83 × 91 mm)

AR67204 (150 hp / 186 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 (155 hp / 187 Nm)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 (150 hp / 181 Nm)	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 (155 hp / 187 Nm)	Alfa Romeo 166
AR36301 (150 hp / 181 Nm)	Alfa Romeo 166