Jeepers mendedahkan rahsia kawalan tekanan tayar

Pada kemuncak musim panas, sudah tiba masanya untuk masuk ke dalam kereta dan pergi dalam perjalanan: untuk melihat dunia, boleh dikatakan, dan menunjukkan diri anda pada masa yang sama. Tetapi tempat yang benar-benar menarik dan mempesonakan jarang ditemui berhampiran jalan raya yang sibuk, dan untuk mendapatkan kesan dan mengambil gambar yang bagus, kadangkala anda perlu pergi ke tanah dan goncang di luar jalan.

Oleh itu, untuk menjimatkan kereta anda, kami mengesyorkan menggunakan petua mudah daripada jip yang berpengalaman.

Permainan udara

Jumlah suasana dalam tayar yang kita pandu di atas asfalt tidak selalunya sesuai untuk memandu kereta di atas tanah. Sebagai contoh, jika anda memandu di jalan pecah berbatu, dari mana batu tajam menonjol, maka tekanan dalam tayar kurang daripada 2,5-3 bar dan penuh dengan luka. Itulah sebabnya "pejuang luar jalan" yang berpengalaman mengesyorkan mengepam tayar daripada bar 2-2,2 standard kepada 2,5-3. Selain itu, roda yang dipam sedikit bergolek dengan lebih baik pada halangan besar, yang bermaksud anda juga akan meningkatkan keupayaan merentas desa kenderaan anda.

Tetapi jika anda bergerak keluar ke jalan yang menjadi berlumpur selepas hujan, atau bukit pasir, maka di sini anda perlu, sebaliknya, untuk mengeluarkan udara dari "silinder". Kaedah ini adalah universal dan sesuai untuk semua jenis kenderaan beroda. Fiziknya mudah: apabila kita menurunkan roda, kawasan sentuhan tayar dengan permukaan meningkat, yang bermaksud cengkaman menjadi lebih baik, tunggangan lebih selesa dan suspensi tidak berfungsi untuk dipakai.

• 
• 
• 
• 

Buka bungkusan semasa dalam perjalanan

Lebih khusus lagi, apabila memandu dalam lumpur, sebaiknya tayar berdarah sehingga 1 bar. Untuk memandu di atas pasir, tidak menjadi dosa untuk meletupkan roda hingga 0,5 bar. Benar, anda perlu ingat bahawa pada tekanan yang begitu rendah anda boleh "menanggalkan kasut anda" semasa dalam perjalanan. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda tidak perlu memusingkan stereng ke kedudukan yang melampau dan mengelakkan tergelincir.

Ingat: tekanan tayar rendah bermakna memandu pada kelajuan rendah - tidak lebih daripada 30 km / j. Dengan pemanduan yang lebih aktif, kemungkinan kehilangan kawalan adalah tinggi. Di samping itu, tidak digalakkan menurunkan tayar terlalu banyak apabila menuruni jalan yang curam, kerana apabila membrek, tayar itu sendiri akan terus berputar, dan rim akan tersumbat.

Peranti untuk membantu anda

Tekanan pendarahan "oleh mata" adalah peristiwa berbahaya, kerana jumlah udara yang tidak sekata dalam tayar memberi kesan negatif terhadap keupayaan pengendalian dan luar jalan kereta. Hakikatnya ialah mana-mana kereta mempunyai pembezaan yang mengagihkan semula tork antara roda. Roda pemacu, dipam lebih banyak, berputar lebih mudah, yang bermaksud bahawa "perbezaan" akan memberikan bahagian terbesar tenaga motor kepadanya, dan kereta akan menarik ke tepi. Dalam keadaan huru-hara berlumpur, ini akan segera berakhir dengan pendaratan di bahagian bawah.

Oleh itu, sebaiknya gunakan tolok tekanan untuk mengempiskan tayar dengan betul. Adalah wajar bahawa ia dilengkapi dengan injap berdarah khas (deflator), seperti, sebagai contoh, dalam tolok tekanan berketepatan tinggi BERKUT ADG-031, kerana dengan itu anda boleh dengan mudah dan cepat bukan sahaja memeriksa, tetapi juga menetapkan semula tayar. tekanan kepada nilai yang diperlukan. Ngomong-ngomong, tolok tekanan ini diminati oleh jip profesional, yang, untuk meningkatkan patensi kereta pada tanah paya atau gembur, mengatasi halangan pada roda separuh rata. Untuk mengawal tekanan, anda juga boleh menggunakan hos dari pemampat, yang juga mempunyai tolok tekanan dengan "deflator". Selepas mengurangkan tekanan, perbezaan patensi dan keselesaan ketika memandu di jalan tanah dan luar jalan amat ketara.

• 
• 
• 
• 

Inilah dia - penipuan

Selepas anda mengatasi bahagian luar jalan dan anda perlu kembali ke asfalt semula, anda perlu mengembalikan tekanan tayar kepada keadaan asal. Dan di sini pemampat luar jalan BERKUT datang untuk menyelamatkan, yang dilengkapi dengan hos sambungan dengan tolok tekanan dan "deflator" untuk pelarasan tekanan tayar yang lebih tepat. Berkat prestasi tingginya, Berkut hanya memerlukan beberapa minit untuk mengepam semua roda kereta (walaupun ia adalah SUV) ke suasana yang diperlukan. Hos berpintal panjang membolehkan anda mendekati roda tanpa menyeret pemampat dari satu tempat ke satu tempat.

Sebagai iklan