F-16V, atau Viper selamanya hidup
F-16V, atau Viper selamanya hidup
Pada 16 Oktober tahun ini, penunjuk perasaan F-16 versi terkini pesawat pejuang pertahanan ADEX 2015 F-35 dilancarkan buat pertama kali dari lapangan terbang Lockheed Martin di Fort Worth, Texas. Ini adalah peristiwa penting dan penting. satu peristiwa dalam sejarah kereta terkenal itu, yang bagaimanapun, menimbulkan beberapa persoalan. Pertama sekali, mengapa Lockheed Martin mempromosikan pesaing kepada produk terbarunya, mesin F-XNUMX Lightning II generasi kelima?
Bukan rahsia lagi bahawa F-16 adalah reka bentuk yang agak lama pada hari ini, dengan asal-usulnya kembali ke pergantian tahun 60-an dan 70-an. Dianggap sebagai pejuang ringan yang dihasilkan secara besar-besaran dan murah, ia akhirnya bertukar menjadi kenderaan pelbagai peranan. F-16 hampir tidak boleh dipanggil penyelesaian murah hari ini, sekurang-kurangnya berbanding dengan pesawat pejuang ringan pelbagai peranan bersiri Amerika sebelumnya, yang dicipta berdasarkan andaian yang sama, Northrop F-5E Tiger II. Walau bagaimanapun, ia ternyata sangat bersedia untuk tempur dan menjimatkan sehingga hari ini ia telah dibeli oleh 26 negara di dunia - dari yang kecil dan sederhana, berakhir dengan negara asal, dan terdapat kira-kira 4000 daripadanya beroperasi. . Selama bertahun-tahun, F-16 telah memberikan kelebihan berbanding pengguna pejuang Soviet (Rusia) dan buatan China. Walau bagaimanapun, keadaan ini telah berubah dalam sekurang-kurangnya satu dekad. Pertama, kerana dalam tawaran eksport Rusia terdapat pesawat yang mampu mengalahkan F-16 dalam pertarungan 1: 1, dan kedua, semakin banyak negara, terutamanya terima kasih kepada Rusia, menerima sistem peluru berpandu anti-pesawat yang boleh mengganggu F. -16 . 35 daripada melaksanakan misi serangan mereka. Segala-galanya menunjukkan bahawa pada tahun-tahun mendatang keadaan ini akan menjadi semakin rumit berikutan peningkatan kecanggihan teknikal senjata yang dikeluarkan di China, yang hari ini merupakan negara kedua di dunia yang menawarkan jet pejuang generasi kelima kepada pelanggan asing. Sementara itu, F-16 - pesawat "ditetapkan" sebagai pengganti kepada F-4, yang sepatutnya menggantikannya untuk semua pengguna setakat ini - hari ini sebenarnya adalah mesin dari kelas yang sama sekali berbeza dan tujuan lain. Walau bagaimanapun, perbezaan utama antara kedua-dua projek itu terletak pada harga pejuang, yang dalam kes Lightning II mungkin akan sentiasa melebihi kos memperoleh pejuang keunggulan udara generasi 35+ enjin berkembar moden. Di samping itu, terdapat keraguan tentang pengurangan sebenar keterlihatan F-35 dan sama ada ia benar-benar berbaloi dengan harga dalam konflik skala penuh. Kawasan pantulan radar berkesan kecil F-35 hanya diperolehi dengan bilangan senjata yang agak kecil yang boleh memuatkan kamera dalaman. Dalam keadaan ini, semakin diragui bahawa F-22 akan dapat mencapai keunggulan udara dengan sendirinya, terutamanya kerana, menurut doktrin Tentera Udara AS, ia sepatutnya melakukan ini dengan sokongan F-16 khusus. Mesin Raptor - mesin yang kekal tidak boleh diakses oleh seluruh dunia. Manakala pada bulan Januari tahun ini. dalam ujian simulasi pertempuran udara boleh gerak dengan F-35D dua tempat duduk (dengan tangki bahan api tambahan digantung), F-XNUMXD lebih teruk! Sudah tentu, pada masa kini untuk pergaduhan pendek
jarak jarang berlaku, dan sebenarnya F-35 akan mempunyai kelebihan berbanding F-16D pada julat yang lebih panjang, contohnya. terima kasih kepada sensor yang lebih baik, tetapi anda boleh bertanya soalan - bukankah lebih baik untuk memasang sistem sedemikian pada platform yang lebih murah dan terbukti?
