Enjin Toyota Voltz
Содержание
Toyota Voltz ialah kereta kelas A yang pernah popular yang direka khusus untuk bergerak dari bandar ke luar bandar. Faktor bentuk badan dibuat dalam gaya crossover bersaiz sederhana, dan jarak roda dan pelepasan tanah yang tinggi membolehkan anda mengatasi ketidaksamaan permukaan jalan dengan mudah tanpa menyebabkan ketidakselesaan kepada pemandu dan penumpang.
Toyota Voltz: sejarah pembangunan dan pengeluaran kereta
Secara keseluruhan, kereta itu dihasilkan selama 2 tahun, buat pertama kalinya dunia melihat Toyota Voltz pada tahun 2002, dan model ini telah dikeluarkan dari barisan pemasangan pada tahun 2004. Sebab pengeluaran yang kecil itu adalah penukaran kereta yang rendah - Toyota Voltz bertujuan untuk dijual di pasaran domestik, kereta itu tidak direka untuk eksport ke negara lain. Walau bagaimanapun, di tanah air pengeluaran, Toyota Voltz tidak mendapat populariti yang tinggi.
Perlu diperhatikan bahawa puncak permintaan pengguna untuk kereta itu telah berlaku pada tahun 2005, apabila model itu dihentikan. Toyota Voltz telah diedarkan secara meluas di negara-negara terdekat CIS dan Asia Tengah, di mana ia berjaya dalam permintaan sehingga 2010. Sehingga kini, model ini hanya boleh didapati di pasaran sekunder dalam bentuk yang sangat disokong, namun, jika kenderaan itu dalam keadaan baik, maka pembelian itu pasti berbaloi. Kereta itu terkenal dengan pemasangan yang boleh dipercayai dan enjin yang tahan lasak.
Enjin apa yang dipasang pada Toyota Voltz: secara ringkas mengenai utama
Kereta itu dihasilkan berdasarkan unit kuasa atmosfera dengan jumlah 1.8 liter. Kuasa operasi enjin Toyota Voltz berkisar antara 125 hingga 190 kuasa kuda, dan tork telah dihantar ke penukar tork 4-kelajuan atau transmisi manual 5-kelajuan.
Ciri ciri loji kuasa untuk kereta ini ialah bar tork rata, yang memastikan keselesaan dan keselamatan kenderaan, dan juga menjejaskan hayat operasi enjin.
| Pengubahsuaian kereta dan peralatan | Jenis gear | Membuat enjin | Kuasa agregat serak | Permulaan pengeluaran kereta | Tamat pengeluaran |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 bandar | 2004 bandar |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 bandar | 2004 bandar |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-PRU | 190 h.p. | 2002 bandar | 2004 bandar |
Walaupun pengeluaran kereta itu berakhir pada tahun 2004, di Jepun, dalam penderitaan syarikat pembuatan, anda masih boleh mencari enjin baru yang bertujuan untuk jualan kontrak.
Kos enjin dengan pesanan penghantaran ke Persekutuan Rusia untuk Toyota Voltz tidak melebihi 100 rubel, yang agak murah untuk enjin yang mempunyai kuasa yang sama dan kualiti binaan.
Dengan motor mana yang lebih baik untuk membeli kereta: berjaga-jaga!
Kelebihan utama rangkaian kuasa Toyota Voltz ialah kebolehpercayaan. Semua enjin yang dibentangkan pada crossover bebas menjaga hayat perkhidmatan yang diisytiharkan 350-400 km. Rak tork rata membolehkan anda menstabilkan kuasa pada semua kelajuan enjin, yang mengurangkan kemungkinan terlalu panas.
Walau bagaimanapun, jika anda ingin membeli kereta Toyota Voltz di pasaran sekunder, adalah disyorkan untuk mempertimbangkan versi dengan enjin 2ZZ-GE 190 kuasa kuda. Hanya unit ini yang mempunyai pemacu ke kotak gear manual 5-kelajuan - sebagai peraturan, motor yang lebih lemah dengan transmisi tork ke penukar tork tidak dapat bertahan hingga ke hari ini. Dengan membeli kereta dengan transmisi automatik, anda boleh mendapatkan pembaikan klac penukar tork yang mahal, manakala pilihan pada mekanik tidak mempunyai masalah yang serius.
