Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 ulasan perbandingan

Kami akan bermula di hadapan setiap model ini, di mana anda akan menemui pemegang cawan di antara tempat duduk hadapan, poket pintu dengan pemegang botol dan bakul bertutup pada konsol tengah.

Anda mungkin tidak menjangkakan ini, tetapi SsangYong mempunyai dalaman yang paling mewah dan mewah. Pelik kan? Tetapi itu kerana kami mempunyai model Ultimate yang terbaik mendapat barangan seperti kemasan tempat duduk kulit berkuitif pada tempat duduk serta pemuka dan pintu.

Terdapat banyak perkara yang disukai di sini, tempat duduk yang dipanaskan - walaupun di baris kedua - dan stereng yang dipanaskan. Terdapat juga bumbung matahari (yang tiada orang lain) dan kawalan iklim dwi zon.

Skrin media mempunyai hampir semua yang anda mahukan - radio digital, Apple CarPlay dan Android Auto, pencerminan telefon pintar, Bluetooth, paparan pop timbul 360 darjah. Ia hanya kekurangan navigasi satelit terbina dalam dan, menjengkelkan, skrin utama. Sistem penguncian pintu automatiknya juga memerlukan sedikit penyesuaian.

Saloon paling menarik seterusnya ialah Mitsubishi, yang mempunyai tempat duduk paling selesa dalam kumpulan, dengan kemasan tempat duduk kulit halus, kawalan yang baik dan bahan berkualiti di keseluruhannya.

Terdapat skrin media yang lebih kecil tetapi masih bagus dengan teknologi pencerminan telefon pintar yang sama dan radio DAB serta kamera 360 darjah. Tetapi sekali lagi, tiada navigasi satelit terbina dalam.

Ia kelihatan lebih seperti SUV keluarga daripada SUV biasa daripada beberapa kenderaan lain di sini, tetapi tidak mempunyai ruang untuk menyimpan barang yang longgar.

Yang ketiga paling menarik ialah Ford Everest. Rasanya agak "berpatutan" dalam spesifikasi Ambiente asas ini, tetapi skrin 8.0 inci yang besar dengan CarPlay dan Android Auto membantu mengimbanginya. Dalam bahagian seterusnya, kita akan menyelidiki mesin yang dilengkapi dengan teknologi yang mana.

Dan ia mempunyai navigasi satelit terbina dalam, yang bagus jika anda tidak mempunyai penerimaan telefon untuk menggunakan peta telefon pintar anda. Bagus, jika tidak hebat, storan ditawarkan, dan walaupun bahan kelihatan dan berasa sedikit asas, Jane, Tuhanku, ia tidak berbahaya.

Kabin Toyota Fortuner cukup berbeza daripada HiLux yang dirasakan lebih mengutamakan kekeluargaan, tetapi berbanding yang lain di sini, rasanya seperti tawaran bajet yang cuba menjadi istimewa. Itu sebahagiannya disebabkan oleh "Pek Dalaman Premium" pilihan $2500 yang memberikan anda kemasan kulit dan tempat duduk hadapan berkuasa.

Skrin media Fortuner adalah sukar untuk digunakan - ia tidak mempunyai teknologi pencerminan telefon pintar, dan walaupun ia mempunyai sat-nav terbina dalam, butang dan menu adalah janggal, dan paparan kamera pandangan belakang adalah piksel. Tetapi sangat membingungkan bahawa Toyota masih tidak membenarkan anda menggunakan banyak ciri skrin semasa kereta sedang bergerak.

Daripada SUV ini, ia terasa sempit di bahagian hadapan, tetapi ia mempunyai lebih banyak pemegang cawan daripada yang lain dan ia mempunyai kotak sarung tangan berkembar dengan bahagian peti sejuk - bagus untuk tercekik atau minuman pada hari panas.

Isuzu MU-X berasa sukar dan bersedia untuk digunakan - yang bagus dalam penggunaan, tetapi ia tidak begitu hebat dalam pertandingan ini. Ini ialah tahap pemangkasan kemasukan, jadi pada tahap tertentu itulah yang dijangkakan. Tetapi untuk wang yang tidak lebih banyak, pesaing menawarkan krim MU-X untuk salon yang menyenangkan.

Walau bagaimanapun, ia terasa luas dan luas, dan permainan storan juga kuat di sini - ia satu-satunya yang mempunyai petak storan bertutup pada dash (jika anda boleh membukanya).

Dan sementara MU-X mempunyai skrin media, ia tidak mempunyai GPS, tiada sistem navigasi, tiada pencerminan telefon pintar, yang bermaksud skrin sebenarnya berlebihan, selain daripada berfungsi sebagai paparan untuk kamera pandangan belakang.

Sekarang mari kita bercakap tentang baris kedua.

Setiap SUV ini mempunyai poket peta di bahagian belakang tempat duduk hadapan, pemegang cawan yang dilipat ke bawah dari tempat duduk tengah (ke tahap utiliti yang berbeza-beza), dan pemegang botol di pintu.

Dan jika anda mempunyai anak, semua orang mempunyai tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dan mata penambat atas di baris kedua, manakala Ford ialah satu-satunya kereta dengan dua mata sauh tempat duduk kanak-kanak baris ketiga.

Rexton menawarkan bahu dan ruang kepala yang menakjubkan. Kualiti bahan adalah yang terbaik daripada kumpulan itu malah ia mempunyai alur keluar 230 volt di konsol tengah - sayang sekali ia masih palam Korea!

Walaupun Rexton mengagumkan, Everest sebenarnya yang kami nilaikan sebagai yang terbaik dalam keselesaan baris kedua, tempat duduk, keterlihatan, keluasan dan ruang. Ia hanya tempat yang bagus.

Pajero Sport adalah kecil di baris kedua, tidak mempunyai ruang kepala untuk penumpang yang lebih tinggi. Walaupun kerusi kulit baik.

Barisan kedua Fortuner baik, tetapi kulitnya terasa sama seperti palsu dan plastik di sini lebih keras daripada yang lain. Selain itu, storan pintu sukar dicapai dengan pintu tertutup - serius, anda sukar untuk mengeluarkan botol dari pintu apabila ia ditutup.

Kekurangan bolong belakang MU-X - untuk baris kedua dan ketiga - dalam spesifikasi ini tidak boleh diterima untuk SUV keluarga. Jika tidak, baris kedua adalah baik, selain daripada sedikit ruang lutut yang sempit.

Dimensi dalaman adalah penting, jadi berikut ialah jadual yang menunjukkan kapasiti batang dengan dua, lima dan tujuh tempat duduk - malangnya ia bukan perbandingan langsung kerana kaedah pengukuran yang berbeza digunakan.

	Persekitaran Everest	MU-X LS-M	Pajero Sport Exceed	Rexton Ultimate	Fortune GXL
Ruang but- Dua tempat naik	2010l (SAE)	1830L (VDA)	1488 (ACA)	1806L (VDA)	1080L
Ruang but- Lima tempat naik	1050l (SAE)	878L (VDA)	502L (VDA)	777L (VDA)	716L
Ruang but- Tujuh tempat naik	450l (SAE)	235 (ACA)	295L (VDA)	295L (VDA)	200L

Untuk menggambarkan perbezaan dengan lebih baik, kami cuba memuatkan item yang sama dalam kelima-lima SUV untuk melihat siapa yang mempunyai dimensi batang paling lapang - kereta dorong CarsGuide dan tiga beg pakaian.

Kesemua lima SUV mampu memuatkan kedua-dua kereta sorong dan tiga bagasi (masing-masing 35, 68 dan 105 liter) dengan lima tempat duduk, tetapi tiada seorang pun daripada mereka mampu memuatkan kereta sorong tujuh tempat duduk dalam permainan.

Untuk apa yang berbaloi, kedalaman bagasi Fortuner membantu meredakan kebimbangan mengenai pencerobohan tempat duduk baris ketiga memandangkan sistem lipatan mereka yang unik (dalam kumpulan ini).

Apabila menggunakan semua tempat duduk, Fortuner, Rexton dan Everest sesuai untuk beg pakaian besar dan sederhana, manakala MU-X dan Pajero Sport hanya untuk beg besar.

Untuk mendapatkan maklumat teknikal dalam satu saat, perbezaan dalam kapasiti beban adalah ketara. Rexton Ultimate mempunyai kapasiti muatan terbaik (727kg), diikuti Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) dan tempat terakhir Pajero Sport Exceed dengan muatan 605 kg. - atau kira-kira tujuh saya. Oleh itu, jika anda mempunyai anak yang bertulang besar, mungkin perlu diingat.

Jika keluarga anda berumur tujuh tahun, anda mungkin perlu memasang sistem rak bumbung dengan rak bumbung pada rel (dan juga memasang beberapa rel bumbung jika anda membeli spesifikasi MU-X ini) atau tarik treler. Tetapi jika anda menggunakan kenderaan jenis ini terutamanya sebagai lima tempat duduk dengan dua tempat duduk tambahan, maka jelaslah bahawa bagasi yang paling praktikal ialah Ford.

Jika anda sedang mempertimbangkan untuk mendapatkan salah satu daripada SUV lasak ini, tetapi sebenarnya tidak memerlukan tujuh tempat duduk - mungkin anda perlu mengangkut barang dan menyediakan penghadang kargo, pelapik kargo atau awning kargo - maka anda boleh mendapatkan Everest Ambiente (yang datang sebagai standard). dengan lima tempat duduk - barisan tambahan menambah $1000 kepada harga) atau Pajero Sport GLS. Selebihnya adalah standard dengan tujuh kerusi.

Kami meminta lelaki kami Mitchell Tulk untuk menjadi gopher kami dan menguji keselesaan dan kebolehcapaian baris ketiga. Kami membuat beberapa siri perlumbaan dengannya dari belakang di bahagian jalan yang sama.

Kelima-lima SUV ini mempunyai barisan kedua yang dilipat, dengan Ford adalah satu-satunya yang tidak membenarkan tempat duduk belakang jatuh ke hadapan untuk mengakses baris ketiga. Oleh itu, Everest menduduki tempat terakhir dari segi kemudahan akses. Walau bagaimanapun, Ford mempunyai kemunculan semula kerana ia satu-satunya di sini dengan barisan kedua gelongsor untuk keselesaan tempat duduk belakang yang lebih baik.

Bagaimanapun, Mitch berkata barisan ketiga Everest adalah yang paling kurang selesa dari segi penggantungan, iaitu "melenting" dan "sangat tidak selesa untuk penumpang baris ketiga".

Tempat duduk baris kedua SsangYong memerlukan dua tindakan berasingan - satu untuk menurunkan tempat duduk baris kedua ke belakang dan satu lagi untuk menghalakan tempat duduk ke hadapan. Tetapi ia mempunyai pintu masuk dan keluar yang lebih baik kerana pintu yang besar.

Di sana, Mitch berkata Rexton "mempunyai keterlihatan paling teruk daripada kumpulan" disebabkan tingkap sisi yang sangat kecil. Selain itu, "bahagian dalam yang gelap agak sesak" ditambah dengan tempat duduknya yang rendah dan rata tidak dapat menampung ruang kepala yang sempit kerana garis bumbung yang rendah. Dia bukan yang paling tinggi pada 177 cm, tetapi dia terhantuk kepalanya pada benjolan yang lebih tajam. Kelebihan terbesarnya? senyap.

Satu lagi pandangan buruk di baris ketiga ialah Pajero Sport, yang mempunyai tingkap belakang yang senget yang menyukarkan untuk melihat di luar. Tempat duduk, bagaimanapun, adalah "yang paling selesa dalam kumpulan" walaupun "ruang kepala yang buruk" dan lantai yang terasa terlalu tinggi di bawah pinggul. Perjalanan adalah kompromi yang baik dari segi keselesaan.

Anda perlu membaca tera pemanduan kami yang mendalam di bawah untuk mengetahui lebih lanjut, tetapi Fortuner terkejut dengan keselesaan barisan belakangnya. Ia "di bahagian yang sukar" dengan keselesaan tempat duduk yang sederhana, tetapi cukup tenang untuk Mitch meletakkannya di tempat kedua di barisan belakang.

Yang terbaik daripada kumpulan ini untuk keselesaan baris ketiga ialah MU-X, dengan "perjalanan paling selesa", keselesaan tempat duduk yang baik, jarak penglihatan yang sangat baik dan kesunyian yang menakjubkan. Mitch berkata ia adalah tempat terbaik, memanggilnya "ajaib" berbanding yang lain. Namun begitu, spesifikasi MU-X ini sangat kekurangan lubang udara untuk baris kedua dan ketiga, yang menjadikannya sangat berpeluh pada hari ujian musim panas kami. Nasihat dia? Beli spesifikasi seterusnya - dengan bolong - jika anda bercadang untuk menggunakan banyak tempat duduk belakang.