Adakah ini pengganti Kia Stinger? Konsep Vision FK berkuasa hidrogen kelihatan mencurigakan seperti sedan sukan Kia yang sakit.

Kami fikir konsep Vision FK Hyundai Group kelihatan sangat biasa.

Hyundai telah mendedahkan butiran tambahan tentang kereta sport hidrogennya, termasuk bahawa ia adalah kerjasama dengan pembuat kereta super elektrik Rimac, tetapi apabila dilihat lebih dekat ia kelihatan lebih biasa daripada yang pertama kali muncul.

Siluet Vision FK serupa dengan kereta Hyundai Group yang dikenalinya, iaitu sedan sport Kia Stinger.

Ini dicerminkan dalam profilnya yang ringan, pendirian lebar dan juga garisan tingkap dengan butiran besar termasuk bolong sisi dan spoiler belakang. Walaupun ini jauh daripada pengesahan bahawa ini adalah Stinger yang banyak diubah suai, persamaannya tidak dapat dinafikan.

Ia pastinya mempunyai trek yang lebih lebar daripada Stinger dan mempunyai dua pintu untuk memberi ruang kepada gear larian hidrogen dan elektrik belakangnya, serta kemasukan udara atau pengudaraan tambahan di sekitar gandar belakang.

Hyundai turut mendedahkan bahawa komponen pemacu elektrik Vision FK dibuat dengan kerjasama Rimac dan juga akan didatangkan dengan ciri pemvektoran tork termaju berkat persediaan motor berkembar, walaupun kedua-duanya terletak pada gandar belakang.

Hyundai berkata ia akan mempunyai lebih 500kW, 0-100km/j dalam masa kurang daripada empat saat dan jarak lebih 500km. Anehnya, ia juga menggabungkan susunan sel bahan api hidrogen dengan komponen hibrid pemalam.

Jeriji dan lampu LED lebih seperti Kia daripada apa-apa daripada Hyundai.

Ketua R&D Kumpulan Hyundai Albert Beirmann mengakui bahawa konsep FK "tidak boleh mengalahkan BEV pada masa ini" dari segi prestasi, "tetapi kami hanya pada permulaan - akan tiba masanya persaingan dalam sukan permotoran akan menjadi sangat hebat. tough - memang susah sangat." the exercise".

"Ini adalah situasi tambahan, kami berpendapat bahawa persaingan dalam bidang kereta sport akan mempercepatkan pembangunan," tambahnya.

Sukar untuk dinafikan persamaan pada bingkai pintu, garisan tudung dan motif badan Vision FK.

Encik Beirmann menyatakan "isu pembungkusan" teknologi sel bahan api hidrogen sebagai salah satu halangan untuk diatasi, walaupun sistem secara teorinya boleh menjadi lebih ringan daripada rakan elektrik mereka. Beliau merujuk kepada idea bahawa Visi FK akan ditayangkan semula dalam masa terdekat.

Selepas jualan yang lembap selama bertahun-tahun walaupun mendapat sambutan positif daripada akhbar dan peminat, nasib Kia Stinger masih kelihatan seperti termeterai kerana kilang yang membinanya di Korea akan ditukar untuk kenderaan elektrik. Masa akan menentukan sama ada Kumpulan Hyundai akan membina warisan Stinger untuk model susulan yang berpotensi ini dalam bab bebas pelepasan seterusnya.

Malah penetasan belakang dan palang cahaya Vision FK kelihatan seperti Stinger.

Buat masa ini, jenama itu telah mengesahkan bahawa ia tidak lagi akan membangunkan sebarang platform dan komponen enjin pembakaran baharu dengan matlamat untuk mengelektrik keseluruhan rangkaiannya menjelang 2028, sama ada dalam bentuk sel bahan api bateri atau hidrogen.