Enjin Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt ialah model mercu tanda untuk syarikat Jepun itu. Bersama Lancer, Colt adalah lokomotif Mitsubishi selama beberapa dekad.

Dihasilkan sejak tahun 1962 yang jauh, model itu berjaya memperoleh sebanyak enam generasi. Dan berjuta-juta salinan kereta ini telah dijual di seluruh dunia. Yang terbaru, generasi keenam, dihasilkan dari 2002 hingga 2012. Pada tahun 2012, disebabkan krisis dalam syarikat, pengeluaran model itu digantung dan tidak disambung semula setakat ini. Masih diharapkan selepas Mitsubishi mengatasi masalahnya, pelepasan Colts akan disambung semula. Tetapi mari kita lihat dengan lebih dekat sejarah Mitsubishi Colt generasi keenam.

Sejarah Mitsubishi Colt generasi keenam

Buat pertama kalinya, generasi keenam Colt melihat cahaya itu pada tahun 2002 di Jepun. Pengarang penampilan kereta itu adalah yang terkenal, hari ini, pereka Olivier Boulet (kini dia adalah ketua pereka Mercedes). Jualan Colt baharu di Eropah bermula sedikit kemudian, pada tahun 2004.

Seperti yang dijangkakan, untuk model global sedemikian, mereka dilengkapi dengan rangkaian unit kuasa terluas, yang terdiri daripada sebanyak 6 enjin, dengan jumlah 1,1 hingga 1,6 liter. Dan lima daripadanya adalah petrol dan hanya satu diesel.

Pada tahun 2008, generasi ini mengalami gaya semula terakhirnya. Selepas dia, secara luaran, bahagian hadapan Colt menjadi sangat mirip dengan Mitsubishi Lancer yang dihasilkan pada masa itu, yang sangat popular dan sebahagian besarnya disebabkan oleh reka bentuknya yang menarik.

Bagi enjin, dan teknologi secara umum, ia, seperti biasa, tidak mengalami sebarang perubahan khas semasa penggayaan semula. Benar, terdapat satu unit kuasa baharu. Enjin pengecas turbo 1,5 liter dinaikkan kepada 163 hp.

Mitsubishi Colt selepas digayakan semula pada tahun 2008

Gambaran keseluruhan enjin Mitsubishi Colt

Secara keseluruhan, 6 enjin dipasang pada Colt generasi keenam, iaitu:

• Petrol, 1,1 liter;
• Petrol, 1,3 liter;
• Petrol, 1,5 liter;
• Petrol, 1,5 liter, pengecas turbo;
• Petrol, 1,6 liter;
• Diesel, 1,5 liter;

Unit kuasa ini mempunyai spesifikasi berikut:

Enjin	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Jenis bahan api	Bensin AI-95	Bensin AI-95	Bensin AI-95	Bensin AI-95	Minyak diesel	Bensin AI-95
Bilangan silinder	3	4	4	4	3	4
Kehadiran pengecasan turbo	Tiada	Tiada	Tiada	Terdapat	Terdapat	Tiada
Isipadu kerja, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Kuasa Kuda	75	95	109	163	94	98
Tork, N * m	100	125	145	210	210	150
Diameter silinder, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Pukulan omboh, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Nisbah mampatan	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Seterusnya, pertimbangkan setiap motor ini dengan lebih terperinci.

Enjin Mitsubishi 3A91

Unit kuasa ini mewakili keluarga besar enjin 3A9 tiga silinder. Unit kuasa ini dibangunkan bersama dengan Mercedes yang menjadi perhatian Jerman, kemudian Daimler-Chrysler. Pembebasan mereka akan bermula pada tahun 2003.

Enjin ini dicipta dengan mengeluarkan satu silinder daripada enjin empat silinder keluarga 4A9. Secara keseluruhan, keluarga itu terdiri daripada 3 motor, tetapi, khususnya, hanya satu daripadanya dipasang pada Colt.

Enjin tiga silinder Mitsubishi 3A91 di salah satu gudang menjual enjin terpakai

Enjin Mitsubishi 4A90

Dan unit kuasa ini adalah wakil keluarga 4A9 yang besar, yang disebutkan di atas. Enjin itu dibangunkan bersama DaimlerChrysler dan pertama kali muncul pada Mitsubishi Colt pada tahun 2004.

Semua enjin yang dibangunkan dalam keluarga ini mempunyai blok dan kepala silinder aluminium. Mereka mempunyai empat injap setiap silinder dan dua aci sesondol terletak di bahagian atas kepala blok.

Khususnya, unit kuasa ini dihasilkan sehingga hari ini dan, sebagai tambahan kepada Colt, ia dipasang pada kereta berikut:

• Smart Forfour dari 2004 hingga 2006;
• Enjin Haima 2 (mesin buatan China) dipasang sejak 2011;
• BAIC Up (kereta yang sama datang dari China) - sejak 2014;
• DFM Joyear x3 (silang Cina kecil) - sejak 2016;
• Zotye Z200 (ini tidak lain adalah Fiat Siena yang dikeluarkan di China).

Menggunakan 4A90

Enjin Mitsubishi 4A91

Ini adalah unit kuasa yang hampir sama dengan yang sebelumnya, hanya dengan volum kerja yang lebih besar. Walau bagaimanapun, tidak seperti enjin sebelumnya, ia lebih mendapat permintaan pada pelbagai kereta. Sebagai tambahan kepada model yang dipasang pada enjin 1,3 liter, ia juga dipasang pada keseluruhan kereta Cina yang dipasang pada enjin ini sehingga hari ini:

• Brilliance FSV sejak 2010;
• Brilliance V5 sejak 2016;
• Soueast V3 sejak 2014;
• Senova D50 sejak 2014;
• SUV Yema T70 dari 2016;
• Soueast DX3 sejak 2017;
• Mitsubishi Xpander (ini adalah minivan tujuh tempat duduk syarikat Jepun yang dikeluarkan di Indonesia);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Двигатель Mitsubishi 4G15T

Satu-satunya enjin petrol pengecas turbo antara semua yang dipasang pada Mitsubishi Colt generasi keenam. Di samping itu, ini adalah unit kuasa tertua, pada hatchback Jepun, ia melihat lampu itu pada tahun 1989 dan dipasang pada Colts dan Lancers generasi ketiga, keempat dan kelima. Sebagai tambahan kepada mereka, unit kuasa ini boleh didapati pada, sama, sebilangan besar kereta Cina, di mana ia masih dipasang secara bersiri.

Antara lain, enjin ini dibezakan oleh kebolehpercayaan yang luar biasa. Salinan motor telah didaftarkan, yang melepasi 1 km tanpa pembaikan besar pada sedan Mitsubishi Mirage 604 (itulah nama Lancer di pasaran Jepun).

Di samping itu, enjin ini bertindak balas dengan baik untuk memaksa. Contohnya, rali Mitsubishi Colt CZT Ralliart mempunyai 4G15T yang menghasilkan 197 kuasa kuda.

Enjin Mitsubishi 4G18

Enjin ini, seperti yang sebelumnya, tergolong dalam siri besar unit kuasa 4G1. Siri ini telah diperkenalkan pada akhir 70-an abad yang lalu dan ternyata sangat berjaya sehingga, dengan beberapa perubahan, ia masih dihasilkan hari ini.

Ciri utama enjin khusus ini ialah kehadiran dua gegelung pencucuh, satu untuk setiap dua silinder.

Motor ini, seperti yang sebelumnya, juga dibezakan oleh kebolehpercayaan yang kejam, yang membawa kepada populariti gilanya dengan pengeluar pihak ketiga, terutamanya yang Cina, dan dipasang pada sejumlah besar kereta yang berbeza. Khususnya,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi dari 2010 hingga 2011;
• Hafei Saima;
• Proton Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, dipasang dari 2007 hingga 2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• SUV Geely Yuanjing;
• Emgrand GL;
• Kecemerlangan BS2;
• Kecemerlangan BS4;
• Angin Darat X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (China)
• Lioncel Tenggara
• Haima Haifuxing

Enjin 4G18 pada salah satu pembongkaran automatik

Enjin Mitsubishi OM639

Ini adalah satu-satunya unit kuasa diesel yang dipasang pada hatchback Jepun. Ia dibangunkan bersama dengan Mercedes-Benz kebimbangan Jerman dan, sebagai tambahan kepada kereta Jepun, juga dipasang pada kereta Jerman. Atau sebaliknya, untuk satu kereta - Smart Forfour 1.5l CDI.

Ciri utama enjin ini ialah sistem peredaran semula gas ekzos, yang memungkinkan untuk mencapai standard pelepasan Euro 4.

Sebenarnya, ini sahaja yang saya ingin ceritakan tentang enjin Mitsubishi Colt generasi keenam yang melampau.