Fiat 126r. Nak pakai elektrik. Bagaimana untuk mengubah Fiacik menjadi kereta elektrik?
Terdapat beberapa kereta di garaj Slavomir Wysmik. Selain Aston Martin DB9 dan Jaguar I-Type yang bergaya, terdapat juga beberapa Fiat 126p. Salah satunya istimewa kerana ia digerakkan oleh… motor elektrik.
"Bayi" adalah mesin, seperti semua tahun 60-an dan 70-an hari ini, mesin ikonik. Juga untuk Encik Slavomir, yang sudah hari ini, bersara, mempunyai kasih sayang yang istimewa untuk kereta ini. Apabila koleksinya sudah mempunyai beberapa salinan "Kid", salah seorang daripada mereka memutuskan untuk menukarnya menjadi kereta elektrik. Ia berlaku, khususnya, atas desakan Jacek Theodorczyk, seorang kawan dari masa belajar di Universiti Teknologi Lodz, seorang mekanik yang hebat. Selepas beberapa pertemuan dan perbincangan, mereka berdua mengetahui rupa pemacu elektrik yang dibina ke dalam Fiat 126p yang terkenal itu. Tiga tahun lalu apabila, bersama rakan sekerja ketiga, Andrzej Vasak, seorang mekanik yang hebat, mereka memulakan percubaan pertama mereka untuk membina kereta sedemikian. Asasnya ialah keluaran "Kid" 1988.
Menggantikan pemacu daripada pembakaran dalaman kepada elektrik
Bertentangan dengan apa yang nampaknya berlaku, menggantikan enjin pembakaran dalaman dengan enjin elektrik adalah operasi yang agak rumit. Sebaik sahaja mereka memilih pemacu baharu, iaitu bahasa Inggeris. Vysmyk dibeli di China, masalah bermula dengan pemilihan bateri. Ujian pertama telah dijalankan dengan sokongan beberapa bateri asid. Barulah bateri litium-ion terbaik untuk reka bentuk sedemikian muncul. Termasuk kerana keperluan untuk pengagihan berat yang lebih baik (berat bateri 85 kg), mereka meletakkannya di hadapan, di dalam batang, tetapi ini memerlukan reka bentuk khas untuk menguatkan bahagian badan ini dan menguatkan spring depan. Ia juga bukan kebetulan bahawa saiznya dipilih. Lagipun, kita tahu betapa kecilnya batang "bayi". Malangnya, semasa salah satu ujian, motor elektrik terbakar. Yang seterusnya telah pun dibeli di Eropah. Masalah selanjutnya yang perlu diselesaikan ialah pembangunan sistem penyejukan dan pemanasan elektrik ruang penumpang. Walau bagaimanapun, walaupun terdapat beberapa lagi gangguan kecil, "kanak-kanak" itu membesar.
Selepas beberapa siri ujian pelbagai penyelesaian, semua komponen perlu dipasang ke dalam bentuk akhir tunggal. Arkadiusz Merda bertanggungjawab untuk pemprosesan dan kerja pemasangan kepingan logam ketepatan. Reka bentuk pintar meninggalkan ruang yang cukup untuk petak storan kedua di atas enjin, yang mengambil lebih sedikit ruang daripada enjin pembakaran. Penunjuk baharu muncul pada papan pemuka, seperti ammeter dan voltmeter, serta penunjuk julat arus semasa.
Dari perbincangan pertama tentang penciptaan mesin sedemikian hingga selesai ujian yang paling penting dan pendaftaran jalan, satu setengah tahun berlalu.
Lihat juga: Berhati-hati dengan ralat ini semasa menukar tayar.
Basikal elektrik
Motor elektrik dalam kenderaan ini mempunyai output 10 kW (13 hp) tetapi boleh menghantar sehingga 20 kW (26 hp) untuk masa yang singkat. Jurutera elektrik Fiat 126 "gila" memecut hingga 95 km/j. Bateri dengan kapasiti 11,2 kWj membolehkan anda memandu kira-kira 100 kilometer dengan cas penuh. Apabila menggunakan soket isi rumah 230 V (16 A), pengecas 3,2 kW akan mengecas bateri ini hingga 100%. selepas 3,5 jam.
Apabila ditanya tentang tujuan keseluruhan perusahaan, Slawomir Vysmyk menerangkan secara ringkas: ini adalah hobi yang mengisi masanya, yang kini dia miliki lebih daripada ketika dia seorang profesional. Bertahun-tahun yang lalu, perhimpunan kereta adalah minatnya. Dia bertanding dalam perlumbaan selama beberapa tahun, termasuk "Toddler Walking". Dia sentiasa berminat dalam industri automotif, jadi sekarang dia mengejar impiannya, jika hanya dengan cara yang dia membina Fiat elektrik kecil dari awal.
Kereta itu masih memerlukan sedikit tweak kecil, tetapi Ing. Wysmyk telah membuat beberapa perjalanan dengannya. Salah satunya adalah lawatan ke pengedar kereta di Nadarzyn. Pelawat ke acara itu, Richard Hammond dan The Stig dari program Top Gear yang ikonik, meninggalkan autograf mereka pada badan selepas perjalanan singkat.y.
Berapakah kosnya?
Kereta itu didaftarkan dan mempunyai pemeriksaan teknikal yang sah. Secara kebetulan, ini mungkin kerana hanya seorang pakar diagnostik, Leszek Wiesolowski, yang juga peminat jenis kenderaan ini, berani memeriksa Fiat 126p elektrik.
Akhir sekali, beberapa perkataan tentang kos. Terdapat banyak daripada mereka, kerana Slavomir Vysmyk menganggarkan mereka pada kira-kira 30 10 orang. zloty. Itulah harga alat ganti, kerana kerja tidak dikira. Enjin dengan pengawal dan pedal gas berharga kira-kira 15 PLN. Bateri litium-ion dengan pengawal berharga kira-kira XNUMX ribu. zloty dan item yang lebih kecil daripada beberapa puluh hingga beberapa ratus zloty. Dari sudut ekonomi, membina kereta ini tidak masuk akal, tetapi bukan itu maksudnya.
Volkswagen ID.3 dihasilkan di sini.
