Enjin Volvo Drive E
Содержание
Rangkaian enjin petrol dan diesel Volvo Drive E telah dihasilkan oleh syarikat itu sejak 2013 di sebuah kilang yang diubah suai khas di bandar Skövde di Sweden. Siri ini terdiri daripada enjin 1.5 liter dengan 3 atau 4 silinder dan enjin pembakaran dalaman 2.0 silinder 4 liter.
- Petrol 2.0 liter
- Diesel 2.0 liter
- Enjin 1.5 liter
Enjin petrol Volvo Drive E 2.0 liter
Barisan baharu janakuasa 2.0 liter 4 silinder telah diperkenalkan pada 2013. Jurutera cuba memasang hampir semua teknologi yang berkaitan dalam siri enjin ini: blok silinder dan kepala yang diperbuat daripada aloi aluminium, salutan DLC permukaan dalaman, suntikan bahan api terus, pam elektrik, peragut, pam minyak anjakan berubah, kawalan fasa sistem pada kedua-dua aci sesondol dan, sudah tentu, sistem pengecasan turbo termaju. Mengikut tradisi pembinaan enjin moden, pemacu tali pinggang masa digunakan.
Pada masa ini, tiga versi berbeza unit kuasa sedemikian ditawarkan: dengan turbin tunggal, turbin ditambah pemampat, serta versi hibrid dengan motor elektrik. Terdapat pembahagian mengikut piawaian alam sekitar: jadi motor konvensional dirujuk sebagai VEA GEN1, enjin dengan penapis zarah VEA GEN2 dan hibrid dengan rangkaian 48 volt VEA GEN3.
Semua enjin siri ini mempunyai volum yang sama dan kami membahagikannya kepada tujuh kumpulan mengikut indeks auto:
| B4204T17 | 122 hp / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 hp / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 hp / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 hp / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 hp / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 hp / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 hp / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 hp / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 hp / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 hp / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 hp / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 hp / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 hp / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 hp / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 hp / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 hp / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 hp / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 hp / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 hp / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 hp / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 hp / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 hp / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 hp / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 hp / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 hp / 430 Nm |
Enjin diesel Volvo Drive E 2.0 liter
Kebanyakan bahagian enjin pembakaran dalaman diesel dan petrol barisan ini sangat serupa atau sama, sudah tentu enjin bahan api berat mempunyai blok bertetulang dan sistem suntikan i-Art mereka sendiri. Pemacu masa di sini adalah tali pinggang yang sama, bagaimanapun, sistem kawalan fasa terpaksa ditinggalkan.
Beberapa pengubahsuaian unit kuasa sedemikian ditawarkan: dengan satu pengecas turbo, dua turbin standard dan dua turbin, salah satunya adalah dengan geometri berubah. Versi berkuasa dilengkapi dengan sistem suntikan udara termampat daripada tangki PowerPulse yang berasingan. Mereka juga menghasilkan model hibrid ringan yang dipanggil dengan peranti storan tenaga kinetik BISG.
Semua motor dalam barisan volum yang sama dan kami membahagikannya kepada enam kumpulan mengikut indeks auto:
| D4204T8 | 120 hp / 280 nm |
| D4204T13 | 120 hp / 280 nm |
| D4204T20 | 120 hp / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 hp / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 hp / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 hp / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 hp / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 hp / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 hp / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 hp / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 hp / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 hp / 480 Nm |
| D420T2 | 235 hp / 480 Nm |
| D420T8 | 197 hp / 420 Nm |
Enjin Volvo Drive E 1.5 liter
Pada penghujung tahun 2014, unit kuasa 3 silinder siri Drive E diperkenalkan buat kali pertama. Terima kasih kepada reka bentuk modular mereka, ia boleh dipasang pada penghantar yang sama dengan enjin pembakaran dalaman untuk 4 silinder. Enjin ini tidak mempunyai sebarang perbezaan istimewa, dan semua versi dilengkapi dengan satu pengecas turbo.
Kira-kira setahun kemudian, satu lagi pengubahsuaian unit kuasa 1.5 liter muncul. Kali ini terdapat empat silinder, tetapi dengan lejang omboh dikurangkan daripada 93.2 kepada 70.9 mm.
Kami membahagikan kesemua enjin 1.5 liter tiga dan empat silinder kepada kumpulan mengikut indeks auto:
| B3154T3 | 129 hp / 250 nm |
| B3154T9 | 129 hp / 254 Nm |
| B3154T | 156 hp / 265 nm |
| B3154T2 | 163 hp / 265 nm |
| B3154T7 | 163 hp / 265 nm |
| B3154T5 | 180 hp / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 hp / 220 nm |
| B4154T5 | 122 hp / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 hp / 250 nm |
| B4154T4 | 152 hp / 250 nm |
| B4154T6 | 152 hp / 250 nm |
