Ferrari SF90 Stradale - impian hijau

PHEV baharu Ferrari, SF90 Stradale, akan membuatkan anda berasa hijau - dengan rasa iri hati

Keluaran plug-in-hybrid yang sedikit mengejutkan, pengeluaran oleh Ferrari mungkin tidak akan mempercepatkan kadar jualan PHEV dengan banyak di Australia atau di tempat lain (dengan unjuran harga melebihi $1 juta, mereka tidak akan menjual dalam jumlah yang tinggi), tetapi SF90 Stradale. sudah tentu memberikan tarikan seks kepada idea untuk menjadi hijau.

Sudah tentu, ia akan menggoda pemilik untuk menukar suis ke mod "Kelayakan", melepaskan 1000 kuasa kuda yang mengejutkan dari supercar yang menakjubkan ini (iaitu 736 kW) dan membolehkan mereka mencapai 200 km/j dalam hanya 6.7 saat, lebih pantas. daripada mana-mana kereta pengeluaran yang pernah dibina.

Namun, CTO Ferrari Michael Leiters percaya orang ramai akan bersusah payah memasang SF90 (nama itu merujuk kepada pasukan F1, ulang tahun ke-90 Scuderia Ferrari) dan memandunya sehingga 25km - pada kelajuan sehingga 130km/j. h, atau cukup pantas untuk ditangkap di Victoria - dalam senyap sepenuhnya.

Kerana siapa yang tidak akan membelanjakan $1.5 juta (harga belum disahkan lagi, tetapi harganya boleh menjadi sangat tinggi, syarikat itu hanya akan mengatakan "lebih daripada $1 juta") pada Ferrari yang dipasang dengan enjin baru yang menjerit . V8, yang paling berkuasa pernah dibuat, dan kemudian memutuskan untuk menukarnya kepada mod eDrive?

"Saya yakin bahawa pelanggan kami akan menggunakan pemacu elektrik, mungkin ia adalah perkara yang mesra alam, tetapi saya juga fikir ia menyeronokkan untuk memandu kereta elektrik," tegas Leiters pada pembentangan kereta itu di Maranello, mengesahkan bahawa Tesla benar-benar masuk ke dalam kepala Orang Ferrari. .

Seorang pekerja lain mencadangkan bahawa mungkin mod EV berguna untuk menyelinap keluar dari rumah tanpa membangunkan isteri / perempuan simpanan / jiran yang iri hati.

Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, Louis Camilleri, turut menekankan betapa pentingnya syarikatnya bergerak ke arah ini. “Dengan memasuki segmen ini, saya yakin kami akan menarik pelanggan baharu yang pastinya akan cepat setia,” katanya.

"Lebih daripada 65 peratus kereta yang kami jual hari ini pergi kepada pelanggan yang sudah memiliki Ferrari, dan 41 peratus daripada mereka yang memiliki lebih daripada satu."

Jelas sekali bahawa Ferrari tidak seperti syarikat lain, itulah sebabnya pada tahun 2000 ia terbang dengan pelanggan terbaik dan terkaya, termasuk 25 dari Australia, untuk melihat persembahan SF90. Kebanyakan orang ini telah memesannya tanpa melihatnya, jadi bayangkan betapa terujanya mereka apabila mendapati ia kelihatan seperti ini.

Ketua pereka Ferrari yang menarik Flavio Manzoni telah berjaya dengan mencipta apa yang beliau panggil "kecantikan futuristik", "kapal angkasa" dan "bentuk organik". Ikan pari bersilang dengan tebuan, mungkin Emma Stone? Sudah tentu, tiada dalam alam semula jadi yang menggabungkan pencerobohan dengan kecantikan dengan baik.

Sudah tentu, sebab utama Ferrari menggunakan teknologi hibrid di sini adalah kerana ia membolehkan anda menggabungkan enjin V4.0 8 liter pengecas turbo baharu yang sudah menakutkan dan serba baharu dengan 574 kW dan 800 Nm dengan tiga motor elektrik - dua pada gandar hadapan dan satu lagi. adalah antara kotak gear lapan kelajuan yang juga baharu (masa syif dikurangkan sebanyak 30 peratus, kepada 200 milisaat) dan enjin, menambah 162kW lagi.

Seseorang menjangkakan Ferrari terpantas pernah dibuat - masa 0-100 km/j selama 2.5 saat, mengatasi kedua-dua 812 Superfast dan La Ferrari, dan sepadan dengan Bugatti Veyron - untuk menjadi edisi terhad, bahagian pameran. , bukan kereta bilik pameran . , tetapi Stradale adalah hala tuju baharu dan, tanpa syak lagi, amat menguntungkan syarikat; "supercar terpakai" yang bermaksud ia boleh menghasilkan seberapa banyak yang ingin dijual.

Walau bagaimanapun, ia adalah pameran teknologi yang mendakwa lima "yang pertama di dunia" termasuk kumpulan instrumen digital 16-inci Audi yang menakjubkan, baka terbaik, yang melengkung dan bukannya rata seperti iPad lama yang membosankan dan menawarkan tahap keseronokan visual yang membingungkan. . Ferrari nampaknya menawan kuasa abad ke-21.

Kegembiraan sebenar di sini, sudah tentu, adalah dalam pemanduan, dengan 25 sistem kawalan yang mengejutkan memastikan untuk menghantar semua kuasa itu ke bumi dengan "sistem pacuan semua roda berprestasi" pertama syarikat dan pakej aero baharu berdasarkan DRS (Sistem Pengurangan Seret). rintangan) kereta F1nya, yang menggunakan sayap yang merendahkan ke bahagian belakang kereta berbanding sehingga memberikan 390 kg daya ke bawah pada 250 km/j (masih jauh lebih pendek daripada kelajuan tertingginya iaitu 340 km /h).

Satu lagi inovasi ialah rangka ruang kereta, yang kini mengandungi gentian karbon untuk mengatasi berat teknologi hibrid dan memberikan ketegaran kilasan yang lebih besar. SF90 masih mempunyai berat 1570kg, tetapi bahagikannya dengan 1000 kuasa kuda dan anda masih mendapat nisbah kuasa-ke-berat yang, terus terang, meresahkan.

Ferrari PHEV baharu ini tidak akan menjadi kereta untuk mereka yang lemah jantung atau berdinding nipis, tetapi ia akan turun dalam sejarah permotoran, dan dengan prestasi McLaren P1 yang merendahkan, ia akan menjadi peneraju tertinggi kereta super baharu. - dunia automotif.