Kami pergi: Akrapovich Morsus

Teks: Primozh Yurman, foto: Sasha Kapetanovich

Apabila Akrapović memutuskan untuk mencuba segmen tersuai bertahun-tahun yang lalu, adegan itu agak terkejut. "Oh, ah," SUV itu mengeluh. "Saya rasa mereka tidak akan tergesa-gesa ke sana?" – tanya penunggang, terbiasa dengan fakta bahawa senjata dari Ivančna bergemuruh lebih daripada tidak di landasan dunia. Ya, tetapi mereka bergegas terus "ke sana" - ke Harleys. Tetapi bagaimana untuk membangkitkan minat dalam adegan yang terkunci dalam dunianya sendiri, yang mendapati sukar untuk menerima kompromi dan lain-lain? Adegan di mana dunia berputar di sekitar irama dua gelombang barangan Amerika dan di mana perkahwinan adalah datuk hitam dalam kulit dan krom dari kisah dongengnya. Heh, mencari sekeping yang baru dan tidak diketahui. Keaslian. Ia sukar, tetapi masih boleh.

Pada mulanya, idea itu ...

Projek memasuki segmen ini dipercayakan kepada pemasaran syarikat, dan di situlah lahirlah idea sebuah motosikal iklan. Tetapi bagaimana untuk melakukannya, siapa yang akan melakukannya? Tomaj Kapuder dan syarikatnya Dreamachine muncul sebagai Balthazar dari kartun terkenal (pernah). Kapl, seperti yang disebutnya, telah menyusun kisah dongeng selama bertahun-tahun. Dia tinggal di atas pentas dan di belakang tabir. Dia mempunyai bengkel di Hameln di bawah gora Schmarna.

Ingat kisah gaya kereta lumba F1 Häkkinen dari tahun lalu? Ia dibuat oleh Capl. Dia menghargai syarikat dan kejayaan Igor Akrapovich dan syarikatnya. “Merupakan satu penghormatan untuk saya dijemput untuk mengambil bahagian. Saya sangat menghormati Igor,” katanya. "Kami dengan cepat menghasilkan idea kisah dongeng dalam bentuk kala jengking, masalahnya adalah dalam penjelmaan. Kami didorong oleh masa, kerana saya mempunyai kurang daripada 100 hari untuk mengesahkan idea ini. Saya tidak tidur ketika itu."

Dan inilah yang menjadi Morsus

Motosikal itu beransur-ansur berubah bentuk. Karbon. Hampir semua bahagian dibuat mengikut tempahan atau eksklusif. Bingkai, yang menempatkan bahan api di bahagian hadapan, dianyam di sekitar enjin Harley 1.852 kaki padu dengan gaya rambut S&S yang mewah. kerja Thomas. Suni kira-kira 114 "kuda". Ekzos (yang semasa adalah evolusi versi pertama), sudah tentu, dibuat oleh Akrapović. Sudah tentu, titanium. Transmisi melalui kotak gear Ecoline enam kelajuan, klac hidraulik dan rantai. Garpu teleskopik hadapan - Showine, suspensi belakang di bawah tempat duduk - Fox.

Hendal adalah produk Dremachin, tuil adalah kawalan PT. Basikal itu mengikut bentuk kereta lumba tahun 20-an dengan roda besar. Pada Morsus, ia adalah aluminium 26 inci yang dilapisi dengan gentian karbon. "Inilah cara saya memberi penghormatan kepada Igor dan dunia perlumbaannya," kata Kapl. By the way, dia juga mengikuti perlumbaan itu sendiri. jalan raya. Morsus pertama kali dibentangkan kepada orang ramai pada persidangan Akrapovic untuk wakil dan pengimport mereka di Istana Ljubljana pada musim bunga 2011. Ini menjana banyak minat. Ejen Rusia segera menuntut tiga orang: "Saya membayar secara tunai," katanya secara khusus. Tetapi basikal itu bukan untuk dijual dan akan kekal unik. Unik dan tiada tandingan.

Penghargaan dan pengiktirafan

Minat terhadapnya adalah besar di kalangan pengunjung ke acara, pameran, pameran dan salun - di mana sahaja ia dipamerkan. Beliau telah menerima beberapa anugerah dan pengiktirafan. Ia memenangi anugerah basikal terbaik di Biograd, diisytiharkan basikal terbaik di Harley Days di Barcelona dan Morzine di Tasik Baska, dan memenangi Minggu Basikal Eropah dalam kategori Radikal. Dia juga berada di sana pada tahun 2011 "Pertunjukan terbaik". "Daripada semua anugerah, tempat ke-11 dalam Sturgis dalam kategori Kelas Gaya Bebas, yang dianggap sebagai sejenis kejohanan dunia untuk model tersuai, paling bermakna kepada saya," kata Kaple. “Ini adalah kejayaan sebenar, selain ucapan tahniah daripada semua pencipta utama cerita dongeng di Tasik Baska. Saya amat berbangga dengannya,” tambahnya.

Jadi adakah ini memandu?

Apabila Capl memulakannya, ia tidak menyala pada mulanya. Kereta hampir dua liter itu menggegarkan udara melalui penapis udara yang direka khas, yang sebenarnya penutup karbon paip ekzos Akrapovich. Tambahan yang bagus. Setelah beberapa kali mencuba, mesin berhenti, desis dan bergemuruh. Ekzos terbuka dua, dipasang di bawah mesin, mengeluarkan suara seperti gendang yang bergetar ke perut dan menyentuh telinga dengan gelombang udara. Ini kuat.

Gambar bunyi menjadi lebih langsung, malah lebih agresif, apabila Robert duduk di atasnya dan menghidupkan pendikit. Dia menggoda dirinya sendiri. Jadi ini bukan sekadar pameran, "pertunjukan basikal" adalah kereta sebenar yang unik. Robie terlentang di atasnya seperti labah-labah dalam sut motosikal dan topi keledar lompat. Anda boleh melihat bagaimana dia menikmatinya. Saya duduk di belakangnya seorang diri. Hei, kedudukan "tempat duduk", di mana hanya terdapat sedikit buih lembut, sangat rendah, kaki di belakang, hendalnya lebar. Saya hampir terbaring di atas motosikal. Gelombang bunyi dan adrenalin menyelubungi saya semasa saya perlahan-lahan beralih ke yang pertama (biasanya turun). Saya mendayung dengan kaki saya mencari sokongan. Saya jumpa dia. Dan saya sudah memandu. Ia sukar.

Pada kelajuan rendah, hujung hadapan adalah sukar untuk dikawal, roda besar mempunyai inersia sendiri. Saya rasa kereta itu memecut dengan kuasa. Pusat graviti adalah menipu, tidak seperti basikal lain, kerana pada satu ketika saya rasa saya akan jatuh - hmm, atau adakah saya hanya merasakannya? Tiada pembilang, hanya sekeping salib depan yang cantik dan roda berputar tanpa sayap di hadapan hidung. Saya tidak melihat cermin kala jengking kerana saya tidak lama lagi ditunjukkan untuk menamatkan perjalanan. Hei kawan-kawan, hentikan, saya masih...

Bersemuka

Robert Kranets

Basikalnya kelihatan sangat hebat, seolah-olah bukan dari planet ini. Mengenai memandu: hmmm, dia nampak sangat kuat, saya sangat menyukai kedudukannya, saya menjangkakan dia akan lebih sukar daripada yang sebenarnya.