Kajian semula Fiat 500X Cross Plus 2016

Pada penghujung 2015, Fiat mengembangkan barisan 500nya dengan pengenalan crossover yang dipanggil 500X. Lebih besar daripada Fiat 500 standard, ia mempunyai lebih banyak ruang dalaman yang dieksploitasi berkat kemudahan pintu belakang.

Fiat 500X dibangunkan bersempena dengan Jeep Renegade baharu. Fiat Itali kini mengawal Jeep selepas syarikat Amerika itu menghadapi masalah kewangan semasa GFC. Perkongsian ini menggabungkan dengan sempurna gaya Itali dan pengetahuan kenderaan pacuan empat roda Amerika. Fiat 4X yang diuji minggu ini ialah pacuan semua roda (AWD) Cross Plus, bukan 500WD sejati seperti Jeep.

Jika anda tidak memerlukan pacuan semua roda, Fiat 500X juga didatangkan dengan 2WD melalui roda hadapan untuk harga yang lebih rendah.

Design

Secara visual, Fiat 500X ialah versi lanjutan 500 dengan persamaan keluarga dengan adik lelakinya di hadapan, dalam pelbagai perincian di sekeliling badan dan dalam dalaman yang unik. Yang terakhir ini mempunyai rupa pseudo-metal yang disukai oleh semua pencinta Fiat.

Cross Plus mudah dikenali dengan palang gulung di hadapan dan belakang, serta acuan tambahan di sekeliling gerbang roda dan pada ambang.

Seperti adik lelakinya, 500X datang dalam pelbagai jenis warna dan anda boleh memilih daripada pelbagai aksesori pemperibadian. Terdapat 12 warna luaran, 15 pelekat, sembilan kemasan cermin pintu, lima sisipan ambang pintu, lima reka bentuk roda aloi, fabrik dan kulit boleh menjadi sebahagian daripada pakej. Malah rantai kunci boleh ditempah dalam lima reka bentuk yang berbeza.

Ujian 500X kami adalah dalam warna putih bercahaya dengan cermin pintu merah dan jalur dengan rona terang yang sama di bahagian bawah pintu, yang paling bestnya adalah pelekat "500X" merah dan putih yang terletak di sepanjang bumbung. Anda perlu tinggi untuk melihat ciri ini - tetapi ia kelihatan hebat apabila dilihat dari bawah balkoni rumah kami - terutamanya dengan cappucino yang baik di tangan…

Nilai

Julat ini bermula pada $28,000 untuk $500 Pop dengan pacuan roda hadapan dan manual enam kelajuan dan naik sehingga $39,000 untuk pacuan semua roda Cross Plus dengan automatik.

Di antaranya ialah Bintang Pop $33,000 (nama hebat!) dan Lounge $38,000. Pop boleh dilengkapi dengan transmisi automatik klac berkembar enam kelajuan dengan tambahan $500, automatik adalah standard pada Pop Star. Model AWD, Lounge dan Cross Plus mempunyai transmisi automatik sembilan kelajuan.

Tahap peralatan adalah tinggi untuk mewajarkan harga. Malah 500X Pop peringkat permulaan mempunyai roda aloi 16 inci, paparan TFT 3.5 inci, kawalan pelayaran, pengalih dayung pada automatik, sistem Uconnect Fiat dengan skrin sentuh 5.0 inci, kawalan audio stereng dan sambungan Bluetooth.

500X Pop Star mempunyai roda aloi 17-inci, lampu depan dan pengelap automatik, tiga mod pemanduan (Auto, Sport dan Traction plus), kemasukan dan permulaan tanpa kunci, dan kamera pandang belakang. Sistem Uconnect mempunyai skrin sentuh 6.5 inci dan navigasi GPS.

Fiat 500X Lounge juga mendapat roda aloi 18-inci, paparan gugusan instrumen warna TFT 3.5-inci, rasuk tinggi automatik, sistem audio Premium BeatsAudio lapan pembesar suara dengan subwufer, penyaman udara automatik dwi-zon, pencahayaan dalaman dan dua nada trim premium.

Cross Plus mempunyai sudut tanjakan yang lebih curam, lampu xenon dan pemangkasan papan pemuka yang berbeza.

ENJIN

Kuasa merentasi semua model - daripada enjin petrol pengecas turbo 1.4 liter - adalah 500 kali lebih besar daripada semua model. Ia menghasilkan 103 kW dan 230 Nm dalam model pacuan roda hadapan dan 125 kW dan 250 Nm dalam pacuan semua roda.

Keselamatan

Fiat sangat kuat dari segi keselamatan, dan 500X mempunyai lebih 60 item standard atau tersedia, termasuk kamera undur, amaran perlanggaran ke hadapan; Amaran LaneSense; amaran keluar lorong; pemantauan titik buta dan pengesanan persimpangan belakang. Sistem ESC mempunyai sistem mitigasi gulungan elektronik terbina dalam. Semua model mempunyai tujuh beg udara.

Memandu

Keselesaan perjalanan adalah sangat baik dan jelas bahawa banyak kerja telah dilakukan untuk meredakan bunyi dan getaran. Malah, Fiat 500X adalah senyap atau lebih senyap daripada kebanyakan SUV kelas seterusnya.

Ruang dalaman adalah baik dan empat orang dewasa boleh dibawa, walaupun pengembara yang tinggi kadangkala terpaksa berkompromi dengan ruang kaki. Keluarga dengan tiga orang anak akan menjadi betul.

Pengendalian tidak betul-betul sporty Itali, tetapi 500X adalah neutral dalam perasaannya selagi anda tidak melebihi kelajuan selekoh yang mungkin dicuba oleh pemilik biasa. Keterlihatan luaran sangat baik terima kasih kepada rumah hijau yang agak menegak.

Fiat 500X baharu adalah dalam gaya Itali, boleh disesuaikan dalam seribu cara berbeza, namun sangat praktikal. Apa lagi yang boleh anda tanyakan?

Adakah gaya 500X yang lebih mencolok menarik minat anda berbanding beberapa pesaingnya? Kongsi pendapat anda dengan kami dalam komen di bawah.

Klik di sini untuk lebih banyak harga dan spesifikasi untuk Fiat 2016X 500.