Idea Fiat - idea yang menarik?
"Idea lebih kuat daripada senapang," kata salah seorang penjenayah terbesar abad ke-XNUMX, Joseph Stalin. "Idea" adalah seperti benih: dilemparkan ke dalam tanah yang subur, ia akan bercambah dan memberikan hasil tuaian yang berharga, tertanam di tanah tandus, ia entah bagaimana berjaya sampai ke permukaan dan bercambah, tetapi ia tidak akan berubah menjadi buah yang indah. . Dan di atas tanah manakah Idea, Idea Fiat, berkembang?
Ideanya adalah sempurna – sebuah van mini berasaskan bandar Punto-semi, cukup luas dan pada masa yang sama padat, sesuai untuk jalan-jalan di bandar yang sesak dan sama sesuai untuk perjalanan singkat hujung minggu ke luar bandar bersama keluarga. Idea yang dipanggil "Idea" harus secara teorinya menakluki pasaran. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku - pada tahun 2007, Idea telah ditarik balik daripada rangkaian peniaga Poland kerana faedah yang rendah. Van kecil yang besar itu tidak mengejar dan tidak memenangi pasaran. Walaupun ia kelihatan baik.
Ideanya, tidak seperti Punto baru, Panda atau kultus "2004", tidak menarik perhatian dengan keindahannya. Minivan Fiat yang memulakan kerjaya tahun ini sudah mempunyai reka bentuk yang agak matang, jika tidak membosankan: bahagian hadapan yang tidak tenang dengan bahagian belakang yang sama "hebat" tidak diingati untuk sekian lama. Garisan sisi dengan bahagian belakang terputus dan terhasilnya overhang belakang yang minimum juga tidak membuat kami melutut. Gerbang roda yang menonjol dengan kuat, timbulan halus pada pintu dan spatbor dan roda aluminium yang agak menarik juga tidak menarik minat pembeli yang lebih luas. Mungkin bahagian dalam?
Dimensi kecil dalam kes kereta jenis ini adalah kedua-dua kelemahan dan kelebihan. Dalam kes Idea, dimensi luaran yang kecil (panjang kurang daripada 4 m, lebar kurang daripada 170 cm dan ketinggian 166 cm) adalah, dalam satu tangan, hantaran yang sangat baik untuk kebolehgerakan di bandar, dan sebaliknya, menghadkan ruang di dalam kereta. Seperti biasa kereta jenis ini, bahagian hadapannya elok dan luas. Tempat duduk yang selesa dengan kontur yang baik dan tempat letak tangan yang sempurna memastikan perjalanan yang menyenangkan walaupun untuk penumpang yang agak tinggi. Bukan bahan kemasan yang paling teruk, tuil gear yang mudah dan papan pemuka yang direka dengan menarik kelihatan lebih menarik daripada badan yang hambar. Sedikit mengganggu dan menghina ialah gugusan instrumen yang terletak di tengah-tengah dan stereng diameter besar, tetapi anda sudah terbiasa dengannya.
Dengan jarak roda hanya 2.5 meter, secara teori, Idea ini tidak begitu menyenangkan untuk dipandu di barisan belakang tempat duduk. Walau bagaimanapun, di sinilah Fiat kecil memberikan kejutan yang menyenangkan. Walaupun dimensi luarannya yang kecil, terdapat banyak ruang di tempat duduk belakang. Sudah tentu, semasa dua penumpang duduk di sana - tiga pastinya agak banyak, terutamanya kerana tempat duduk tengah terasa terbaik seperti ... tempat letak tangan. Tempat duduk boleh laras depan dan belakang dengan pelarasan sudut sandaran bebas secara berkesan mengubah jumlah ruang kaki dan ruang bagasi. Bagi bagasi, hanya lebih 300 liter bagasi disediakan dengan susunan tempat duduk belakang standard. Apabila anda melancong sebagai pasangan, anda boleh mengambil hampir 1.5 m3 bagasi di atas kapal! Ini benar-benar hasil yang hebat.
Ideanya adalah untuk mencipta kereta yang difikirkan dengan baik, juga dari segi kos operasi. Itulah sebabnya mereka tidak bereksperimen dengan penyelesaian mahal dalam penggantungan kereta, tetapi menggunakan penyelesaian lama, terbukti dan berkesan. Jadi, suspensi hadapan adalah berdasarkan tupang MacPherson, dan belakang - pada rasuk kilasan. Murah, boleh dipercayai dan, seperti yang ditunjukkan oleh ujian jalan raya, berkesan. Kereta tunggangan agak stabil dan yakin. Idea itu, walaupun ketinggiannya agak tinggi, tidak menonjol terlalu banyak ketika membelok, walaupun ia sensitif kepada angin lintang. Penjagaan harus diambil pada kelajuan yang lebih tinggi, terutamanya apabila memandu di jalan terbuka dari jalan yang dilitupi pokok.
Di bawah hud terdapat ruang untuk unit petrol kecil (1.2 l, 1.4 l) dan enjin diesel (JTD Multijet 1.3 l dalam dua pilihan kuasa dan 1.9 l). Unit diesel jauh lebih sesuai dengan sifat kereta, walaupun harganya secara berkesan tidak menggalakkan pembelian. Unit petrol dengan kapasiti 80 dan 95 hp masing-masing, menyediakan kereta dengan prestasi yang baik dan mencukupi. Enjin 1.4 liter dengan 95 hp mengendalikan Idea dengan baik. – 11.5 saat hingga 100 km/j, dan kelajuan tertinggi 175 km/j untuk kereta jenis ini adalah lebih daripada mencukupi. Bagi diesel, ia patut mengesyorkan enjin 1.3 liter dengan 90 hp. - elastik dan agak menjimatkan, walaupun dia melakukan dengan buruk dalam kereta yang sarat dengan muatan.
Kegagalan idea minivan Fiat yang agak berjaya sebahagian besarnya didorong oleh pertimbangan kewangan. Seperti Stilo, akauntan Fiat terlalu mahal Idea. Harga kereta yang agak tidak lengkap sama dengan kereta kompak yang serba lengkap. Untuk setiap peralatan tambahan, Fiat berharga tinggi. Ini, seterusnya, menjadi bumerang kepadanya dan, dalam erti kata lain, Idea yang baik menjadi mangsa harga yang buruk.
