Bahagian: odakoda Fabia Combi
Dalam hal ini, Škoda dibantu oleh fakta bahawa baru-baru ini, seperti seluruh perhatian Volkswagen, telah laris. Betapa baik, walaupun hebat! Buat pertama kalinya dalam sejarahnya, Škoda menjual lebih dari satu juta kenderaan tahun lalu dan, dibandingkan dengan tahun sebelumnya (920.800 12,7), telah meningkatkan penjualannya sebanyak XNUMX peratus. Pada masa yang sama, Skoda tidak hanya bergantung pada pasaran China, penjualan juga meningkat dengan ketara di Eropah.
Model baru atau diperbaharui selalu menghasilkan pendapatan terbanyak. Odakoda Octavia terlaris dijual untuk madu, dan adik perempuannya tidak kelihatan buruk. Fabia yang segar dalam versi lima pintu, yang juga dipilih oleh pembaca dan pendengar Slovenia bersama dengan wartawan automotif Slovenia dalam pencalonan Slovenian Car of the Year, menawarkan imej yang lebih baik atau lebih moden yang juga menarik bagi pelanggan yang lebih muda. Sekarang diikuti oleh versi karavan, yang sangat baik dari segi reka bentuk, tetapi mempunyai atribut yang berbeza. Seperti namanya, Combi sekarang benar-benar besar seperti pendatang baru dengan salah satu ruang bagasi terbesar di kelasnya. Pada dasarnya ia menawarkan 530 liter, yang sedikit lebih dari 25 liter lebih banyak dari pendahulunya, tetapi jika kita melipat bahagian belakang tempat duduk belakang (dan menaikkan tempat duduk belakang yang tidak siap) ruangnya adalah 1.395 liter. . Cukup untuk keluarga muda dan cukup untuk orang yang bekerja sendiri. Jika tidak, Fabia Combi telah berkembang berbanding pendahulunya: panjangnya 10 milimeter, 90 milimeter lebih lebar dan 31 milimeter lebih rendah, menjadikannya lebih menarik dalam reka bentuk daripada versi lima pintu. Bagaimana mungkin sebaliknya apabila bahagian depannya sama dengan versi lima pintu. Walau bagaimanapun, odakoda Fabia Combi baru membawa lebih daripada sekadar ruang. Pemandu dan penumpang juga merasa selesa kerana peralatan yang lebih berkualiti dan lebih kaya. Sudah ada lebih banyak daripadanya dalam konfigurasi standard, tetapi senarai peralatan tambahan atau tambahan jauh lebih panjang. Sebagai tambahan kepada penyelesaian khas odakoda yang sudah terbukti disebut Simply Clever, perlu disebutkan kunci jarak, sensor tempat letak depan dan belakang, bumbung panorama besar dan sistem multimedia yang sama sekali baru. Ia berdasarkan MIB Volkswagen (Modular Infoteinment Matrix) dan menawarkan pilihan yang tidak tipikal untuk segmen yang menjadi milik Fabia. Buat pertama kalinya, Fabia mempunyai skrin sentuh yang mengenali tatal layar dan pelanggan dapat memilih dari empat sistem infotainment, termasuk peranti navigasi bersepadu. Sekiranya anda tidak memilikinya, Škoda mempunyai pendakap khas yang memegang telefon pintar anda dan juga dapat disambungkan ke sistem pusat. Kemudian memuat turun aplikasi dari telefon yang boleh digunakan pemandu semasa memandu, seperti radio internet, komputer perjalanan dan, tentu saja, navigasi. Ini disediakan oleh teknologi MirrorLink, yang pada masa ini hanya berfungsi dengan telefon HTC. Odakoda menjanjikan bahawa MirrorLink tidak lama lagi akan berfungsi sepenuhnya pada iPhone dan telefon Android, walaupun kemungkinan mereka akan menunggu sistem CarPlay yang akan datang (untuk peranti Apple) dan Android Auto untuk telefon Android. Sementara itu, MirrorLink akan mengurus "hiburan", yang pada dasarnya merupakan sistem yang baik, tetapi mungkin sedikit terbengkalai dan kadang-kadang hanya membeku.
Sudah tentu, kilang bertanggungjawab sepenuhnya untuk enjin, yang 17 peratus lebih menjimatkan dan oleh itu lebih bersih daripada enjin Fabia generasi kedua. Tetapi kesemuanya lebih kurang dikenali (juga daripada jenama yang menjadi perhatian), begitu juga dengan beberapa kotak gear (manual lima dan enam kelajuan dan automatik tujuh kelajuan). Mana-mana enjin yang anda pilih, Fabia menunggang dengan agak baik, dengan ketepatan dan responsif. Sudah jelas bahawa enjin tidak mendidih dengan kuasa, jadi Fabia Combi (sekurang-kurangnya sehingga versi RS) bukanlah kereta lumba, tetapi kereta yang layak dan, di atas semua, kereta yang selesa dari segi ruang.
Bagaimana dengan harganya? Sekurang-kurangnya 75 euro harus ditolak untuk Fabia Combi termurah dengan enjin petrol liter (11.845 "kuasa kuda") di Slovenia. Pilihan diesel bermula dengan TDI 1,4 liter dengan 90 "kuasa kuda", dari mana 16.955 euro mesti ditolak. Sekiranya lebih awal kita dapat menulis bahawa kereta Skoda bagus dan murah, maka kita tidak lagi dapat melakukan ini, tetapi mereka juga mempunyai jaminan enam tahun. Sebelum melakukan itu, masuk akal untuk memikirkan dengan teliti apa yang anda perlukan secara umum, kerana pemilihan odakoda sangat bagus. Jadi, pada bola pertama, Fabia Combi, tentu saja, ditujukan untuk mereka yang menghargai ruang bagasi terlebih dahulu, dan hanya kemudian yang lain.
Teks dan foto: Sebastian Plevnyak, foto: tumbuhan
