Melancong: KTM EXC-F 350 2017

Di Sepanyol, saya berkesempatan untuk menguji apa yang dapat dia lakukan di lapangan dengan semua elemen enduro. Makadam pantas, jalan sempit, pendakian curam, lumpur, batu dan ujian silang. Saya tidak akan membantah bahawa dalam hampir semua keadaan di pusingan enduro yang rumit ini adalah pilihan terbaik untuk kawasan tertentu, tetapi ketika saya mendapat keseluruhan pusingan itu sangat meyakinkan di mana-mana. Untuk pendakian melampau, saya akan menggunakan dua lejang 300cc, yang lebih ringan, tetapi ketika saya memeriksa di mana EXC-F 350 ini dapat naik, itu tidak membuat saya acuh tak acuh. Rangka baru, suspensi baru (belakang PDS, garpu depan WP Xplor), brek baru (hebat) dan plastik baru dengan semua perincian yang memudahkan anda menaiki basikal meletakkan KTM di bahagian atas apa yang ditawarkan oleh enduro buat masa ini. Mereka menggunakan motor motocross sebagai asas, yang disesuaikan untuk enduro. Intinya adalah enjin yang, berkat reka bentuk baru, menggabungkan kekuatan dekat dengan mesin 450 meter padu dengan ketangkasan motosikal 250 meter padu. Enjin silinder tunggal 350 cc Cm yang disuntikkan bahan bakar adalah 20 milimeter lebih pendek, yang membantu mengawal kereta dan memusatkan jisim, yang tercermin pada kelincahan keseluruhan motosikal. Di samping itu, mereka dapat mengurangkan berat mesin sebanyak 1,9 kilogram dengan bantuan teknologi baru. Apa basikal serba boleh ini, saya menyedari ketika saya dapat memandu sejauh 12 batu hampir keseluruhan dengan gear ketiga. Dengan motor yang kuat dan fleksibel, alat ajaib ini sangat sesuai untuk keadaan apa pun. Saya menyukainya kerana tidak perlu pergi ke tahap tinggi, yang memberi saya sesuatu seperti EXC-F 250, dan ia tidak membosankan saya seperti EXC-F 450.

Pembelian terbaru, sistem anti-selip, menarik perhatian saya ketika saya mencari garis yang tepat dalam ujian merentas desa yang basah dan sangat licin di beberapa tempat. Apabila sensor mengesan bahawa roda berada dalam keadaan neutral, ia mengurangkan daya agresif dan memastikan penggunaan tenaga enjin secara optimum.

Satu-satunya negatif sebenarnya ialah harga, lebih daripada 9.000 euro - ini adalah banyak untuk basikal luar jalan, tetapi jelas tidak berlebihan, kerana EXC-F 350 adalah salah satu yang pertama dijual.

teks: Petr Kavcic, foto: Sebas Romero, KTM