Ferrari 348. Kereta klasik dipulihkan di Poland
Ini adalah salinan unik Ferrari 348. Ia meninggalkan kilang dengan nombor siri 004, yang bermaksud bahawa ia adalah yang pertama digunakan untuk kegunaan awam. 3 sebelum ini pergi ke muzium Ferrari rasmi. Projek pembinaan semula lengkapnya telah dilaksanakan oleh tangan satu keluarga - bapa dan anak lelaki - Andrzej dan Piotr Dzyurka.
Pembangun: Pininfarina.
Sejarah Ferrari 348 bermula di Pininfarina. Reka bentuk kereta itu merujuk kepada model Testarossa, itulah sebabnya Ferrari 248 dipanggil "Little Testarossa". Di bawah hud adalah enjin V8 dengan sudut bukaan silinder 90 darjah, dengan kapasiti 300 hp. Klasik Itali dicirikan oleh garisan badan yang cantik dan unik dengan salur masuk udara yang sangat tersendiri dan lampu depan yang boleh ditarik balik.
Data teknikal disihir dalam tajuk
Nombor model juga tidak disengajakan - 348 - ini adalah data teknikal kereta yang disulitkan secara berbeza: 34 bermaksud kapasiti enjin 3,4 liter, dan 8 tidak lebih daripada bilangan silinder yang berfungsi di dalamnya. Kotak gear dimodelkan mengikut kereta Formula 1. Ia diletakkan melintang di belakang enjin untuk pusat graviti yang lebih rendah, manakala suspensi berbilang pautan dan angkup brek empat omboh mencerminkan rasa kereta lumba.
Penyunting mengesyorkan:
Lesen memandu. Perubahan Rakaman Peperiksaan
Bagaimana untuk memandu kereta turbo?
Asap. Bayaran pemandu baru
Secara berasingan, kotak gear patut disebut. Tuasnya adalah luar biasa kerana sistem H standard mengalihkan gear kepada 1. Ini adalah prosedur yang disengajakan untuk mempercepatkan peralihan gear yang paling kerap digunakan, iaitu 2-3, dengan meletakkannya dalam garis lurus.
Dicipta dari semangat untuk anak muda
Projek Ferrari 348 melibatkan kemas kini lengkap model yang disebutkan di atas. Kerja itu dijalankan oleh Andrzej dan Piotr, pemilik ALDA Motorsport. Syarikat itu adalah projek keluarga yang lahir dari keghairahan. Di satu pihak, ini ialah bengkel kereta yang mengkhususkan diri dalam jenama premium, restoran untuk golongan muda dan perkhidmatan untuk kereta lumba, dan sebaliknya, pasukan ALDA Motorsport dengan lebih daripada 40 tahun pengalaman sukan permotoran.
Bagaimana untuk memulihkan Ferrari?
Menggunakan kereta unik ini sebagai contoh, mekanik menunjukkan cara memulihkan klasik Itali sebenar. Semuanya bermula dengan pembongkaran menyeluruh kereta menjadi faktor utama dan dengan pemilihan bahagian yang ditanggalkan - terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk meninggalkannya seperti sedia ada. sebanyak mungkin item atau utuh.
Lihat juga: Bagaimana untuk menjaga bateri?
Proses pembaikan itu sendiri bermula dengan penyingkiran cat lama dari badan kereta dan penetapannya dengan primer yang sesuai. Kemudian tiba masanya untuk melukis.
Diperbaharui sehingga butiran terakhir
Bahagian mekanikal kereta juga tertakluk kepada banyak proses: pembersihan, pencucian, pengisaran, letupan pasir, penggilap dan penapisan semula, penyaduran elektrik dan salutan krom. Bahagian dalam kereta telah dipulihkan sepenuhnya.
Pemasangan adalah peringkat pembaikan yang paling memakan masa. Ketepatan dalam pemilihan elemen antara satu sama lain memainkan peranan yang sangat penting di sini. Operasi enjin, kotak gear, klac dan komponen mekanikal dan elektrik lain telah diperiksa di hospital. Kemudian ujian trek dijalankan - kereta itu dikembalikan untuk pemeriksaan terakhir.
