Asap ekzos
Dalam enjin pembakaran dalaman yang cekap, sama ada enjin petrol atau diesel, gas ekzos tidak berwarna mesti mengalir dari paip ekzos.
Jika semuanya berbeza dan terdapat asap biru, hitam atau putih dari belakang kereta, ini menunjukkan kerosakan enjin. Dan dengan warna asap, anda boleh mendiagnosis jenis kerosakan terlebih dahulu.
biru
Jika asap biru keluar dari paip ekzos enjin petrol atau diesel, malangnya, ini adalah tanda haus dan lusuh, kerana minyak enjin terbakar. Sekiranya kita mempunyai sebarang keraguan sama ada ia benar-benar minyak, kita mesti menyemak paras minyak dalam enjin. Keletihan yang cepat, digabungkan dengan asap biru dari cerobong, malangnya menunjukkan kerosakan enjin. Di bawah keadaan operasi asap enjin yang muncul, ia boleh memberitahu tentang sifat kerosakan. Jika asap tidak kelihatan semasa melahu, tetapi muncul apabila kelajuan enjin dikurangkan, ini mungkin tanda haus pada pengedap batang injap. Jika asap muncul semasa melahu dan dengan kelajuan yang semakin meningkat, ini adalah tanda haus pada gelang omboh dan permukaan kerja silinder. Dalam enjin pengecas turbo, asap biru boleh disebabkan oleh kerosakan pada turbin.
putih
Asap putih dari paip ekzos juga tidak petanda baik. Jika tiada kebocoran dari sistem penyejukan, cecair hilang dan asap putih keluar dari paip ekzos, malangnya, ini menunjukkan cecair telah memasuki ruang pembakaran. Ini mungkin disebabkan oleh gasket kepala silinder yang rosak, atau lebih teruk lagi, kepala retak atau blok enjin. Asap daripada bahan penyejuk jauh lebih tumpat daripada wap air yang keluar dari ekzos, yang merupakan hasil pembakaran biasa dan ketara pada suhu rendah.
hitam
Asap ekzos hitam adalah banyak enjin diesel. Selalunya ini berlaku pada beban tinggi dan kelajuan tinggi. Sedikit asap boleh diterima dan tidak semestinya sistem suntikan sudah haus. Walau bagaimanapun, walaupun sedikit penambahan gas mengakibatkan pembentukan awan asap, ini menunjukkan kerosakan serius pada sistem suntikan. Petua penyuntik mungkin perlu dilaraskan atau diganti, pam suntikan mungkin rosak atau sistem peredaran semula gas ekzos mungkin rosak. Ia adalah perlu untuk menjalankan diagnosis terperinci, kerana pembaikan sistem suntikan adalah sangat mahal, terutamanya jika ia adalah reka bentuk moden dengan penyuntik unit atau sistem rel biasa.
Asap hitam juga boleh muncul dalam enjin petrol jika terdapat kerosakan pada sistem kawalan enjin dan campuran bahan api yang sangat kaya memasuki silinder. Asap akan menjadi rendah, tetapi ia akan kelihatan walaupun semasa melahu.
