F1: Lima pemandu paling kurang berjaya sepanjang zaman - Formula 1

La F1 Sebaliknya, ia tidak dihuni oleh juara sahaja. Sebilangan besar pelumba yang telah bertanding (atau masih berlari) di Circus adalah profesional pemandu jujur ​​yang telah mencapai podium atau beberapa mata sebagai hasil terbaik dalam karier mereka.

Hari ini kami akan menunjukkan kepada anda lima pemandu paling kurang berjaya sepanjang masa: Atlet yang telah berlumba lebih banyak Grand Prix tanpa menjaringkan mata. Dalam pertahanan mereka, saya mesti mengatakan bahawa pada masa mereka lebih sukar untuk mencapai gol ini (hari ini sudah cukup untuk melintasi garisan penamat di sepuluh teratas, beberapa tahun yang lalu adalah perlu untuk menyelesaikan sekurang-kurangnya keenam atau kelapan.) . Mari kita sama-sama mengetahui kisah mereka, yang lebih mengecewakan daripada kejayaan, tetapi masih perlu diberitahu.

Luca Badoer ke-1 (Itali)

Pelumba yang, pada masa mudanya, bertanding di Grand Prix tanpa memperoleh mata dianggap sangat menjanjikan: setelah dua gelaran di Itali dalam karting pada tahun 1992, dia memenangi kejuaraan. Formula Antarabangsa 3000 mendahului pelumba berkaliber Rubens Barrichello, David Coulthard dan Olivier Panis.

Semasa debut sarkasnya pada tahun 1993 Lola, dia bergaul lebih baik daripada rakan sepasukannya (satu Michele Alboreto) dan pada tahun berikutnya dia menjadi penguji Minardi, pasukan yang dia berlumba pada tahun 1995. Dalam pasukan Faenza, dia mengalami persaingan dari Pierluigi Martini dan Pedro Lamy sepanjang tahun. selepas kuat mendapat keputusan yang lebih baik daripada coéquipier Andrea Montermini.

Pada tahun 1997 dia pindah ke kejuaraan. FIA GT memandu Lotus, dan pada tahun yang sama dia direkrut sebagai ujian untuk Ferrari, peranan yang dipegangnya hingga 2010. Kepulangannya ke Formula 1 dengan minardi bermula pada tahun 1999, bukan tahun yang sangat menguntungkan, ketika dia kalah dengan pasangannya Mark Genet.

Sejak saat itu, dia memutuskan untuk fokus secara eksklusif pada pengujian Red, secara aktif berpartisipasi dalam pengembangan kenderaan satu tempat duduk yang mampu memenangi 14 gelaran dunia dari 1999 hingga 2008. Felipe Massa pada kesempatan GP Hungaria 2009 (dan penolakan Michael Schumacher untuk menggantikannya) memaksa pengurusan tertinggi Maranello untuk beralih ke Luca untuk meneruskan musim ini, tetapi setelah dua Grand Prix yang mengecewakan (ke-17 di Valencia dan ke-14 di Belgia) menyelesaikan cabaran Giancarlo Fisichellayang memberikan hasil yang terbaik. Pada akhir tahun 2010, dia juga menyelesaikan peranannya sebagai penguji di Ferrari.

Dilahirkan pada 25 Januari 1971 di Montebelluna (Itali).

MUSIM: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

POKOK: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

TEMPAT TERBAIK: 7hb

EXTRA F1 PALMARS: Juara Antarabangsa Formula 3000 (1992)

2 ° Brett Langer (Amerika Syarikat)

Anak lelaki pemilik syarikat kimia yang berprestij DuPont, memulakan kariernya (selalu tidak berjaya) pada tahun 1966 dalam kategori Boleh-Am dan meneruskannya di Formula 2 dari 1972 hingga 1974 dan di Amerika pada tahun tujuh puluhan.

Debut di F1 bermula pada tahun 1975 ketika Hesketh harus berurusan dengan dua rakan sepasukan yang lebih berbakat (Harald Ertl dan, di atas semua, James Hunt). Pada tahun 1976 g. Sertiz terus tidak meyakinkan (tidak seperti rakan sekerja Alan Jones) dan mencatat sejarah sebagai salah satu daripada empat (bersama Guy Edwards, Arturo Merzario dan Harald Ertl) penyelamat Nicky Lauda al Nürburgring.

Pada tahun 1977, mungkin agar tidak mengalami persaingan, dia memutuskan untuk berlumba dengan satu Marsh McLaren ditaja oleh Chesterfield tanpa rakan sepasukan. Walaupun ini adalah kereta yang sama (juara dunia) yang dipandu James Hunt setahun sebelumnya, Brett tidak dapat mencapai keputusan yang signifikan. Pada tahun 1978, keadaan menjadi sedikit lebih baik, sehingga pasti Nelson Piquet... Pada Grand Prix kedua tahun itu, dia beralih ke Pegawai waranti, tetapi walaupun begitu, dia berada di bawah rakan seperjuangan Derek Daly.

Dilahirkan pada 14 November 1945 di Wilmington (Amerika Syarikat).

MUSIM: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Pegawai Waran)

PALM: 34 GP

TEMPAT TERBAIK: 7hb

3 ° Toranosuke Takagi (Juppone)

Anak lelaki pemandu pelancongan, dia memulakan pengembaraan sukan permotorannya dengan go-kart dan kemudian berpindah pada tahun 1992 ke Toyota Formula dan pada tahun 1993 dalam kejuaraan Jepun di g. formula 3000... Pada tahun 1994 dia bergabung dengan pasukan bekas pemandu Formula 1, Satoru Nakajima, dan pada tahun 1997 mendapat pekerjaan sebagai penguji di lumba lumba. Tyrrell.

Debut sarkasnya bermula pada tahun 1998, sekali lagi dengan pasukan Britain. Hasilnya lebih rendah daripada rakan sepasukan Ricardo Rosset dan tidak akan bertambah baik dengan peralihan tahun depan ke Anak panah... Dalam kes ini, "Taurat" harus berjuang Pedro de la Rosa.

Pada tahun 2000, dia menebus dirinya dengan memenangi kejuaraan. Formula Nippon dengan 8 kemenangan dalam 10 perlumbaan, sementara pada tahun 2001 dia pindah ke Amerika: dua tahun dalam kejuaraan Kereta Champ dan sayaIRL pada tahun 2003, apabila, berkat tempat ke-5 di Indianapolis 500 dinamakan Rookie of the Year. Setelah musim yang teruk di Amerika, dia kembali ke Jepun untuk berlumba di Formula Nippon pada tahun 2005.

Dilahirkan pada 12 Februari 1974 di Shizuoka (Jepun).

MUSIM: 2 (1998, 1999)

SKADE: 2 (Tyrrell, Anak Panah)

PALM: 32 GP

TEMPAT TERBAIK: 7hb

PALMARES EXTRA F1: Juara Formula Nippon (2000), Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)

4 ° Scott Speed ​​(Amerika Syarikat)

Juruterbang Yankee mulai diperhatikan dalam karting, setelah memenangi beberapa pertandingan tempatan, dan pada tahun 2001 dia pindah ke kategori Formula. Setelah mengikuti Program Bakat Muda Cari pelumba Red Bull bermain beberapa perlumbaan dalam kejuaraan british formula 3 2003, tetapi tanpa banyak kilauan.

Tahun terbaiknya ialah 2004 apabila dia memenangi dua gelaran Renault formula: Kejuaraan Eropah (mendahului juruterbang berkaliber Pastor Maldonado dan Romain Grosjean) dan gelaran juara Jerman. Hasil yang luar biasa membolehkannya mengambil bahagian dalam kejuaraan. GP2 pada tahun 2005, yang menduduki tempat ketiga di belakang Nico Rosberg dan Heikki Kovalainen. Pada bulan-bulan terakhir tahun ini (dihiasi oleh penyertaannya sebagai penguji Red Bull), dia juga mengambil bahagian dalam kejuaraan. A1 GP untuk pasukan kebangsaan USA.

Debut pada F1 pada tahun 2006 dengan Toro Rosso, bukan yang terbaik: dia tidak menjaringkan mata (tidak seperti pasangannya Vitantonio Liuzzi) dan tidak mencapai matlamat ini walaupun pada tahun 2007. Atas sebab ini, pada pertengahan musim, dia digantikan oleh seseorang Sebastian Vettel.

Pada tahun 2008 dia berpindah ke Amerika selamanya: berlari di kejuaraan. ARK (yang sudah melihatnya sebagai protagonis dalam beberapa perlumbaan 2007) dan dalam pelbagai pertandingan Nascar... Pada tahun 2011, dia tidak berjaya untuk layak Indianapolis 500.

Dilahirkan pada 24 Januari 1983 di Manteka (Amerika Syarikat).

MUSIM: 2 (2006, 2007)

TREES: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

TEMPAT TERBAIK: 9hb

PALMARES EXTRA F1: Juara Eropah di Formula Renault 2000 (2004), juara Jerman di Formula Renault 2000 (2004)

Enrique Bernoldi ke-XNUMX (Brazil)

Setelah mengikuti pelajaran karting, dia berpindah ke Itali untuk bertanding di Formula Alfa Boxer dan pada tahun 1996 memenangi pusingan akhir kejuaraan Inggeris. Renault formula... Pada tahun 1997 dia mengambil bahagian dalam siri TV Inggeris formula 3 menyentuh tajuk tahun depan.

Pada tahun 1999 dia bergabung Pasukan Red Bull JuniorEnrique sangat terkenal oleh pengilang Austria (walaupun persembahannya jauh dari cemerlang) sehingga pemimpin jenama memotong penajaan kepada Sauber ketika pasukan Switzerland memutuskan untuk memberi tumpuan kepada Kimi Raikkonen sebagai gantinya.

Debut F1 dengan Anak panah bukan yang paling gembira: rakan sepasukan Jos Verstappen berjaya membawa kereta Inggeris itu, tetapi dia tidak berjaya. Situasi yang sama diperhatikan pada tahun 2002 dengan Heinz-Harald Frentzen.

Setelah kecewa di Circus pada tahun 2003, Enrique berpindah ke kejuaraan. Siri Dunia Nissandi mana dia juga turut serta pada tahun 2004 (tahun dia dilantik sebagai juruterbang ujian untuk BAR). Pada tahun 2007, dia melakukan perjalanan ke Amerika Selatan, di mana dia berlumba beberapa perlumbaan di Argentina Touring Championship dan Brazilian Stock Car Championship.

Pada tahun 2008, dia akan memiliki kejuaraan tanpa banyak kejayaan. Kereta Indy. 2009 adalah tahun yang sangat sibuk: ia berlaku di Liga Super с Flemish, dalam Kejuaraan Kereta Pengeluaran Brazil dan Kejuaraan Dunia FIA GT... Dalam siri terakhir, ia sangat bagus (bukan dari segi hasil, tetapi lebih biasa-biasa saja) sehingga ia berterusan dalam siri GT1 pada tahun 2010 dan 2011.

Dilahirkan pada 19 Oktober 1978 di Curitiba (Brazil).

MUSIM: 2 (2001, 2002)

TREES: 1 (anak panah)

PALM: 28 GP

TEMPAT TERBAIK: 8hb

PALMARES EXTRA F1: Juara Eropah di Formula Renault (1996)