Enjin Peugeot 108
Hatchback Peugeot 108 yang popular, diperkenalkan pada 2014, dibina di atas platform yang dibangunkan oleh PSA dan Toyota. Ciri teknikal model kereta bandar ini membayangkan kehadiran dua "enjin pembakaran dalaman tiga silinder petrol ultra cekap": satu liter 68 kuasa kuda, dan 1.2 liter 82 kuasa kuda.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE telah dipasang sejak 2004. Unit ini direka untuk pelbagai jenis kereta bandar kompak. Dari masa ke masa, untuk memenuhi piawaian alam sekitar yang ketat, 1KR-FE yang disedut tiga silinder aluminium mempunyai nisbah mampatan yang meningkat dan geseran yang dikurangkan, sistem suntikan bahan api gabungan, EGR dan aci imbangan baharu. Sistem pemasaan injap berubah VVT-i hanya tersedia pada aci pengambilan. Kuasa wakil pembangunan Toyota siri 1KR ini telah meningkat, tetapi daya tarikannya kurang.
Unit kuasa 1KR-FE telah diiktiraf sebagai "Enjin Tahun Ini" pada 2007, 2008, 2009 dan 2010. dalam kategori ICE 1.0 liter.
| Tandakan Enjin pembakaran dalaman | Jenis | Isipadu, cu. cm | Kuasa maksimum, hp/r/min | Tork maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Nisbah mampatan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Sebaris, 3-silinder, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
EB1.2DT 2 liter, aka HNZ, adalah sebahagian daripada keluarga enjin Pure Tech. Sebagai tambahan kepada Peugeot 108, ia dipasang pada model penumpang seperti ke-208 atau ke-308, serta pada tumit Partner dan Rifter. Unit EB pertama muncul pada tahun 2012.
Berkat lubang 75 mm dan lejang 90,5 mm, EB2DT mempunyai kapasiti 1199 cm3. Enjin ini sangat mudah. Ia menggunakan suntikan bahan api berbilang port, tetapi ia mempunyai nisbah mampatan yang tinggi.
Enjin 1.2 VTi dilengkapi dengan aci keseimbangan, tetapi hanya dalam versi Euro 5. Disebabkan kehadiran pengimbang, EB2DT mempunyai perbezaan ciri antara roda tenaga dan takal aci engkol bawah.
| Tandakan Enjin pembakaran dalaman | Jenis | Isipadu, cu. cm | Kuasa maksimum, hp/r/min | Tork maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Nisbah mampatan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Sebaris, 3 silinder | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Kerosakan biasa enjin Peugeot 108
Bagi enjin Toyota 1KR-FE, perlu diperhatikan bahawa selalunya pemilik kereta dengan enjin ini mengadu tentang getaran yang kuat. Rantaian masa biasanya sudah diregangkan untuk larian sejauh seratus ribu km. Banal tersumbat saluran minyak sering menyebabkan cranking pelapik. Pam tidak boleh berbangga dengan sumber yang besar, terdapat juga masalah dengan menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk.
Menurut loji kuasa EB2DT, kita boleh mengatakan bahawa enjin ini agak jarang berlaku di Persekutuan Rusia. Selalunya, pemilik kereta dengan unit ini mengadu di forum asing mengenai masalah pembentukan karbon dipercepatkan. Selalunya mungkin untuk menyelesaikan masalah dengan kelajuan melahu selepas menyalakan unit kawalan. Bunyi yang berbunyi dalam enjin kemungkinan besar membayangkan keperluan untuk melaraskan injap.
Adalah penting untuk EB2DT menggunakan bahan api yang baik, malah petrol ke-95 akan berjaya, tetapi hanya berkualiti tinggi, itulah sebabnya disyorkan untuk mengisi minyak kereta hanya di tempat yang terbukti.
