Hayat bateri mesra alam
menjadi. Sekali lagi, kereta itu tidak dapat dihidupkan. Bateri mati adalah punca biasa situasi sedemikian. Selama bertahun-tahun, bateri juga haus. Lebih-lebih lagi, semakin banyak kereta dilengkapi dengan peralatan elektrik. Tempat duduk yang dipanaskan, cermin, stereng, pemain DVD - semua ini memberi beban tambahan pada bateri.
Sebelum kita pergi ke mekanik untuk mengesahkan syak kita bahawa kereta tidak akan dihidupkan, kita boleh menguji di rumah untuk melihat sama ada bateri benar-benar punca masalah. Ia cukup untuk menghidupkan kunci dalam pencucuhan dan memeriksa sama ada lampu pada papan pemuka menyala. Jika selepas beberapa lama mereka keluar dan tiada peralatan menggunakan arus bateri berfungsi, kemungkinan besar dia dipersalahkan untuk situasi ini.
– Selalunya sebab bateri habis terlalu cepat ialah pelanggan tidak membaca manual arahan dan gagal menjaga bateri dengan betul. Caj yang tidak mencukupi adalah punca utama kematian bateri, kata Andrzej Wolinski dari Jenox Accu.
Untuk pengendalian bateri yang betul, voltannya mestilah sekurang-kurangnya 12,7 volt. Jika ia, sebagai contoh, 12,5 V, bateri sepatutnya sudah dicas. Salah satu punca kegagalan bateri ialah penurunan voltan bateri yang berlebihan. Bateri tahan lebih kurang 3-5 tahun. Semuanya bergantung pada cara anda menggunakannya.
Jangan berputus asa - bayar
Bateri adalah produk istimewa yang, jika dibiarkan, boleh mendatangkan ancaman kepada alam sekitar dan kehidupan manusia. Oleh itu, kita tidak boleh membuangnya ke dalam tong sampah.
Bateri terpakai dikelaskan sebagai sisa berbahaya yang mengandungi unsur-unsur dengan sifat toksik dan menghakis. Oleh itu, mereka tidak boleh ditinggalkan di mana-mana.
– Isu ini dikawal oleh Undang-undang mengenai Bateri dan Akumulator, yang mengenakan kewajipan kepada penjual untuk menerima bateri terpakai secara percuma daripada sesiapa yang melaporkan bateri sedemikian, – jelas Ryszard Vasilyk, pengarah pasaran domestik di Jenox Montażatory.
Pada masa yang sama, ini bermakna sejak Januari 2015, undang-undang ini mewajibkan setiap pengguna bateri kereta memulangkan bateri terpakai, termasuk kepada peruncit atau pengeluar peralatan jenis ini.
- Selain itu - peruncit bertanggungjawab untuk mengenakan bayaran kepada pembeli yang dipanggil. deposit sebanyak PLN 30 untuk setiap bateri yang dibeli. Yuran ini tidak dikenakan apabila pelanggan datang ke kedai atau perkhidmatan dengan bateri terpakai, tambah Vasylyk.
Di mana-mana tempat penjualan bateri kereta asid plumbum, penjual mesti memaklumkan kepada pembeli peraturan yang berkenaan. Pembeli mempunyai 30 hari untuk memulangkan bateri terpakai dan menerima deposit.
"Kami jelas melihat bahawa, terima kasih kepada peraturan ini, bateri terpakai tidak mengotori hutan dan padang rumput Poland," kata Ryszard Wasylyk.
Ini disedari oleh kedua-dua polis perbandaran dan peronda-eko yang menangani pembuangan sampah liar.
“Malangnya, kami masih memerangi pembuangan sampah haram, contohnya di Poznań. Di hutan tepi jalan, di kawasan terbiar, orang ramai menyimpan pelbagai jenis sisa - sisa rumah, perkakas rumah. Alat ganti kereta dari bengkel haram paling kerap terbengkalai. Anehnya, sudah beberapa tahun kita tidak melihat bateri dibuang seperti dahulu. Perubahan dalam undang-undang bermakna bahawa ia tidak menguntungkan orang ramai untuk membuang bateri mereka, kata Przemysław Piwiecki, jurucakap polis perbandaran di Poznań.
Hayat bateri kedua
Pengeluar bateri asid plumbum wajib memindahkannya untuk pemprosesan dan pelupusan selanjutnya. Untuk mengumpul dan membuang sisa dengan cekap, syarikat bateri kereta seperti Jenox Accu telah menyediakan beberapa ratus tempat pengumpulan bateri kereta sisa melalui rangkaian pusat pengedaran perkhidmatan mereka. Walau bagaimanapun, tidak semua orang yakin dengan hujah alam sekitar atau ekonomi. Memandangkan mereka, penggubal undang-undang menyediakan sekatan.
Bagi mereka yang tidak yakin dengan hujah alam sekitar atau ekonomi, penggubal undang-undang telah memperuntukkan sekatan. Kedua-dua pengeluar dan penjual serta pengguna yang tidak mematuhi peraturan untuk mengendalikan bateri dikenakan denda.
