Adakah minyak tanah mempunyai nombor oktana?

Bahan api oktana dan peranannya

Kadar oktana ialah ukuran prestasi bahan api. Ia diukur secara relatif kepada isooktana tulen, yang diberikan nilai bersyarat 100. Lebih tinggi kadaran oktana, lebih banyak pemampatan diperlukan untuk meletupkan bahan api.

Sebaliknya, oktana bukan sahaja skala penarafan yang digunakan untuk mengklasifikasikan petrol mengikut sifat anti-ketukan, tetapi juga hidrokarbon parafin kehidupan sebenar. Formulanya hampir dengan C₈H₁₈. Oktana biasa ialah cecair tidak berwarna yang terdapat dalam minyak mendidih pada kira-kira 124,6⁰S.

Petrol konvensional adalah (tidak termasuk pengaruh komponen etanol) campuran beberapa hidrokarbon. Oleh itu, nombor oktana dikira sebagai bilangan atom oktana dalam molekul petrol.

Adakah semua perkara di atas benar untuk minyak tanah sebagai bahan api?

Kontroversi beberapa perkara dan hujah

Walaupun asal usul dan persamaan dalam komposisi kimia yang sama, minyak tanah berbeza dengan ketara daripada petrol dari sudut fizikokimia. Perbezaannya adalah seperti berikut:

1. Secara teknikal, mana-mana minyak tanah lebih dekat dengan bahan api diesel, yang, seperti yang anda ketahui, dicirikan oleh nombor setana. Oleh itu, minyak tanah boleh digunakan dalam enjin kitaran diesel, yang bergantung pada letupan bahan api bertekanan spontan. Minyak tanah tidak digunakan dalam enjin pembakaran dalaman, kecuali untuk pesawat omboh kecil.
2. Takat kilat minyak tanah berbeza-beza mengikut jenama, jadi keadaan untuk penyalaannya dalam enjin juga berbeza.

3. Beberapa buku teks dan buku rujukan lama memberikan apa yang dipanggil nombor oktana bersyarat untuk bahan api diesel. Nilai mereka ialah 15…25. Ini boleh diabaikan berbanding dengan petrol, tetapi anda mesti mengambil kira hakikat bahawa bahan api diesel dibakar dalam jenis enjin yang sama sekali berbeza. Diesel mempunyai kemeruapan yang rendah, rintangan ketukan rendah, dan pada masa yang sama tenaga tinggi per unit volum.
4. Perbezaan asas antara petrol dan minyak tanah ialah minyak tanah sebenarnya adalah campuran lebih daripada satu hidrokarbon alkana linear atau bercabang, tiada satu pun daripadanya mempunyai ikatan dua atau tiga. Bagi bahagiannya, oktana adalah salah satu kumpulan alkana hidrokarbon, dan merupakan komponen utama petrol. Oleh itu, adalah mungkin untuk menentukan apa yang dipanggil nombor oktana minyak tanah hanya selepas entah bagaimana memisahkan satu hidrokarbon alkana daripada yang lain.

Bagaimana untuk menentukan keberkesanan minyak tanah sebagai bahan api?

Walau apa pun, bukan dari segi nombor oktana: ia tidak wujud untuk minyak tanah. Banyak eksperimen yang dijalankan di makmal, dan bukan dalam keadaan industri, memberikan percanggahan yang ketara dalam keputusan akhir. Ini dijelaskan seperti berikut. Semasa penyulingan minyak mentah, pecahan perantaraan antara petrol dan minyak tanah terbentuk, selalunya dipanggil naphtha atau naphtha. Naphtha mentah tidak sesuai untuk diadun dengan petrol, kerana ia mengurangkan nombor oktananya. Naphtha juga tidak sesuai untuk dicampur dengan minyak tanah kerana, sebagai tambahan kepada pertimbangan prestasi, ia merendahkan takat kilat. Oleh itu, naphtha dalam kebanyakan kes tertakluk kepada pembentukan semula wap untuk menghasilkan gas bahan api atau gas sintesis. Produk penyulingan semasa pengeluaran minyak tanah mungkin mempunyai komposisi pecahan yang berbeza, yang tidak tetap walaupun dalam kumpulan produk minyak yang sama.

Kesimpulannya, kami perhatikan bahawa minyak tanah penerbangan TS-1 digunakan sebagai bahan api untuk pesawat jet. Enjin jet ialah turbin gas di mana pembakaran berterusan dalam kebuk pembakaran. Ini membezakan enjin sedemikian daripada enjin diesel atau petrol, di mana pencucuhan berlaku pada peringkat yang diperlukan dalam kitaran termodinamik. Untuk minyak tanah seperti itu, adalah lebih tepat untuk mengira nombor setana, dan bukan nombor oktana.

Akibatnya, untuk minyak tanah tidak ada, dan tidak boleh, analog dengan nombor oktana petrol.

NOMBOR Oktan Apa itu?