Ferrari F12berlinetta: Kereta sport merah terpantas di dunia

La Ferrari dia selalu memahami pentingnya menunjukkan modelnya. Malah wartawan yang paling kritikal dan sinis jarang menolak godaan untuk menghadiri debut. Merah dalam perkhidmatan. Setengah jam lagi sebelum sidang media di Pameran Motor Geneva, tetapi semua tempat duduk terbaik telah diambil. Gerombolan wartawan dan jurugambar melengkung jalan untuk melihat tiga kanvas di tengah gerai dan skrin di mana video mengenai filem terbaik di dunia difilemkan. Maranello.

apabila Montezemolo akhirnya muncul - dengan kelewatan akademik biasa dan persediaan mikrofon seolah-olah ia adalah bintang rock - orang ramai yang direka-reka, mungkin seluruh Salon ada di sini. Pertama, dia memberitahu kami bahawa di bawah salah satu helaian adalah California, 2013 dan walaupun ia mengungkapkan kemegahannya, Montezemolo meyakinkan kami bahawa sekarang beratnya 30 kg lebih ringan dan 30 hp. lebih berkuasa.

Tetapi sama indahnya dengan California, ia sama telus dibandingkan dengan dua bentuk yang masih tertutup dan harapan yang menumpukan pada mereka. Ini adalah dua versi yang baru F12 Berlinetta. Penggantian 599 - jalan быстрее dan hebat, tidak pernah dihasilkan oleh Maranello. Semua orang yang hadir telah melihatnya dalam foto rasmi dan membaca spesifikasi untuk menjerit, tetapi kami semua di sini berusaha melihatnya ketika Montezemolo memperkenalkannya: "yang pertama 12 silinder Ferrari generasi baharu... Sudah tiba masanya untuk mengumumkannya. Dengan senang hati". Pembantu melangkah ke hadapan, kanvas hilang dan ... kami mempunyai Ferrari V12 paling radikal sejak Enzo.

F12 Berlinetta mewakili perubahan besar pada susun atur tradisional Ferrari. Kita mesti memperlakukan ini secara keseluruhan. supercar untuk semua maksud dan tujuan dan dengan kepraktisan tertentu, bukan jenis GT yang memakan satu kilometer seperti kebanyakan nenek moyangnya. Ia lebih kecil daripada kereta yang diganti, mencabar peraturan yang tidak tertulis bahawa setiap generasi mesti lebih besar daripada yang terakhir. Berbanding dengan 599 GTB, F12 adalah 63mm lebih pendek, 47mm lebih pendek dan mempunyai jarak roda 30mm lebih pendek, tetapi garis ketat dan berotot yang berasal dari pensil Pininfarina nampaknya lebih menekankan bahagiannya yang ramping daripada angka yang disarankan. Ia juga kelihatan padat di platform pendirian. Berukuran 4.168mm dan hanya 90mm lebih panjang daripada 458 Italia.

Lebih-lebih lagi, bukan sahaja ukurannya menurun, tetapi juga berat badan... Semasa kami berjuang melalui orang ramai yang berkumpul di sekitar kereta, Metcalfe dan saya berlari Andrea Bassi, pengurus projek F12, yang dengan senang hati memberitahu kami mengenai ciptaan barunya.

"Matlamatnya adalah untuk mengurangkan berat dan bergerak lebih jauh ke belakang dan ke bawah dan lebih jauh ke dalam langkah," jelasnya. "Dimensi Berlinetta adalah hasil daripada pertimbangan ini, dan bukan parameter yang diberikan priori. kereta lebih mudah 60 kg berbanding 599 GTB kerana ia lebih padat dan juga berkat usaha kami pada badan, yang benar-benar baru. Kami telah menggunakan 12 jenis aloi yang berbeza, 2 daripadanya akan membuat debut kereta mereka di sini. "

Berlinetta mempunyai kerangka ruang и тело sepenuhnya dalam aluminium dipasang menggunakan apa yang digambarkan oleh Ferrari sebagai teknik lampiran "sama sekali baru". TETAPI klac berganda a kotak gear tujuh kelajuan menyumbang kepada pengagihan berat 46/54 yang hampir sempurna ke arah belakang. Ferrari mendakwa 1.630kg dan juga memberitahu kita bahawa badan baru 20 peratus lebih kuat daripada 599.

F12 Berlinetta telah direka bentuk untuk digunakan sepenuhnya. Walaupun saiznya kecil, petak penumpang lebih luas daripada 599. Terdapat tempat duduk sukan yang diukir, dan papan pemuka diperbuat daripada karbon dan kulit dengan jahitan yang boleh dilihat, tanpa melepaskan tiga saluran masuk udara tengah yang merupakan tanda dagangan Ferrari. Terdapat dayung pada stereng dan – seperti pada 458 Italia dan FF – kawalan yang paling biasa digunakan adalah pada stereng, dengan anak panah, rasuk tinggi dan penghidup di sebelah jari pemandu. Maka sudah tentu ada manettino untuk beralih dari satu mod ke mod yang lain, dari "Nama" yang paling berani "Mati"... Seperti FF, F12 Berlinetta boleh dilengkapi dengan paparan penumpang pilihan dengan semua maklumat prestasi termasuk kelajuan semasa dan kelajuan tertinggi. F12 juga mempunyai boot dengan sekat yang boleh bergerak yang menyerap ruang di belakang tempat duduk belakang. Sekiranya itu tidak mencukupi, anda juga boleh mempunyai satu set beg pilihan yang membolehkan anda menggunakan setiap sentimeter petak kargo.

Tetapi untuk semua penekanan ini pada kepraktisan dan apa yang digambarkan oleh Bassi sebagai "kesejahteraan sehari-hari," F12 masih merupakan Ferrari yang mahal dengan percepatan yang paling luar biasa sepanjang masa. DALAM V12 6.3 aspirato ialah karya agung seumpamanya dan dengan karyanya sendiri 740 CV membawa Berlinetta ke tahap yang sama sekali baru. Ferrari mendakwa 0-100 inci. 3,1 saat0-200 pada 8,5 dan kelajuan tertinggi lebih dari 340 km / jam. Sebagai perbandingan: dalam pecutan 0-100, F12 adalah setengah saat lebih cepat daripada Enzo yang sangat kuat, Ferrari yang paling produktif sehingga kini. Dalam julat 0-200, selang ini menjadi satu saat penuh. Hanya kelajuan tertinggi Enzo melebihi 350 km / j yang tidak dapat ditandingi.

"F12 akan menjadi lebih dinamik dan lebih sporty daripada 599," Bassi memberi jaminan kepada kami. "Ini adalah pilihan terbaik apabila ia datang kepada prestasi и masa pusingan... Sebagai contoh, dia mengatasi Fiorano dalam 1 minit dan 23 saat: ini adalah 3 setengah saat kurang dari 599, rembatan yang bagus. Dan itu bukan hanya masalah masa, tetapi juga kepekaan. Di roda, kereta ini sangat berbeza dengan 599, ia lebih mirip dengan 458, lebih mudah untuk mendorongnya ke had, menyentuh dan menilai. " Terdapat tentera elektronik dan yang baru sebagai standard. penyerap kejutan magnetorheologi dengan solenoid berganda untuk tindak balas yang lebih pantas.

Seperti yang anda jangkakan dari sebuah kereta yang mampu 5km dalam satu minit, aerodinamik F12 telah dikaji secara menyeluruh seperti bungkusan mekanikal yang lain. Setiap sentimeter persegi permukaan kereta menyumbang kepada prestasi mega. Perincian paling menarik di bahagian depan: jugaAeromostdalam praktiknya, ini adalah alur yang dipotong di penutup yang membolehkan udara yang mengalir ke hadapan diarahkan ke sisi, membantu mengurangkan inersia dan meningkat pengusiran... Di bahagian belakang, dua elemen jatuh secara menegak untuk membungkus bumper untuk menahan aliran udara yang keluar dari penyebar belakang.

Maranello mengatakan F12 Berlinetta mempunyai "kecekapan aerodinamik tertinggi Ferrari sepanjang masa," dengan kekuatan 123 kg pada 200 km / jam dan pekali inersia yang sangat rendah: 0,299. Tetapi mungkin perkara yang paling mengagumkan ada di sana kestabilan F12 pada kelajuan tinggi tanpa perlu menggunakan sirip untuk kekal terpaku pada tanah seperti yang dilakukan oleh saingan. Berlinetta juga mempunyai bahagian yang bergerak, tetapi fungsinya adalah untuk mengarahkan udara ke cakera brek seramik karbon apabila suhu berlebihan dikesan.

Penggunaan yang dijanjikan juga merangkumi penggunaan di bawah umur, terutamanya dengan pakej tambahan SEMUA yang merangkumi berhenti-mulakan... Penggunaan bahan api rasmi 8,5 km / l dalam kitaran gabungan, tentu saja, tidak disenaraikan dalam Guinness Book of Records, tetapi hampir 20 peratus lebih baik daripada 599. Bahkan Pelepasan menurun dari 415 g / km dari 599 menjadi 350 g / km. Tangki 92 liter yang besar menjaminautonomi 600 km.

Ada lagi? Untuk harga kita harus menunggu, walaupun ada desas-desus di dalam Ferrari bahawa peningkatan prestasi yang ketara pada tahun 599 juga mungkin dapat dilihat dari segi ekonomi.

Memandangkan 599 GTB berharga 253.393 € 12, harga Berlinetta F270.000 dengan beberapa pilihan dengan mudah dapat mencapai 300.000 350 € atau bahkan 80 XNUMX €. Namun, menurut sumber kami, lebih daripada unit XNUMX telah dipesan dengan deposit besar, iaitu, peratus XNUMX pelanggan "tingkat pertama" yang melihat kereta sebelum debut rasmi membuat pendahuluan untuk menerimanya.

Sudah tentu, mahkota Ferrari terpantas tidak boleh bertahan lama di kepala F12. Nampaknya, Enzo seterusnya, yang akan melihat cahaya pada tahun 2012, akan mempunyai versi V12 yang lebih baik di bawah tudung.

Tetapi kereta ini akan mempunyai tanda harga yang benar-benar hebat, sementara F12 harus meletakkan dirinya dalam segmen yang lebih berpatutan. Dan walaupun mesin depan dan bagasi yang luas, ia dapat dianggap sebagai Lamborghini Aventador Casa Ferrari, dengan kekuatan dan harga yang serupa. Pada ketika ini, timbul persoalan: Adakah pengalaman mengemudi akan membenarkan angka yang mengagumkan ini?