Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamik
Grande Punto ialah kereta baharu. Ia lebih besar daripada pendahulunya, lebih moden, lebih luas dan lebih maju dalam pelbagai cara. Dia mungkin tidak menunjukkannya dari luar, tetapi dia jelas kelihatan dari dalam. Seiring dengan dimensi luaran, petak penumpang juga telah meningkat, menjadikannya lebih mudah untuk memuatkan lima orang dewasa. Jika perlu!
Ciri baru yang lebih matang telah muncul di papan pemuka. Bahan di atasnya berkualiti tinggi, dan produk akhir lebih tepat. Ruang kerja pemandu juga telah diperbaiki dengan ketara. Tempat duduk dan stereng boleh disesuaikan secara meluas dan memungkinkan penyesuaian yang sangat baik mengikut kehendak setiap orang. Antara lain, peralatan Dinamik menawarkan sokongan lumbar elektrik yang boleh disesuaikan, dan Grande Punto mewarisi dari pendahulunya power steering dua tahap, yang selanjutnya memudahkan putaran cincin dalam program City. Walaupun, secara jujur, saya tidak memerlukannya.
Servo pada asasnya melakukan tugasnya dengan baik. Punto baharu juga merupakan salah satu daripada beberapa yang sudah menawarkan komputer perjalanan, lampu hadapan dengan fungsi "ikut saya pulang", tingkap kuasa, stereng boleh laras ketinggian dan kedalaman, tempat duduk pemandu boleh laras ketinggian, beg udara untuk pemandu dan penumpang hadapan, ABS dan EBD, dan untuk yang terkecil - pelekap isofix dan beg udara penumpang hadapan boleh tanggal. Ini adalah langkah mundur yang lebih tidak munasabah yang diambil oleh Fiat dengan menawarkan enjin petrol.
Ia dimulakan dengan enjin 1-liter "lapan-injap" yang dapat menghasilkan empat kilowatt lebih banyak daripada pendahulunya, dilanjutkan dengan mesin lapan-injap 2-liter dan diakhiri dengan mesin sesaran yang sama dengan empat injap per silinder. Sangat sedih
jika dibandingkan dengan tawaran diesel (1.3 dan 1.9 Multijet). Lebih menyedihkan bagi kami adalah kesedaran tentang apa yang sebenarnya mampu dilakukan oleh "pencinta gas" yang paling berkuasa. Loji ini menuntut kapasiti 70 kilowatt (95 hp) dan 128 Nm, yang banyak.
Malah untuk £ 1000 Grande Punta. Di samping itu, enjinnya dilengkapi transmisi manual enam-kelajuan, yang dengan perbezaan yang lebih pendek harus memberikan kelincahan lebih banyak dibandingkan dengan Grande Punto dengan mesin 1.4 8V dan kotak gear lima-kelajuan yang disertakan dengannya. Walau bagaimanapun, pengukuran kami menunjukkan bahawa jumlah lompatan hanya satu naungan lebih tinggi. Pecutan dari bandar ke kelajuan 100 kilometer sejam lebih baik selama satu setengah saat.
Perbezaan waktu hampir sama berterusan setelah kilometer pertama, yang mana Grande Punto yang lebih kuat mengatasi dalam 34 saat dengan kelajuan keluar 1 kilometer per jam, sementara Grande Punto yang lemah mengambil masa 153 saat pada jarak yang sama dan mencapai 35 kilometer pada permulaan . pemergian. kelajuan jam lebih rendah. Grande Punto 8 10V menunjukkan kekecewaan terbesar dari segi fleksibiliti. Di sini, saudara yang lebih lemah, walaupun kuasa dan tork yang lebih rendah dan kotak gear lima kelajuan, memperoleh hasil yang lebih baik.
Apa yang ditunjukkan oleh ukuran kami sebaliknya tidak konsisten dengan data kuasa yang dilaporkan oleh pengilang. Dan sebenarnya, kami di bilik berita bersetuju sepenuhnya dan mengakui kemungkinan enjin enam belas injap ini tidak dilahirkan di bawah bintang paling bertuah. Hakikatnya ialah perbezaan ciri yang disebutkan oleh Fiat agak besar. Jika benar. yang mereka nyatakan dalam ini. Mengikut data yang ada, memang surcaj sebanyak 99.000 tolar yang kita perlukan untuk tambahan lapan injap di kepala dan kotak gear enam kelajuan tidaklah banyak.
Matevž Koroshec
Foto: Ales Pavletić.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamik
Data induk
| Jualan: | Do Interchange AC |
|---|---|
| Harga model asas: | 12.068,10 € |
| Kos model ujian: | 12.663,97 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 70kW (95 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,4 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1368 cm3 - kuasa maksimum 70 kW (95 hp) pada 6000 rpm - tork maksimum 125 Nm pada 4500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 11,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1150 kg - berat kasar yang dibenarkan 1635 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4030 mm - lebar 1687 mm - tinggi 1490 mm - batang 275 l - tangki bahan api 45 l. |
Pengukuran kami
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / suhu relatif: bacaan 52% / meter: 12697 km) | |
| Pecutan 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,6 tahun ( 122 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 34,1 tahun ( 153 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 13,7 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 20,5 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,4m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Berdasarkan apa yang ditunjukkan oleh ukuran kami, tidak ada keraguan. Lebih baik bawa pulang Grande Punta lapan injap - anda akan mendapat kereta yang lebih berkuasa - dan untuk 99.000 tolar, sebanyak yang anda perlu bayar untuk 16 injap, lebih baik anda memikirkan tentang peralatan tambahan. Jika tidak, memang benar untuk prestasi yang dijanjikan oleh Fiat (jika datanya betul, sudah tentu), surcajnya tidak berlebihan.
Kami memuji dan mencela
salun yang luas
bahan berkualiti tinggi
peralatan asas yang kaya
penggunaan bahan api yang boleh diterima
bekalan enjin petrol yang sederhana
prestasi mesin uji
