Euronaval Online 2020 Kapal maya, pempamer maya

Kapal selam konsep SMX 31E yang didedahkan oleh Naval Group meneruskan visi pendahulunya, tetapi dalam bentuk yang lebih sejajar dengan keupayaan teknikal masa hadapan. Salah satu mesej yang paling penting dalam projek itu ialah idea kapal selam elektrik sepenuhnya, dengan parameter melebihi unit konvensional semasa dan serupa dengan kapal berkuasa nuklear.

Disebabkan lokasinya, Euronaval Naval Defence Salon sentiasa menawarkan hanya hubungan maya dengan kapal dan bahagian lain yang lebih besar daripada senjata dan peralatan mereka. Acara pameran itu, yang dibuka 52 tahun lalu, telah diperluaskan untuk memasukkan dewan pameran di daerah Le Bourget di Palanga, jadi keadaan ini tidak mengejutkan, tetapi, yang lebih penting, tidak menjejaskan pertemuan yang banyak dan bermanfaat antara profesional dan wakil kementerian pertahanan. Walau bagaimanapun, tahun ini Salon ke-27 akan diingati kerana peningkatan yang tidak dijangka dalam tahap "maya".

Pandemik COVID-19 global, yang melumpuhkan banyak bidang kehidupan, tidak boleh tidak menjejaskan pameran. Acara-acara besar seperti bilik pameran Paris Eurosatory atau Berlin ILA telah dibatalkan, manakala Kehl MSPO yang sangat terhad (lebih meluas dalam WiT 10/2020) telah berlaku terutamanya disebabkan pelonggaran perayaan penyakit itu. Pada 17 September, penganjur Euronaval, dewan pembuat kapal Perancis GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) dan anak syarikatnya SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), yang terlibat dalam promosi antarabangsa produknya, meneruskan hasrat untuk melaksanakan Euronaval. SOGENA juga menjemput wartawan, termasuk kakitangan editorial kami, untuk mengambil bahagian dalam lawatan biasa sebelum pameran, walaupun atas sebab kesihatan ia terhad kepada wilayah Toulon. Malangnya, September membawa kebangkitan semula wabak itu, memaksa penganjur untuk mempertimbangkan semula niat mereka hampir pada saat terakhir. Pada 24 September, apabila kira-kira 300 pempamer didaftarkan, keputusan dibuat untuk mengubah sifat acara itu.

Pemintas kraf pendaratan IG-PRO 31. Mesin pelik ini terutamanya bertujuan untuk pengendali pasukan khas. Dengan bahagian bawah kereta yang dijejaki dilipat, ia boleh bergerak pada kelajuan lebih 50 knot.

Formula digital telah diterima pakai di mana peserta pameran, ahli politik, tentera dan wartawan boleh berkomunikasi dalam talian melalui platform dalam talian yang disediakan dalam masa beberapa minggu sahaja. Bagi memenuhi keperluan semua pihak berkepentingan dalam realiti baharu, Euronaval 2020 berlangsung dua hari lebih lama daripada biasa, dari 19 hingga 25 Oktober. Pada masa ini, 1260 mesyuarat perniagaan dan perniagaan dan kerajaan, serta persidangan, webinar dan kelas induk telah diadakan. Akibat yang menarik daripada ini ialah peningkatan bilangan peserta maya dalam beberapa mesyuarat berbanding keputusan rakan sejawat "sebenar" tahun-tahun sebelumnya. Formula baharu itu juga membantu syarikat terkecil, biasanya kurang kelihatan dalam kalangan pemain besar yang besar. Akhirnya, Euronaval 2020 mengumpulkan 280 peserta pameran, termasuk 40% peserta pameran asing dari 26 negara, 59 delegasi rasmi dari 31 negara, lebih daripada 10 lawatan ke platform Euronaval Online dan kira-kira 000 lawatan ke tapak web peserta. Acara itu dilaporkan oleh 130 wartawan bertauliah.

kapal permukaan

Syarikat Perancis, Itali dan Israel adalah yang paling aktif dalam Euronaval Online, manakala syarikat Amerika atau Jerman kurang aktif. Dan walaupun Menteri Angkatan Tentera Republik Perancis, Florence Parly, memulakan ucapan pembukaannya dengan loghat yang kuat, menyatakan bahawa "program ini (kita bercakap tentang kapal pengangkut pesawat nuklear PANG - Porte-avions de nouvelle génération -

- untuk marin, n. ed.) akan dilaksanakan pada 2038 sebagai pengganti Charles de Gaulle, sukar untuk mencari tayangan perdana kapal anjakan besar. Ini adalah hasil daripada situasi di mana projek pemodenan terpenting armada Eropah dalam kelas frigat telah dijalankan untuk beberapa waktu. Namun begitu, di antara unit yang lebih kecil terdapat juga yang menarik.

Program European Patrol Corvette (EPC) sedang dipercepatkan oleh Perancis, Greece, Sepanyol, Portugal dan Itali (negara penyelaras) di bawah Kerjasama Berstruktur Tetap Kesatuan Eropah (PESCO). EPC bermula dengan menandatangani Memorandum Persefahaman antara Perancis dan Itali pada Jun 2019 dan telah diluluskan di bawah PESCO pada November. Seperti yang telah berulang kali berlaku dalam program pertahanan Eropah, sekurang-kurangnya tiga jenis EPC akan diwujudkan - rondaan untuk Itali dan Sepanyol, rondaan untuk jarak jauh untuk Perancis dan lebih pantas dan lebih bersenjata untuk Greece. Atas sebab ini, platform mesti mempunyai struktur modular, boleh disesuaikan dari segi sistem tempur dan loji kuasa. Reka bentuknya akan dibina di atas Naviris (usaha sama antara Naval Group dan Fincantieri) dan diserahkan untuk kelulusan tahun depan dengan pembiayaan daripada Dana Pertahanan Eropah (EDF). Keperluan terperinci harus dirumuskan pada akhir tahun ini, tetapi berdasarkan maklumat yang tersedia pada masa ini, diketahui bahawa versi Itali dan Sepanyol adalah kapal dengan sensor dan senjata yang dioptimumkan untuk menentang sasaran permukaan dan udara (pertahanan mata) dan, untuk tahap yang terhad, di bawah air. Pemacu diesel-elektrik CODLAD harus memberikan kelajuan 24 knot, dan versi Perancis - jarak pelayaran 8000-10 batu nautika. Orang Yunani mungkin mengharapkan kelajuan yang lebih tinggi, yang akan memaksa mereka menukar sistem pendorong kepada enjin pembakaran dalaman CODAD, yang akan membolehkan pembangunan abad ke 000. Orang Itali ingin menggantikan kapal peronda jenis Comandanti dan Costellazioni dengan lapan EPC, yang pertama akan memulakan kempen pada 28. Enam unit Perancis akan menggantikan jenis Floréal di jabatan luar negara mulai 2027. Fleksibiliti struktur juga bertujuan untuk memudahkan transformasinya untuk memenuhi keperluan pelanggan eksport.

Sebagai tambahan kepada EPC, Perancis memulakan program pengambilan daripada siri PO (Patrouilleurs océanique) bagi 10 kapal peronda laut untuk perkhidmatan di metropolis. Akhirnya, notis terakhir, hampir 40 tahun bagi jenis A69 dan kapal peronda yang lebih muda PSP perkhidmatan awam (Patrouilleurs de service public) jenis Flamant akan dikeluarkan. Mereka akan digunakan untuk menyokong pencegahan, kehadiran di kawasan yang menarik, pemindahan penduduk, pengiring, campur tangan dan aktiviti maritim Paris yang lain. Mereka sepatutnya mempunyai anjakan 2000 tan, panjang kira-kira 90 m, kelajuan 22 knot, jarak pelayaran 5500 batu nautika dan autonomi selama 40 hari. Projek ini menyediakan hayat operasi selama 35 tahun dengan ketersediaan minimum 140 (dijangka 220) hari di laut dan hanya 300 hari setahun. Dilancarkan pada bulan Jun tahun ini, peringkat awal sedang dilaksanakan berdasarkan cadangan reka bentuk oleh Naval Group dan lebih kecil, tetapi khusus dalam pembinaan kapal kelas ini, limbungan: SOCARENAM (ia akan menjadi yang akan membina OPV untuk Jabatan Pengawal Sempadan Maritim, lihat WiT 10/2020), Piriou dan CMN (Constructions mécaniques de Normandie) dan keputusan mengenai organisasi perindustrian projek itu akan dibuat dengan fasa pelaksanaan pada 2022 atau 2023.