Fiat Palio - penggantian aci kardan dalam enjin 1,2 75hp.

Manual di bawah adalah untuk penggantian aci pemacu lengkap. Ia berguna apabila menggantikan sambungan, menggantikan penutup sambungan retak, atau membuka keseluruhan aci gandar. Ini amat mudah dilakukan dan tidak memerlukan apa-apa selain set sepana soket standard. Tiada saluran atau serbuan diperlukan untuk pertukaran sedemikian.

Kita mulakan dengan membuka kunci nat yang ada pada hab, ia biasanya dipalu / dikunci dan anda perlu mengungkitnya sedikit. Kemudian gunakan sepana soket 32 ​​dan lengan panjang untuk membuka skru. Ia berbaloi untuk melakukannya apabila roda berada di hab dan kereta berdiri teguh di atas tanah. 

Meringkaskan peringkat ini: 

-selamatkan kereta dengan tuil; 

- buka skru / keluarkan penutup (jika ada); 

- buka kunci nat pada aci pemacu (ia patut disembur dengan penembus); 

- dengan penutup 32 dan lengan panjang / tuil, buka skru nat ini, benang adalah normal, iaitu arah standard; 

-kami menanggalkan roda; 

Kadang-kadang anda perlu berdiri di atas kunci apabila kacang dirampas. Dalam Foto 1 anda boleh melihat suis dengan nat yang sudah ditanggalkan.

Foto 1 - Nat hab buku jari dan buka skru.

Untuk mengeluarkan aci pemacu dalam aci (enjin 1,2), tidak perlu membuka buku jari stereng dan lengan goyang, saya akan katakan lebih lanjut, anda tidak perlu membuka rod, cuma buka skru penyerap hentak. . Jadi ia bukan kerja yang besar, hanya beberapa skru yang mudah diakses. Kami telah mengeluarkan roda, jadi kami mula membuka skru penyerap hentak. Ia bernilai menggunakan mainan di sini (atau pneumatik, jika anda mempunyai satu) supaya tidak mengganggu menukar kunci. Tanggalkan dua nat (kunci 19, penutup dan tambahan 19 untuk menyekat), yang dengannya penyerap hentak dipasang pada buku jari stereng. Lengan kawalan tidak akan jatuh ke bawah kerana ia dipegang oleh penstabil, yang juga mesti ditanggalkan kemudian. Malangnya, membuka skru penyerap hentakan boleh mengakibatkan kerosakan tetapan geometri roda. Sebelum mengeluarkan bolt, ia patut membuat tanda yang membolehkan penyerap hentak dikembalikan ke kedudukan asalnya. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada rakan-rakan saya dari forum untuk komen mengenai perkara ini, sebenarnya terdapat beberapa permainan yang boleh mengubah penjajaran roda.

Foto 2 - Memasang penyerap hentak pada buku jari stereng.

  Meringkaskan peringkat ini: 

- buka skru penyerap hentak, penutup 19 dan kunci rata (mungkin yang lain, contohnya cincin atau penutup) untuk menyekat; 

-menyokong lengan goyang dengan tuil, sebaik-baiknya dengan yang asal kerana ia adalah yang paling mudah di sini; 

-buka skru penutup penstabil; 

Sekarang kita mempunyai buku jari stereng yang longgar, kita boleh menggerakkannya untuk menarik keluar aci pemacu. Untuk mengeluarkan aci pemacu dari buku jari stereng, kita perlu menyediakannya dengan betul (Foto 3). Anda hanya perlu berhati-hati dengan hos brek dan bolt, jeragat yang terlalu kuat boleh merosakkan elemen ini.

Foto 3 - Saat menarik keluar aci pemacu.

Sehingga itu, maklumat itu berguna untuk sesiapa yang merancang, contohnya, untuk menggantikan pergelangan tangan atau cuff. Pembaikan sedemikian kini boleh dibuat secara bebas. Sambungan diganti dengan mencabutnya dari aci gandar. Untuk melakukan ini, keluarkan manset (putuskan jalur) dan keluarkan pin cotter. Sambungan baru harus disumbat dengan gris grafit dan ketatkan jalur (saya akan menulis tentang jalur kemudian). 

Walau bagaimanapun, pembongkaran keseluruhan aci pemacu memerlukan membuka sambungan dalam. Saya menulis tentang pelepasan dan sebenarnya tiada apa-apa yang diikat di sana, kami hanya merobek jalur dan mengeluarkan sambungan dari soket yang tersangkut dalam mekanisme pembezaan. Sambungan dalam diperbuat daripada galas jarum, jadi ia mesti dikendalikan dengan lembut, ia tidak boleh dibiarkan berpasir pada bahagian tersebut. 

Dalam kes aci pemacu yang betul, adalah perlu untuk melindungi jalinan daripada menumpahkan gris, ia patut meletakkan sekeping foil. Foto menunjukkan kain, kerana ia sudah menjadi saat lipat. 

Pada masa ini, dengan gandar di atas meja, kita boleh menggantikan tiang dalam, tentu saja, jika perlu, atau menggantikan sendi dalam. Sebelum meletakkan semuanya bersama-sama, adalah idea yang baik untuk membersihkan piala. Ia adalah penting bahawa ia diisi separuh dengan gris grafit (atau gris lain untuk sendi). Kemudian kami menolak sambungan dalam untuk memerah gris. Kami juga membungkus gris dalam tiang, lebihan akan mengalir keluar apabila lengan diletakkan pada cawan.

Foto 4 - Hak tiang semasa lipatan.

Kepitkan pengedap dengan jalur, sebaik-baiknya yang logam. Perlu diingatkan bahawa dalam kes aci pemacu sebelah kanan, ini adalah kawasan yang berhampiran dengan ekzos, jadi jalur itu harus logam. Mengapa tidak ikatan pergelangan tangan untuk pergelangan tangan? kerana ini sangat kuat sehingga sukar untuk memerahnya dengan baik, itu hanya azab. Ia berbaloi untuk membeli jalur yang biasanya diartikulasikan, ia masuk sedikit dan dikunci dengan sempurna. 

Ingat bahawa aci pemacu berputar dan anda tidak boleh memasukkan apa-apa yang akan menjejaskan keseimbangannya. 

Meterai harus dibeli dengan baik, yang diperbuat daripada bahan yang betul. Anda boleh mengenali mereka dengan struktur yang agak tegar, kosnya adalah kira-kira PLN 20-30. Menyambung kepada getah lembut untuk beberapa zloty akan membebankan anda pada masa hadapan untuk menggantikan sendi, kerana getah seperti itu runtuh dengan cepat. Ia tidak berbaloi untuk disimpan di sini. 

Menyatukan semuanya adalah urutan terbalik. Ia bernilai memasang kacang baru pada hab (PLN 4 / pcs). Yang lama boleh digunakan asalkan tidak terlalu lusuh. Nat ini diketatkan pada roda, anda boleh menyekat cakera brek dengan pemutar skru, tetapi ia mengenai meminta kerosakannya. Ia lebih mudah dan selamat untuk melakukannya pada roda yang diturunkan.

(Man Kabz)