LDV T60 elektrik disekat untuk New Zealand, tetapi adakah versi EV pesaing Isuzu D-Max Toyota HiLux mendapat lampu hijau untuk Australia?
LDV eT60 elektrik sangat serupa dengan diesel biasa T60 Max (gambar) yang dijual di Australia.
Adakah LDV akan mengatasi semua jenama lain dengan melancarkan kereta elektrik pertama Australia?
Jenama China itu sedang bersiap sedia untuk melancarkan trak pikap semua elektrik eT60 merentasi Tasman di New Zealand, di mana ia akan menjadi kenderaan elektrik pertama di negara itu.
Ia baru-baru ini muncul di laman web LDV New Zealand dan pembeli yang berminat boleh membayar deposit $1000 dengan penghantaran bermula pada suku ketiga. Harga di New Zealand masih belum diumumkan.
LDV eT60 kelihatan hampir sama dengan T60 Max dan dikuasakan oleh motor segerak magnet kekal tunggal yang dipasang pada gandar belakang dipasangkan dengan pek bateri 88.5kWh yang memberikan kuasa 130kW/310Nm dan jarak WLTP sejauh 325 km.
Memandangkan ia akan dijual di New Zealand, satu lagi pasaran pemanduan kanan, masuk akal bahawa ia juga akan ditawarkan di Australia memandangkan jarak fizikal dan beberapa persamaan antara kedua-dua pasaran.
Walau bagaimanapun, di setiap negara, jenama itu diedarkan oleh syarikat yang berasingan. Di New Zealand ia dikendalikan oleh Pengedar Great Lake Motor dan di Australia jenama milik SAIC diimport dan dijual oleh Ateco Automotive.
Panduan Kereta memahami Ateco sedang mengusahakan pelan kenderaan elektrik untuk Australia, tetapi butirannya terhad. Ia masih dapat dilihat sama ada eT60 akan menjadi yang pertama tiba atau jika ia akan menjadi salah satu van komersial LDV elektrik yang sudah dijual di pasaran lain, termasuk New Zealand.
eDeliver 9 - versi semua elektrik bagi Deliver 9 - boleh didapati di New Zealand sebagai teksi casis dan dua saiz van, manakala van eDeliver 3 yang lebih kecil turut dijual di sana.
Walau apa pun yang berlaku, van elektrik Ford E-Transit dijangka mengatasi prestasi eDeliver 9 di pasaran, dengan bekas itu akan datang pertengahan tahun.
Jika eT60 akhirnya mendapat lampu hijau untuk dilancarkan di Australia, ia masih boleh menjadi salah satu EV yang pertama dikeluarkan secara besar-besaran untuk dilancarkan di sini.
Rivian telah mengumumkan rancangan untuk melancarkan pikap elektrik R1Tnya di "pasaran utama di rantau Asia-Pasifik" pada tahun-tahun akan datang, dengan Australia hampir pasti dalam senarai.
Cybertruck yang ditunggu-tunggu oleh Tesla juga boleh berakhir di Australia, sementara syarikat seperti GMSV dan RAM Trucks diharapkan akhirnya akan menawarkan versi ditukar Chevrolet Silverado dan kenderaan elektrik RAM 1500.
Setakat ini, tiada pemain utama dalam segmen kenderaan satu tan, selain LDV, telah mengumumkan versi elektrik sepenuhnya bagi kenderaan popular mereka. Ford dijangka akhirnya mengeluarkan versi hibrid bagi Ranger generasi akan datang, tetapi Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu dan Mazda tidak berkata apa-apa tentang rancangan masa depan.
New Zealand juga baru sahaja meluluskan undang-undang mengenai Piawaian Kereta Bersihnya, yang akan membuka diskaun ke atas pembelian kenderaan sifar dan pelepasan rendah, serta menghukum orang yang membeli kenderaan pelepasan tinggi seperti utes, trak dan beberapa XNUMXxXNUMX.
Sebaliknya, Australia tidak mempunyai program insentif kenderaan elektrik persekutuan, walaupun beberapa negeri dan wilayah, termasuk New South Wales, ACT dan Victoria, melancarkan skim tahun lepas.
