Fiat Punto I - kereta untuk permulaan yang baik

Mereka selalu menulis tentang kereta sejuk yang pantas, mahal dan kelihatan pelik. Walau bagaimanapun, pemandu muda perlu bermula di suatu tempat, dan memandangkan mencari "Bayi" yang bekerja pada hari ini berkemungkinan seperti mencari sisa dinosaur semasa merumput di taman anda sendiri, anda perlu mencari model "kali pertama" di tempat lain. . Atau adakah anda masih akan memulakan pengembaraan automotif anda dengan Fiat?

Tiada apa-apa untuk menipu - beberapa dozen jam dengan "kereta api" di atas bumbung tidak akan menjadikan sesiapa pemandu. Paling baik, ini memprogram semula otak untuk pengalaman baru yang pelik, iaitu bergerak dalam kotak logam dua puluh kali lebih cepat daripada dengan kaki sendiri. Jadi apakah jenis kereta yang diperlukan oleh pemandu muda? Adalah lebih baik untuk mengetahui siapa pemandu muda itu terlebih dahulu. Dia biasanya pergi ke sekolah menengah, kerana kemudian anda boleh mendapatkan "lesen". Di samping itu, dia memeriksa kebolehan dan keretanya, jadi lebih baik jika tiada calar pada badan kereta apabila dia "mengetuk" sesuatu. Akhirnya, dia pergi ke parti dengan "homies"nya kerana tidak semua orang mempunyai troli sendiri, jadi alangkah baiknya jika ada salon yang besar untuk memuatkan mereka semua. Oh, dan lebih baik jika harga kereta sedemikian tidak lebih daripada alkohol yang anda beli untuk ulang tahun kelapan belas anda. Punto generasi pertama seperti tiada.

Kereta yang tidak mencolok ini memasuki pasaran pada tahun 1993 - iaitu, pada zaman dahulu, dan mesti diakui bahawa ia tidak kelihatan seperti kereta yang lebih dekat dengan monumen bersejarah daripada kereta "baru" dari pengedar kereta. Dan ini adalah terima kasih kepada tangan berhati-hati pereka Fiat. Bukan sahaja kereta itu kelihatan baik secara visual, ia juga sukar untuk mengelirukannya dengan yang lain. Tiada jeriji radiator, lampu belakangnya besar dan tinggi, jadi ia tidak kotor, dan badan ditutup rapat dengan bampar yang biasanya tidak dicat sehinggakan kereta lain akan bergegar sebelum Punto. Lebih-lebih lagi apabila dia memainkan peranan utama semasa manuver parkir dengan pemandu muda di dalam. Tetapi bukan itu sahaja.

Salah satu perkara terbaik tentang kereta ini ialah bahagian dalam. Besar untuk kelas dan segi empat sama ini - ia boleh muat banyak. Walaupun di tempat duduk belakang ia akan menjadi agak selesa, kerana penumpang duduk sangat tegak, jadi tidak banyak ruang kaki. Batang - 275l cukup untuk membeli-belah. Anda masih memandu kereta yang berbeza untuk cuti, walaupun gembira mengetahui bahawa Punto Cabrio juga dibina untuk jalan-jalan musim panas. Tetapi jika kereta ini sangat keren, apa tangkapannya? Ia mudah - ia sangat manis. Seseorang hanya perlu melihat "plastik" di dalam kabin untuk membuat mereka berderit, dan ia sangat keras dan tiruan sehingga habuk di udara menarik mereka. Dan aksesori ini - tachometer, semua jenis peralatan elektrik atau stereng kuasa - jarang dibuat untuk mengukur kaviar dalam bar susu biasa. Tetapi dia mempunyai kelebihannya.

Punto I terbaharu datang dari tahun 1999 - jadi ini bukan kesegaran pertama, yang bermaksud mungkin terdapat masalah kecil dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, dengan reka bentuk yang begitu mudah dan, sebagai peraturan, tiada peralatan, hampir tidak ada mekanik yang tidak akan memperbaikinya. Walau apa pun, perkara yang kurang kompleks di dalam kereta, lebih banyak wang saku akan kekal dalam dompet. Apakah yang menyebabkan paling banyak masalah dalam Punto I? Elektronik - jika ada. Tingkap kuasa berfungsi sekejap-sekejap, kadangkala tidak, kadangkala penguncian pusat rosak, dan kegagalan ECU kawalan enjin adalah hampir standard. Bagi mekanik, terdapat beberapa gangguan utama. Penyegerak dalam kotak gear mungkin merupakan karya seni Cina, kerana menukar gear adalah mimpi ngeri pada perbatuan yang tinggi. Suspensi hadapan agak kukuh, tetapi suspensi belakang insyaAllah dirahmati Allah. Blok tuil senyap biasanya hampir tidak tahan 20. km di jalan raya kami. Hentakan dan lengan goyang lebih baik sedikit, tetapi itu tidak bermakna ia lebih tahan lama. Di samping itu, badan penjana sering pecah, kerana penjana berada di tempat yang malang, pelbagai cecair mengalir keluar dari kereta, terutamanya minyak, kadang-kadang klac "gagal" ... Walau bagaimanapun, satu perkara yang pasti - dengan agak sedikit wang tunai, semuanya boleh dikawal, lagipun, alat ganti, dan pembaikan adalah murah. Tetapi lebih baik untuk memeriksa kereta dengan baik sebelum membeli, supaya tidak "terapung".

Memandu kereta memberi gambaran bahawa Fiat melakukan sesuatu secara tidak sengaja dan sesuatu yang tidak. Malah sistem stereng sedemikian - stereng boleh dipusing dan dipusing, dan kereta terus berjalan lurus. Ini terutamanya disebabkan oleh kekurangan stereng kuasa, jadi sensitiviti keseluruhan sistem diabaikan, dan setiap gerakan yang lebih tajam, kecuali seram di mata pemandu, sebenarnya tiada apa-apa. Sebaliknya, penggantungan kereta adalah topik yang menarik kerana ia berfungsi dengan baik. Ya, ia agak berat dan kuat, tetapi ia fleksibel dan, bertentangan dengan penampilan, membolehkan banyak perkara. Walau bagaimanapun, anda perlu berhati-hati untuk tidak jatuh dari tempat duduk semasa keseronokan itu, kerana dalam kes mereka, hampir tidak ada sokongan badan sisi.

Sebaliknya, enjin sangat berbeza dan anda perlu ingat bahawa sesetengah versi cenderung untuk meniup gasket kepala dan memasang yang baru tidak begitu murah. Ibu bapa yang tidak mahu membunuh anak mereka harus mempertimbangkan untuk membeli petrol 1.1l 55km. Ia tidak mahal dan untuk kuasa rendah seperti itu ia dapat mengatasi dengan baik dengan kereta, walaupun sebenarnya enjin ini tidak menimbulkan keinginan untuk hidup - ia berkelakuan seperti mabuk. Topik yang menarik 8-injap 1.2l. Ia mempunyai 60 km, reka bentuk pasca glasier dan dua tingkah laku. Yang pertama ialah bandar. Ia menunggang hebat pada kelajuan rendah - ia tangkas, lincah dan dinamik. Jadi ia adalah sehingga kira-kira 100 km / j. Di atas sempadan ajaib ini, corak kedua bercakap kepadanya, dan dari keperibadian dinamik yang bersedia untuk bekerja, dia berubah menjadi syahid phlegmatic yang, dengan erangannya, cuba memaksa pemandu untuk melepaskan pedal gas. Tetapi ada ubat untuk ini - hanya ambil versi yang dipertingkatkan untuk lebih daripada 70 km. Terdapat dua unit petrol lain, 1.6L 88km dan 1.4L GT Turbo 133km, tetapi yang pertama tidak begitu menguntungkan untuk dijalankan, dan yang kedua, dengan baik, memiliki Punto I GT sama seronoknya dengan menjaga Ferrari di rumah. Cuma luahan pemandu lain ketika memotong lebih baik.

Punto juga boleh dibeli dengan diesel 1.7D prasejarah. Ia mempunyai kuasa yang berbeza - dari 57 hingga 70 km dalam versi supercharged, dan walaupun ia tidak begitu dinamik dalam mana-mana daripada mereka, ia mempunyai beberapa kelebihan. Ia mempunyai reka bentuk yang ringkas, agak fleksibel pada kelajuan rendah, dan dengan penyelenggaraan yang betul ia boleh dipercayai dan abadi. Namun, adakah patut mencuba Punto generasi pertama? Contoh dari permulaan pengeluaran perlahan-lahan mula berkarat, selepas pembelian, kebanyakannya memerlukan pembaikan, dan operasi sering menjadi loteri. Walau bagaimanapun, saya akan memberitahu anda satu perkara - saya sendiri bermula dengan raspberi Punto saya dan walaupun mengalami pasang surut, ia tidak ternilai apabila menolak di tempat letak kereta, memasukkan rakan ke dalam dan menakutkan dengan deruman enjin semasa pecutan - ia tidak ternilai. Dan ada lagi perkara lain - orang muda kini tidak mahu memandu Fiat 126p kerana ia adalah "kolostrum". Dan Punto? Nah, ia adalah kereta yang baik.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]