Kereta elektrik General Motors masa depan untuk melancarkan sistem pengurusan bateri tanpa wayar pertama di industri
DETROIT General Motors akan menjadi pembuat kereta pertama yang menggunakan sistem pengurusan bateri hampir tanpa wayar, atau wBMS, untuk kenderaan elektrik yang dihasilkan secara besar-besaran. Sistem wayarles ini, yang dibangunkan bersama dengan Analog Devices, Inc., akan menjadi faktor utama dalam keupayaan GM untuk menggerakkan pelbagai jenis kenderaan elektrik daripada pek bateri biasa.
WBMS diharapkan dapat mempercepat waktu untuk memasarkan EV bertenaga Ultium GM kerana tidak memerlukan waktu untuk merancang sistem komunikasi tertentu atau merancang semula diagram pendawaian yang kompleks untuk setiap kenderaan baru. Sebaliknya, wBMS membantu memastikan skalabiliti bateri Ultium untuk barisan masa depan GM yang merangkumi pelbagai jenama kenderaan dan segmen, dari trak berat hingga kenderaan berprestasi tinggi.
Sama dengan reka bentuk pek bateri GM Ultium, yang cukup fleksibel untuk memasukkan unsur-unsur kimia baru dari masa ke masa seiring dengan perubahan teknologi, struktur asas wBMS dapat memperoleh ciri baru dengan mudah apabila perisian tersedia. Dengan kemas kini udara maju yang disediakan oleh platform Perisikan Kenderaan GM yang serba baru, sistem ini bahkan dapat ditingkatkan dari masa ke masa dengan ciri perisian baru melalui kemas kini seperti telefon pintar.
“Pengurangan kebolehskalaan dan kerumitan adalah tema teras bateri Ultium kami – sistem pengurusan bateri wayarles merupakan pemacu kritikal bagi fleksibiliti yang menakjubkan ini,” kata Kent Helfrich, pengarah eksekutif GM bagi sistem elektrifikasi dan bateri global. "Sistem wayarles mewakili lambang kebolehkonfigurasian Ultium dan sepatutnya membantu GM mencipta kenderaan elektrik yang menguntungkan."
WBMS akan membantu kenderaan elektrik GM mengimbangi kimia kumpulan sel bateri individu untuk prestasi optimum. Ia juga boleh melakukan pemeriksaan kesihatan bateri masa nyata dan memfokus semula rangkaian modul dan penderia seperti yang diperlukan untuk membantu mengekalkan kesihatan bateri sepanjang hayat kenderaan.
Dengan mengurangkan bilangan wayar dalam bateri hingga 90 persen, sistem wayarles dapat membantu memperluas jangkauan pengisian dengan meringankan kenderaan secara umum dan membuka lebih banyak ruang untuk lebih banyak bateri. Ruang dan fleksibiliti yang dihasilkan oleh pengurangan bilangan wayar ini bukan sahaja memungkinkan untuk reka bentuk yang lebih bersih, tetapi juga menjadikannya lebih mudah dan lebih lancar untuk menyusun semula bateri mengikut keperluan dan meningkatkan kebolehpercayaan proses pembuatan.
Sistem tanpa wayar ini juga menyediakan penggunaan semula bateri yang unik dalam aplikasi sekunder yang lebih mudah daripada sistem pemantauan berwayar konvensional. Apabila kapasiti bateri tanpa wayar dikurangkan hingga tidak lagi ideal untuk prestasi kenderaan yang optimum tetapi masih berfungsi sebagai bekalan kuasa yang stabil, ia dapat digabungkan dengan bateri tanpa wayar lain untuk menghasilkan penjana tenaga bersih. Ini dapat dilakukan tanpa merancang semula atau merombak sistem pengurusan bateri yang secara tradisional diperlukan untuk penggunaan sekunder.
Sistem pengurusan bateri tanpa wayar GM dilindungi oleh langkah-langkah keselamatan siber yang mendasari seni bina elektrik baru syarikat atau Vehicle Intelligence Platform. DNA sistem ini merangkumi fungsi keselamatan di peringkat perkakasan dan perisian, termasuk keselamatan tanpa wayar.
"General Motors sedang membuka jalan untuk masa depan yang serba elektrik, dan Peranti Analog berbangga untuk bekerjasama dengan peneraju industri automotif yang dihormati ini pada kenderaan elektrik generasi akan datang," kata Greg Henderson, naib presiden kanan Analog Devices, Inc. , Komunikasi, aeroangkasa dan pertahanan. "Kerjasama kami bertujuan untuk mempercepatkan peralihan kepada kenderaan elektrik dan masa depan yang mampan."
Sistem pemantauan bateri tanpa wayar akan menjadi standard pada semua kenderaan GM terancang yang dikuasakan oleh bateri Ultium.
