Asap dari paip ekzos enjin petrol apabila anda menekan gas: mengapa ia muncul, akibatnya
Содержание
Ia adalah perkara biasa untuk wap lutsinar atau keputihan muncul apabila ia sejuk di luar. Jika kita bercakap tentang hari musim panas yang panas, maka penampilan wap tidak boleh dibenarkan oleh faktor yang dijelaskan.
Sistem penyingkiran gas yang dipenuhi disediakan dalam setiap kereta. Enjin pembakaran dalaman mengeluarkan produk pereputan ke atmosfera, jadi apabila asap putih muncul dari paip ekzos enjin petrol apabila anda menekan gas, ini adalah varian norma. Perkara lain ialah jika pelepasan menjadi berwarna gelap atau mempunyai bau toksik yang ketara.
Apakah itu asap hitam dari paip ekzos
Dengan sifat pelepasan daripada muffler, pemandu yang berpengalaman boleh menentukan sama ada semuanya teratur dengan kereta. Warna, kekerapan ekzos, ketumpatannya adalah kriteria yang membantu mendiagnosis masalah.
Bau pedas dari paip ekzos
Peredam, atau paip ekzos, adalah elemen utama sistem ekzos. Stim dari pemprosesan kondensat melalui peranti, serta asap hitam, yang menunjukkan kerosakan.
Pelepasan hitam muncul akibat:
- refluks minyak;
- pembentukan sisa bahan api yang tidak terbakar.
Mana-mana sebab ini adalah akibat daripada kehausan beberapa elemen di dalam enjin.
Asap hitam dari ekzos pada permulaan keras
Jika anda bermula secara tiba-tiba dari suatu tempat, dan muffler mengeluarkan skrin asap warna hitam yang berterusan, maka anda harus mendiagnosis sistem penyelenggaraan kereta anda.
Mengapa ia muncul
Mungkin terdapat beberapa sebab asap hitam muncul dari paip ekzos kereta yang menggunakan petrol. Apabila anda menekan pedal gas secara mendadak, bahan api dikeluarkan dengan cepat.
Sebab lain mungkin minyak masuk ke dalam silinder atau penggunaan bahan mentah berkualiti rendah untuk mengisi minyak enjin.
Menggantikan bahagian yang haus membantu menyelesaikan masalah. Serta memeriksa minyak enjin untuk kelikatan, menggunakan petrol berkualiti tinggi.
Punca asap apabila anda menekan gas
Regassing tajam atau bermula dari tempat membantu untuk melihat masalah yang ada. Bayangan asap yang datang dari paip ekzos adalah salah satu kriteria untuk diagnostik luaran.
putih
Malah, asap putih dari paip ekzos enjin petrol apabila anda menekan gas adalah varian norma. Ia muncul apabila anda mula memanaskan enjin pada suhu udara -10 ° C dan ke bawah. Tetapi dalam kes ini, pelepasan lebih tepat dipanggil wap air.
Apabila mesin diletakkan di luar, beberapa bahagian disejukkan mengikut keadaan cuaca. Apabila anda menekan pedal gas, wap dilepaskan, kerana kondensat telah terbentuk di dalam paip. Titisan yang tinggal selepas permulaan pada pemotongan paip ekzos akan membantu anda mengesahkan fenomena ini.
Asap hitam dari paip ekzos
Ia adalah perkara biasa untuk wap lutsinar atau keputihan muncul apabila ia sejuk di luar. Jika kita bercakap tentang hari musim panas yang panas, maka penampilan wap tidak boleh dibenarkan oleh faktor yang dijelaskan.
Sizogo
Asap kelabu atau biru sering dirujuk sebagai berminyak. Selepas penyahgas, bintik-bintik berminyak mungkin kekal pada potongan paip. Ini bermakna minyak masuk ke dalam celah enjin, menetap pada silinder atau omboh. Fenomena ini adalah tipikal dalam dua kes:
- jika anda mempunyai enjin lama dengan perbatuan yang tinggi;
- atau anda menggunakan minyak cecair.
Apabila mendiagnosis, anda harus mempertimbangkan hubungan sebab akibat:
- asap berhenti keluar dari paip selepas enjin dijajarkan - masalah dengan penutup ketat;
- asap kelabu meningkat semasa melahu - enjin haus, pembaikan mahal diperlukan.
Kos membaiki atau menggantikan alat ganti secara langsung berkaitan dengan pembuatan mesin. Lebih mahal kereta, lebih banyak pelaburan diperlukan.
kelabu
Jika cincin asap kelabu dibuang semasa permulaan yang mendadak, maka ini adalah isyarat masalah di dalam sistem bekalan enjin.
Sebab-sebab yang mungkin:
- haus gelang omboh atau penutup;
- pemandu injap rosak atau haus.
Apabila asap kelabu nipis bertukar menjadi asap putih tebal, masalahnya adalah berkaitan dengan kerosakan di dalam enjin atau penggunaan minyak pengisi berkualiti rendah.
Sebab-sebab yang mungkin:
- Gasket haus di dalam kepala silinder.
- Penembusan minyak melalui modulator vakum.
- Blok silinder telah retak, atau keletihan telah terbentuk di beberapa kawasan.
Faktor-faktor ini memerlukan pemeriksaan yang teliti dan penggantian bahagian yang haus dengan yang baru.
Kemunculan asap semasa regassing: sebab dan akibat
Peredam memainkan peranan sebagai saluran keluar untuk gas ekzos. Warna ciri asap pelepasan boleh memberitahu pemilik banyak tentang cara enjin berjalan. Ini adalah jenis isyarat yang diberikan oleh kereta anda. Jika anda bertindak balas kepada mereka tepat pada masanya, anda boleh mengelakkan akibat seperti pembaikan yang mahal.
Sebab utama kemunculan asap berwarna dari peredam:
- pelanggaran dalam sistem bekalan bahan api;
- dalam operasi sistem penyejukan;
- memakai bahagian.
Biasanya, kerosakan boleh dinilai oleh manifestasi gejala bersamaan:
- jika anda menghidupkan enjin "sejuk", maka anda sentiasa mengalami kesukaran;
- semasa melahu dan di bawah beban, enjin tidak stabil;
- bacaan tachometer tidak tetap;
- anda melihat peningkatan penggunaan petrol atau minyak enjin;
- semasa perjalanan, terdapat penurunan dalam kuasa keseluruhan.
Jika anda terlepas isyarat dan tidak bertindak balas padanya tepat pada masanya, enjin akan haus lebih cepat. Dalam masa yang singkat ia akan datang ke negeri yang memerlukan pembaikan besar-besaran.
Jika anda tidak melihat sebarang perubahan semasa menukar minyak atau menukar kepada beopa berkualiti tinggi, maka tunjukkan kereta itu dengan segera kepada pakar atau atasi masalah itu sendiri.
Apa yang perlu dilakukan jika asap muncul dengan warna apabila anda menekan gas secara mendadak
Permulaan mendadak dari suatu tempat menyebabkan awan gas ekzos - ini adalah varian perkembangan biasa kejadian. Apabila asap tidak berhenti, sentiasa menemani perjalanan anda, kedua-duanya pada beban minimum dan maksimum, maka kita bercakap tentang kerosakan.
Ia amat berbahaya untuk mengabaikan rupa asap tebal kebiruan atau hitam. Fenomena sedemikian mungkin menunjukkan kehausan bahagian: muncung, omboh, silinder. Oleh kerana itu, minyak atau bahan antibeku boleh mengalir melalui celah, mewujudkan persekitaran yang optimum untuk pembangunan jelaga.
Bau asap dari ekzos
Jika asap mempunyai sifat berminyak dan anda berfikir keletihan, cuba semak versi menggunakan alat mudah. Selepas menghidupkan enjin, tunggu sehingga ia panas sepenuhnya, dan nilaikan keadaan pemotongan paip ekzos.
Jika minyak tidak mempunyai masa untuk membakar, maka titisan kekal pada logam. Apabila asap berlaku di dalam, zarah jelaga akan muncul pada paip. Dengan kesimpulan ini, anda boleh menghubungi stesen servis atau menjalankan diagnostik dalaman bebas.
Asap dari paip ekzos semasa pecutan keras mungkin merupakan salah satu daripada varian norma atau bukti kerosakan. Ia bergantung pada ciri-ciri pelepasan: dari naungan awan ke tahap ketumpatan dan kekerapan kejadian.
