Pandu, brek, hon - pujian kepada kereta bajet

Melihat kereta dari segi kemewahan dan semangat untuk memandu, perbelanjaan selalunya tidak mengenal batas. Imej, prestasi, aksesori, rupa, dsb. memakan dompet anda dan anda boleh melabur beberapa ribu pound dengan mudah ke dalam kereta anda. Masalahnya ialah wang itu hilang selama-lamanya.

Adalah lebih baik untuk tidak memikirkan penurunan nilai kereta baru. Jika tidak, anda akan mendapat idea tentang bagaimana rasanya kehilangan permainan memandu. Walau bagaimanapun, anda boleh menemui semakin banyak kereta di bahagian bawah skala harga yang patut dilihat.

Bajet rendah - risiko rendah

Kelebihan besar nilai kereta £500 atau kurang adalah risiko rendah . Kereta baru kalah 30 hingga 40% daripada nilainya pada tahun pertama , yang sama dengan 3% setiap bulan . Pada harga belian £17 ia bermakna kerugian £ 530 dengan kereta sebelum diangkut. Sebenarnya penurunan nilai adalah bersifat progresif, i.e. pada tahun-tahun awal ia jauh lebih tinggi.

Mencari dengan sedikit pengalaman dan akal fikiran anda boleh menemui sesuatu yang berbaloi dalam julat harga yang lebih rendah.

Sebaliknya, kereta bajet rendah £50-500 tidak kehilangan banyak nilainya. . Melihat melalui iklan kecil dalam julat harga ini, anda akan terkejut: ini bukan semua sekerap yang ditawarkan . Kenderaan sedia untuk beroperasi dengan status MOT yang sah kurang daripada £400 benar-benar boleh ditemui. Jika pemeriksaan tidak mendedahkan kekurangan yang serius, kereta berkemungkinan besar akan bertahan sehingga tempoh MOT pertama.

Jika kita membandingkan tempoh ini dengan susut nilai kereta baru, maka kereta bajet mempunyai kelebihan yang jelas. Apabila kereta baru terbakar beberapa ribu paun dalam beberapa bulan, kereta murah terus berjalan sehingga ia dilarang. .

Ketahui perkara yang anda hadapi

Satu perkara mesti jelas: kereta bajet memerlukan penjagaan dan profesionalisme . Membeli kereta murah secara sembarangan boleh menjadi pelaburan yang tidak baik. Oleh itu, adalah perlu untuk memantau pembelian dengan teliti untuk menghilangkan kayu mati.

Tetapi apabila anda telah membuat pembelian anda, bersedia untuk melakukan sedikit kerja DIY. . Lawatan ke garaj mungkin lebih mahal daripada nilai sisa kereta. Sekiranya berlaku kecacatan serius yang tidak dapat anda perbaiki sendiri, lebih baik menggantikan keseluruhan kereta.

Memanggang kereta bajet

Kereta bajet untuk kereta, sedikit orang yang peduli . Mereka tidak lagi dibasuh dan diservis. Penukaran minyak, penapis udara dan palam pencucuh terakhir adalah beberapa tahun yang lalu. . Bagi pemburu murah, ini semua adalah hujah untuk menurunkan harga - jangan takut dengan keadaan luaran yang menyedihkan.

sebaliknya: kalau kereta tak nampak lagi, itu tanda jelas tuan punya yang tak sabar nak buang. membuka peluang untuk berdagang beberapa ratus paun . Jangan lupa: pengurangan harga untuk tambahan dua ratus paun mengimbangi pendaftaran untuk MOT .

Sekarang adalah masa untuk menyemaknya

Secara prinsipnya , kereta mesti mempunyai tempoh MOT sekurang-kurangnya 3-6 bulan . Kereta bajet tanpa MOT yang sah adalah sukar dan mahal. Sebuah trak tunda akan berharga lebih daripada sebuah kereta.
Mulakan ujian dengan membuka hud dan memeriksa  tangki radiator . Air hitam adalah petanda minyak dalam sistem penyejukan - Gasket kepala silinder rosak. Lihat di bawah penutup tangki minyak. Buih putih-coklat adalah ciri yang sama.

Yang pasti kes gasket kepala silinder yang rosak boleh diubah suai dengan harga £177-265 untuk bahan . Walau bagaimanapun, bersedia untuk menjadualkan hujung minggu untuk pengubahsuaian ini. Sebaliknya, ini akan membolehkan anda mengurangkan harga sebanyak beberapa ratus paun lagi.

1. Adakah enjin hidup?

Menghidupkan enjin adalah petanda yang baik berkaitan dengan pembaikan yang mungkin memerlukan banyak wang: tali pinggang masa, rantai masa, pemula, alternator, bateri - semuanya kelihatan betul.

Biarkan enjin hidup seketika. Jika mana-mana gejala berikut muncul:

– Asap biru dari ekzos / asap tebal - kenaikan suhu yang cepat - bengkak hos radiator

mereka bermaksud kerosakan enjin. Dengan sedikit pengetahuan dan pengalaman, mereka sering boleh dibaiki.

2. Enjin berbunyi tanpa dihidupkan

Apabila ini berlaku, sekurang-kurangnya tali pinggang masa adalah baik. Terdapat beberapa sebab untuk kegagalan permulaan. Jika anda bernasib baik, hanya wayar dari gegelung pencucuh yang tertanggal. Ia boleh diperbetulkan dengan sedikit pergerakan tangan.

3. Enjin berpura-pura mati

Lampu menyala, tetapi apabila kunci dihidupkan, hanya bunyi klik kedengaran. Terdapat dua sebab: pemula rosak atau tali pinggang masa rosak.

Dalam kes ini, cuba kick start . Jika ia terkunci semasa anda mencuba, tali pinggang masa telah rosak - kereta itu mati secara klinikal. Jika permulaan sepakan berjaya, dengan sedikit pengalaman anda akan dapat mengenal pasti dan membaiki kerosakan itu sendiri.

4. Ujian klac

Klac adalah bahagian haus yang lambat laun perlu diganti dalam mana-mana kereta. Untuk menguji ini, tekan dan lepaskan pedal klac dengan brek tangan digunakan dan gear ketiga diaktifkan.

Jika enjin terus terhenti, klac masih elok. Jika ia terus berjalan, pad sudah haus. Bagi bukan pakar, penggantian klac adalah kehidupan seharian . Pastikan anda menyemak semua tutorial yang anda boleh temui.

5. Pemeriksaan badan

Kenderaan bukan MOT yang diluluskan yang mempamerkan kakisan komponen struktur tidak akan lulus pemeriksaan tanpa kimpalan. Sedikit kepada sederhana kerosakan kakisan pada pintu dan rumah roda boleh dibaiki dengan tangan dengan meratakan .

6. Memeriksa perkakasan

Pendawaian on-board mesti berfungsi dengan sempurna . Kejutan elektrik adalah risiko serius yang tidak wajar.Tayar hampir kehausan atau tamat tempoh (semak kod DOT) adalah kad truf yang berguna. Satu set tayar terpakai boleh dibeli dengan mudah dan murah.

Sekiranya berlaku kebocoran cecair pastikan anda menyemak dengan teliti. Beberapa perkara boleh diperbaiki dengan mudah; yang lain memerlukan pembaikan besar.

Keberanian untuk tardigrade, eksotik dan kegagalan

Sesetengah kereta lebih baik daripada reputasi mereka, sementara yang lain adalah kekecewaan yang teruk.

• kereta Fiat cenderung untuk jatuh ke dalam segmen belanjawan tidak lama lagi dan oleh itu biasanya mewakili dan mudah diselamatkan.
• Sebaliknya, kereta Volkswagen dalam julat harga ini tidak tertakluk kepada penebusan.

Perkara yang sama berlaku untuk kereta premium .

• Bersedia untuk melabur banyak untuk memulihkan kualiti Mercedes atau BMW .
• Jangan terlalu cepat untuk diskaun corak unik seperti hyundai atos , Daihatsu Charade atau Lancia Y10 .

Khususnya, antara kereta yang tidak popular ini, anda boleh mendapatkan diskaun sebenar dengan MOT yang sah dan perbatuan rendah, yang memberi anda selera untuk penjimatan.

Oleh itu, lebih berani !