Enjin Mercedes M112
Содержание
Siri V6 enjin Mercedes M112 dengan volum 2.4 hingga 3.7 liter telah dipasang dari 1997 hingga 2007 dan dipasang pada hampir keseluruhan rangkaian model yang sangat luas bagi kebimbangan Jerman. Terdapat versi AMG bagi enjin 3.2 liter twin-turbo dengan 354 hp. 450 Nm.
Barisan V6 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: M272 dan M276.
Ciri teknikal motor siri Mercedes M 112
| Kelantangan tepat | 2398 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 h.p. |
| Tork | 225 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 83.2 mm |
| Stroke piston | 73.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
| Kelantangan tepat | 2597 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 - 177 HP |
| Tork | 240 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 89.9 mm |
| Stroke piston | 68.2 mm |
| Nisbah mampatan | 11 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
| Kelantangan tepat | 2799 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 197 - 204 HP |
| Tork | 265 - 270 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 89.9 mm |
| Stroke piston | 73.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai dua baris |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 325 000 km |
| Kelantangan tepat | 3199 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 190 - 224 HP |
| Tork | 270 - 315 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 89.9 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
| Kelantangan tepat | 3199 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 354 h.p. |
| Tork | 450 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 89.9 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Nisbah mampatan | 9.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | pemampat |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
| Kelantangan tepat | 3724 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 231 - 245 HP |
| Tork | 345 - 350 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 18v |
| Bore | 97 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 7.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 360 000 km |
Berat enjin M112 dalam katalog ialah 160 kg
Nombor enjin M112 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Mercedes M 112
Pada contoh Mercedes E 320 2003 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 14.4 |
| Jejak | Liter 7.5 |
| Bercampur | Liter 9.9 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin M112 2.4 - 3.7 l
| Kelas C W202 | 1997 - 2000 |
| Kelas C W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-Kelas C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-Kelas C209 | 2002 - 2005 |
| E-Kelas W210 | 1998 - 2003 |
| E-Kelas W211 | 2002 - 2005 |
| Kelas-S W220 | 1998 - 2006 |
| Kelas SL R129 | 1998 - 2001 |
| Kelas SL R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-Kelas R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Kelas W163 | 1998 - 2005 |
| G-Kelas W463 | 1997 - 2005 |
| Kelas V W639 | 2003 - 2007 |
| Tembakan Silang 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah M112
Kegagalan tandatangan siri enjin ini ialah kemusnahan takal aci engkol
Masalah enjin yang tinggal entah bagaimana berkaitan dengan peningkatan penggunaan minyak.
Disebabkan oleh pencemaran pengudaraan kotak engkol, gris merayap keluar dari bawah gasket dan pengedap
Punca utama kehabisan minyak di sini biasanya dalam pengedap batang injap yang mengeras.
Titik kebocoran pelinciran juga merupakan perumahan penapis minyak dan penukar haba
