Ujian Turbo Berbilang Udara Fiat 500X 1.4 – Ujian Jalan
Содержание
Ujian Turbo Berbilang Udara Fiat 500X 1.4 – Ujian Jalan
Pagella
|
|
Fiat 500X melengkapkan keluarga 500 dan menjadikannya bergaya: reka bentuk yang baik, kemasan yang canggih dan fleksibiliti yang hebat. Jarak tanah tidak berlebihan untuk persimpangan jalan, dan untuk alasan ini ia berkelakuan ketara di jalan raya.
Ini telah bertambah besar, tetapi tidak kehilangan daya tariknya: Fiat 500X diciptakan untuk menggoda mereka yang menghargai gaya Cinquecento, belum lagi anda boleh memilih antara pilihan bandar yang lebih seperti yang kami cuba, atau itu di luar jalan raya dengan pad bumper, pelindung bawah badan dan pelepasan tanah 20 mm lebih tinggi. Versi kami ujian jalan raya pasang enjin 1.4 MultiAir dari 140 hp ia meriah, tetapi tidak begitu menjimatkan.
bandar
Seperti yang kita lihat pada pembentangan 500X, saiz kompak dan kedudukan pemanduan tinggi menjadikan Turin crossover kenderaan serba boleh dalam semua keadaan, termasuk hutan bandar. Walaupun bentuknya yang bulat, keterlihatan sama sekali tidak buruk dan persepsi dimensi tidak menimbulkan masalah tertentu, walaupun kamera belakang - yang berada pada kamera yang kaya. Susunan dewan Walau bagaimanapun, ia perlu ditambah secara berasingan - ia hampir wajib bagi mereka yang tinggal di bandar. Pelbagai kegunaan1.4 MultiAir ini membataskan penggunaan kotak gear: mesin tidak "menderita" pada putaran rendah, walaupun daya tuju menjadi ketara sekitar 2.500 rpm.
Di luar bandar
Sekiranya kita berusia enam puluhan, kita akan memaparkannya di sana 500X protagonis komersil bersama keluarga di kapal, yang, setelah menempuh beberapa selekoh di jalan berbukit, berhenti di tengah-tengah padang rumput berbunga dan menyebarkan selimut untuk berkelah. Video iklan yang membicarakan mesin yang dipacu adalah luas dan cukup serba boleh. Dengan kata lain, "multitasking" jika anda kembali ke tahun XNUMX. Penalaan padat dan enjin yang meriah 500X 1.4 Berbilang Udara menyumbang kepada keseronokan memandu - dengan syarat anda memandu Crossover, jadi pusat graviti bukanlah yang paling rendah - dan secara amnya juga selesa, kerana redaman benjolan kekal berkesan, walaupun kedudukannya tidak begitu lembut. Sambutan pantas dalam mod pemanduan sukan, yang boleh diaktifkan melalui Pemilih mood, yang, bagaimanapun, meningkatkan penggunaan dengan ketara.
lebuh raya
"Nash" terasa baik walaupun dalam perjalanan jauh. 500X dengan enjin petrol supercharged. Enjin yang mempunyai, di antara kecacatan dalamannya, lebih haus daripada enjin diesel dengan kekuatan yang sama, namun berlainan dengan bunyi operasi yang lebih tinggi. Jelas, ini bukan versi yang sesuai untuk mereka yang menempuh jarak tempuh batu di lebuh raya setiap hari, tepatnya kerana kos pengangkutan, tetapi dari segi prestasi dan keselesaan perjalanan, ia tidak mengalami kompleks rendah diri dibandingkan dengan versi diesel. Menurut komputer di dalam pesawatautonomi Tangki penuh 48 liter yang ditawarkan membolehkan perjalanan lebih dari 530 km.
Kehidupan di atas kapal
Memandangkan panjang 4,25 meter, 500X Anda melakukan perjalanan dengan selesa untuk empat orang, dan lebih-lebih lagi untuk lima orang. Bentuk bumbung yang bulat menunjukkan ruang terhad untuk penumpang belakang, tetapi di atas kapal ia tidak buruk sama sekali jika anda tidak terlalu tinggi. Sebaliknya, tempat duduk hadapan boleh memuatkan orang dari semua saiz dengan sangat baik berkat pelarasan tempat duduk yang luas. Kualiti papan pemuka adalah salah satu kekuatan yang satu ini. crossover padat: Rupa dan rasa yang memuaskan, semua kawalan berada di tempat yang betul, dan kulit tembakau pilihan adalah aising pada kek. Paparan infotainment Sambungan hadir sebagai standard dan berukuran hanya 5 inci; untuk mendapatkan 6,5 inci anda perlu melukis senarai aksesori.
Harga dan kos
Ia sekitar 24.400 euro per Fiat 500X 1.4 MultiAir dalam orang kaya - tetapi tidak cukup lengkap - Susunan dewanyang mesti difokuskan untuk meningkatkan penampilannya dan mempunyai peralatan yang terhormat yang meliputi, antara lain, iklim zon dua, navigasi GPS, kunci akses elektronik, kawalan pelayaran, lampu depan bi-xenon, stereng kulit, aloi roda dan peralatan keselamatan yang bagus ... Mampu membuat senarai pilihan kita tidak akan ketinggalan Keselamatan pembungkusan и Kemas Navi ditawarkan masing-masing pada harga 600 dan 700 euro.
Garis masa abadi dan debut komersial yang berjaya tidak menimbulkan baki nilai atau kebimbangan semakan, walaupun dari sudut pandangan ini versi 1.6 Multijet – yang mempunyai perbezaan harga sebanyak 850 euro berbanding 1.4 MultiAir – ia sememangnya mempunyai kelebihan.
keselamatan
Terdapat 6 beg udara sebagai standard, amaran keberangkatan lorong dan bantuan awal; dengan Keselamatan pembungkusan tambah kamera belakang, sistem brek automatik dan bantuan perubahan lorong.
La 500X ia selamat walaupun di tingkah laku jalan raya, ramalan dan kesederhanaan dalam semua keadaan, brek yang kuat dan sistem anti-selip yang berkesan tetapi tidak invasif.
Penemuan kami
DIMENSI
| Panjang | 4,25m |
| lebar | 1,80m |
| ketinggian | 1,60m |
| Barrel | 350 liter |
ENGINE
| berat sebelah | 2200cc |
| Bekalan Kuasa | petrol |
| Keupayaan | 140 CV dan 5.000 berat |
| pasangan | 230 Nm hingga 1.750 input |
| bersiaran | Manual 6-kelajuan |
| Daya tarikan | depan |
PEKERJA
| Velocità Massima | 190 km / j |
| Pecutan 0-100 km / j | 9,8 saat |
| Penggunaan purata | 16,7 km / l |
| Pelepasan CO2 | 139 g / km |
