Uji pandu Kia XCeed baru
Crossover baru Kia menggabungkan yang terbaik dari kedua-dua dunia, hatchback dan SUV, yang benar-benar mengagumkan kami dalam beberapa tahun kebelakangan. Model seperti Stonic, Ceed Shooting Brake dan Stinger menambah kualiti dan dinamika yang biasa dimiliki oleh semua kenderaan jenama Korea yang berani dilihat dalam industri automotif yang dikhaskan untuk memburu dan. Dan dengan kebaruan, Kia berjaya menggembirakan kita lagi, mungkin lebih dari sebelumnya! XCeed sepanjang 4,4m, berdasarkan platform Ceed dan menggabungkan gaya coupé dengan aksesori off-road secara unik. Namun, ini bukan satu SUV coupe seperti BMW X2, bahkan hatchback dengan elemen crossover seperti Focus Active. Ia lebih mirip GLA, dan kebenarannya adalah bahawa foto-foto itu menyampaikan sedikit gambaran dinamik kereta di jalan raya.
Dengan atap rendah, bonet panjang, cerun curam dan penyebar di belakang, jarak tanah yang panjang (hingga 184 mm, lebih banyak daripada banyak SUV), lampu depan dan belakang yang menarik dan roda besar (16 atau 18 inci), XCeed akan memenangkan penampilan anda dan kekaguman. Bahagian dalamannya sama, dengan aura premium dan berteknologi tinggi yang dihasilkan oleh kluster instrumen digital baru (pertama di Kia) dan sistem infotainment skrin sentuh yang besar. Panel Pengawasan 12,3 inci menggantikan instrumen analog tradisional dalam versi XCeed yang lebih kaya dan dalam model yang dilengkapi dengan sistem pemilihan mod pemacu, menyesuaikan grafik, warna dan paparan mengikut pemacu yang dipilih (normal atau sport). Pusat papan pemuka yang berpusatkan pemandu didominasi oleh sistem infotainment skrin sentuh 10,25 inci yang besar (8 inci pada versi asas). Ia mempunyai resolusi tinggi (1920 × 720) dan menawarkan sambungan melalui Android Auto dan Apple CarPlay, kawalan arahan suara, kamera pandangan belakang dan perkhidmatan navigasi TOMTOM (Lalu Lintas Langsung, Ramalan Cuaca, Kamera Berkelajuan, dll.). Di bawah konsol terdapat kawasan khusus untuk pengecasan telefon pintar tanpa wayar, dan peralatan tambahan termasuk, antara lain, sistem audio Premium JBL dan tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan, stereng dan kaca depan.
Jarak yang lebih jauh dari tanah menyumbang kepada kedudukan pemanduan yang lebih tinggi, yang nampaknya diingini oleh kebanyakan pemandu kerana ia memberikan jarak penglihatan yang baik. Satu lagi elemen yang mengejutkan ialah ruang yang luas untuk penumpang dan bagasi (426L - 1.378L dengan tempat duduk lipat). Di tempat duduk belakang, walaupun orang dewasa yang besar dengan ketinggian 1,90 m akan selesa, walaupun bumbung yang curam di bahagian belakang. Kualiti bahan dan mutu kerja adalah yang terbaik, manakala Kia telah mencipta pakej warna baharu untuk XCeed dengan kemasan pemuka dan jahitan kuning terang pada tempat duduk dan pintu yang berbeza dengan upholsteri hitam. Rangkaian enjin termasuk enjin. petrol supercharged 1.0 T-GDi (120 hp), 1.4 T-GDi (140 hp) dan 1.6 T-GDi (204 hp) dan 1.6 Smartstream turbodiesel dengan 115 dan 136 hp. Pacuan semua roda dihantar secara eksklusif ke roda hadapan melalui transmisi manual 6-kelajuan, manakala semua kecuali enjin 1.0 T-GDi dipadankan dengan transmisi automatik dwi-clutch DCT 7-kelajuan. Pada awal 2020, rangkaian itu akan diperluaskan dengan enjin diesel Hibrid 1.6V dan 48 Hibrid Plug-in.
Di Marseille, tempat persembahan pan-Eropah berlangsung, kami memandu XCeed 1.4 dengan transmisi automatik dan enjin diesel 1.6. Yang pertama, dengan 140 hp, menyumbang kepada sifat sporty crossover, memberikan prestasi yang sangat baik (0-100 km / j dalam 9,5 saat, kelajuan akhir 200 km / j) tanpa banyak pembakaran petrol (5,9 l / 100 km ) . . Berfungsi dengan baik dengan tunggangan lancar 7DCT, yang menukar gear dengan lebih pantas dalam pemandu Sport. Diesel 1.6 dengan kapasiti 136 hp tidak sepantas (0-100 km/j dalam 10,6 saat, kelajuan tertinggi 196 km/j), tetapi mengambil kesempatan daripada tork terkaya 320 Nm untuk kelajuan dan ekonomi (4,4 l/100 km). Di samping itu, ia mempunyai operasi senyap. Transmisi manual mahal dan tidak mampat walaupun dengan perubahan pantas, tetapi Kia tidak berpuas hati dengan enjin yang cekap, gaya yang mengagumkan dan dalaman yang bermaruah. Dia memberi banyak penekanan pada rasa crossover baharunya semasa memandu. Dan di sini XCeed menyembunyikan satu lagi kertas yang sangat kuat. Struktur teguh itu disokong oleh tetapan suspensi baharu (MacPherson strut front - multi-link rear) berbanding Ceed dan penyerap hentak hadapan dengan pemutus hidraulik yang memberikan prestasi yang lebih lancar dan progresif, kawalan badan yang lebih baik dan tindak balas yang lebih pantas kepada arahan stereng.
Dalam praktiknya, XCeed membenarkan jurutera Kia. Ternyata seperti hatchback yang dibina dengan baik dan meratakan lubang besar dan lebam seperti SUV tinggi! Ia memberikan daya tarikan dan keyakinan tinggi kepada pemandu untuk mendorong, dan akan diberi kecekapan, keselamatan dan keseronokan memandu. Pada masa yang sama, kualiti perjalanan adalah yang terbaik, walaupun roda 18 inci, dan dalam kombinasi dengan kalis bunyi yang teliti, mereka memastikan perjalanan yang sangat santai. Sudah tentu, Kia XCeed baru dilengkapi dengan busa ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), yang menjadikan pemanduan lebih selesa dan lebih selamat. Ini termasuk Sistem Brek Automatik dengan Pengiktirafan Pejalan Kaki (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), Automatic Speed Control (SCC) with Stop and Go, Reverse Vertically Driving Vehicle Information (RCCW) dan Automatic Parking (SPA).
Pemacu ujian video Kia XCeed
