Ferrari 458 Spider - bumbung laju
Keluarga Ferrari 458 Italia telah diisi semula dengan jenis badan baharu, sebuah coupe-cabriolet. Ini adalah gabungan pertama bumbung jenis ini dengan kereta sport kelas ini.
Dalam kereta sedemikian, anda boleh jatuh cinta dengan model dari katalog dengan seluar dalam eksklusif - lagipun, mereka ada di sana, tetapi bukan untuk sosej anjing. Saya mesti mengakui bahawa Ferrari adalah perhiasan yang sangat eksklusif. Mainan terbaru, 458 Spider, berharga 226 euro di Eropah. Orang Amerika sedikit lebih baik, kerana mereka memerlukan kira-kira 800 euro.
Untuk wang ini, kami mendapat trak sampah California yang sempurna. Dengan panjang 452,7 cm dan lebar 193,7 cm, ia mempunyai ketinggian hanya 121,1 cm. Anda juga boleh menambah jarak roda 265 cm. Hanya dalam kes model ini, ini tidak banyak memberi kesan kepada keluasan kabin - ia boleh memuatkan hanya 2 orang. Walau bagaimanapun, terdapat juga enjin V8 di antara gandar, terletak di belakang dan memandu roda belakang. Enjin berkelajuan tinggi mempunyai volum 4499 cc, menghasilkan 570 hp. dan tork maksimum 540 Nm. Semua ini dihantar ke roda belakang melalui transmisi klac berkembar tujuh kelajuan terus keluar dari F1.
Labah-labah itu mempunyai berat 1430 kg, yang membolehkannya mencapai kelajuan 320 km / j dan memecut hingga 100 km / j dalam masa kurang daripada 3,4 saat. Untuk ini mesti ditambah penggunaan bahan api purata 11,8 l/100 km dan pelepasan karbon dioksida sebanyak 275 g/km.
Elektronik membantu mengekang perangai ini - perbezaan E-Diff, yang membolehkan anda melaraskan pemacu untuk cengkaman dengan permukaan, dan sistem kawalan cengkaman F1-Trac. Pembezaan membolehkan anda memilih antara hujan dan salji, mod sukan dan perlumbaan, atau mematikannya sepenuhnya. Penggunaan bumbung lipat mengubah ketegaran kereta. Ferrari menyesuaikan suspensi berbilang pautan kepada keadaan baharu dengan menukar kekakuan penyerap hentakan.
Elemen yang paling menarik dalam versi ini ialah bumbung, yang digunakan buat kali pertama dalam kelas kereta ini. Bumbung dua keratan lipat diperbuat sepenuhnya daripada aluminium, iaitu 25 peratus. lebih ringan daripada penyelesaian tradisional, kerana ia dibuka dalam masa 14 saat. Bumbung yang boleh ditarik balik di bawah tudung, selari dengan permukaannya, tidak mengambil banyak ruang. Ini membolehkan anda mencari ruang bagasi yang luas di belakang tempat duduk. Di belakang tempat duduk terdapat cermin depan boleh laras elektrik yang bertindak sebagai ruang depan. Ferrari mendakwa ia membolehkan anda berbual percuma walaupun memandu pada kelajuan sehingga 200 km/j. Kecuali, tentu saja, ia ditenggelamkan oleh bunyi enjin, yang telah diubah sedikit dalam labah-labah. Jika sesiapa mahu mendengar, salinan pertama telah pun muncul di Poland.
