Ulasan Volkswagen Arteon 2022

Sesetengah model VW, seperti Golf, diketahui semua orang. Tidak ada keraguan tentang ini. Tetapi ini? Nah, ia mungkin bukan salah satu daripada mereka. Atau belum lagi.

Ini ialah Arteon, kereta penumpang utama jenama Jerman. Katakan begini, jika slogan VW adalah premium untuk orang ramai, maka ini adalah yang paling premium. Bagaimana dengan orang? Nah, mereka inilah yang biasanya membeli BMW, Mercedes atau Audis.

Nama itu, dengan cara, berasal dari perkataan Latin untuk seni, dan merupakan penghormatan kepada reka bentuk yang digunakan di sini. Ia datang dalam gaya Brek Menembak atau badan van, serta versi Liftback. Dan spoiler cepat, kelihatan agak bagus, bukan?

Tetapi kita akan sampai ke semua itu. Dan juga persoalan besar ialah bolehkah ia dicampur dengan lelaki besar jenama premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7.7l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$68,740

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Arteon membawa tanda harga premium yang tidak mengejutkan dalam keluarga VW, tetapi ia masih boleh menjadi lebih murah daripada setara tahap permulaan daripada beberapa jenama premium Jerman.

Atau, dalam kata-kata VW, Arteon adalah "mencabar pembuat kereta mewah tanpa menjadi diri mereka sendiri."

Dan anda mendapat banyak. Malah, bumbung matahari panoramik dan beberapa cat logam adalah satu-satunya pilihan kos.

Rangkaian ini ditawarkan dalam trim 140TSI Elegance ($61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) dan 206TSI R-Line ($68,740/$70,740), dengan bekas ditawarkan dengan VW digital instrument cluster Virtual Cockpit serta paparan kepala dan paparan tengah. Skrin sentuh 9.2 inci yang bersambung ke telefon mudah alih anda secara wayarles.

Di luar, anda mendapat roda aloi 19 inci dan lampu depan LED penuh serta lampu belakang. Di dalam, anda akan menemui pencahayaan dalaman ambien, kawalan iklim berbilang zon, kemasukan tanpa kunci dan pencucuhan tolak mula, serta kemasan dalaman kulit penuh dengan tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan berventilasi.

Ia mempunyai skrin sentuh 9.2-inci pusat yang bersambung ke telefon mudah alih anda secara wayarles. (gambar 206TSI R-Line)

Juga patut disebut ialah butang digital kami pada dash atau stereng yang mengawal segala-galanya daripada stereo kepada iklim dan berfungsi sedikit seperti telefon bimbit, anda boleh leret ke kiri atau kanan untuk mengawal kelantangan atau menukar trek atau menukar suhu.

Model R-Line ialah varian lebih sporty yang menambah kemasan dalaman kulit "karbon" dengan tempat duduk sukan baldi, roda aloi 20-inci dan kit badan R-Line yang lebih agresif.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Ia benar-benar mengenai rupa di sini, dan walaupun Brek Menembak sangat kacak, Arteon biasa juga kelihatan premium dan digilap.

VW memberitahu kami matlamat utama di sini adalah untuk menambah sedikit kesukanan, dalam dan luar, dan ini terutama berlaku pada model R-Line, yang menunggang pada roda aloi 20-inci yang lebih besar berbanding dengan roda 19-inci pada Keanggunan, dengan reka bentuk tersuai mereka sendiri.

Penggayaan badan juga lebih agresif, tetapi kedua-dua model mendapat kemasan krom di sepanjang badan dan penggayaan belakang melengkung yang anggun yang terasa lebih premium daripada langsung sporty.

Di dalam kabin, anda boleh melihat bahawa ini adalah kereta penting untuk VW. Titik sentuh hampir semuanya lembut untuk disentuh, dan kedua-duanya bersahaja dan tepu teknologi pada masa yang sama, termasuk fungsi leret untuk melaras untuk stereo dan iklim, dengan bahagian sensitif sentuhan baharu ditambahkan pada konsol tengah dan stereng roda.

Rasanya, berani kita katakan, premium. Yang berkemungkinan tepat untuk tujuan VW…

140TSI Elegance didatangkan dengan roda aloi 19-inci.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Menariknya, kedua-dua gaya badan adalah dimensi yang hampir sama: Arteon adalah 4866mm panjang, 1871mm lebar dan 1442mm tinggi (atau 1447mm untuk Shooting Brek).

Angka-angka ini bermaksud ruang dalaman yang sangat luas dan praktikal dengan banyak ruang untuk penumpang di tempat duduk belakang. Duduk di belakang tempat duduk pemandu saya yang berukuran 175cm, saya mempunyai banyak ruang antara lutut dan tempat duduk hadapan, malah dengan garis bumbung yang landai, terdapat banyak ruang kepala.

Anda akan menemui dua pemegang cawan dalam partition gelongsor yang memisahkan tempat duduk belakang, dan pemegang botol di setiap empat pintu. Pemandu tempat duduk belakang juga mendapat lubang udara sendiri dengan kawalan suhu, serta sambungan USB dan poket telefon atau tablet di bahagian belakang setiap tempat duduk hadapan.

Di hadapan, tema ruang diteruskan, dengan kotak storan bertaburan di seluruh kabin, serta soket USB-C untuk telefon anda atau peranti lain.

Kesemua ruang itu juga bermakna ruang but yang ketara, dengan Arteon memegang 563 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah dan 1557 liter dengan bangku belakang dilipat ke bawah. Brek Menembak meningkatkan nombor tersebut - walaupun tidak sebanyak yang anda fikirkan - kepada 565 dan 1632 hp.

Batang Arteon memuatkan 563 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah dan 1557 liter dengan bangku belakang dilipat ke bawah. (gambar 140TSI Elegance)

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Dua transmisi ditawarkan di sini - 140TSI dengan pacuan roda hadapan untuk Elegance atau 206TSI dengan pacuan semua roda untuk R-Line.

Enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter generasi pertama menghasilkan 140 kW dan 320 Nm, yang cukup untuk memecut dari 100 hingga 7.9 km/j dalam kira-kira XNUMX saat.

Elegance didatangkan dengan enjin 140TSI dan pacuan roda hadapan.

Tetapi versi enjin yang sesuai dengan nafsu pastinya ialah R-Line, di mana turbo petrol 2.0 liter meningkatkan kuasa kepada 206kW dan 400Nm serta mengurangkan pecutan kepada 5.5 saat.

Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik DSG tujuh kelajuan VW.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

Volkswagen berkata Arteon Elegance memerlukan 6.2 liter setiap seratus kilometer pada kitaran gabungan dan pelepasan CO142 sebanyak 02 g/km. R-Line menggunakan 7.7 l/100 km dalam kitaran yang sama dan mengeluarkan 177 g/km.

Arteon dilengkapi dengan tangki 66 liter dan PPF yang menghilangkan beberapa bau busuk dari ekzos kereta. Tetapi menurut VW, "sangat penting" anda hanya mengisi Arteon anda dengan rasa premium (95 RON untuk Elegance, 98 RON untuk R-Line) atau anda berisiko memendekkan hayat PPF.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Pada asasnya, jika VW melakukannya, Arteon akan mendapatkannya. Fikirkan bahagian hadapan, sisi, langsir panjang penuh dan beg udara lutut pemandu, dan pakej keselamatan penuh VW IQ.Drive yang merangkumi pengesanan keletihan, AEB dengan pengesanan pejalan kaki, bantuan parkir, penderia tempat letak kereta, bantuan pemanduan. belakang, bantuan menukar lorong. , kawalan pelayaran adaptif dengan panduan lorong - pada asasnya sistem autonomi tahap kedua untuk lebuh raya - dan monitor pandangan sekeliling.

Model baharu itu masih belum diuji ranap, tetapi model terbaharu menerima penarafan lima bintang pada 2017.

Model baharu itu masih belum diuji ranap, tetapi model terbaru menerima lima bintang pada 2017 (gambar ialah 206TSI R-Line).

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Arteon dilindungi oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had VW, dan penyelenggaraan diperlukan setiap 12 bulan atau 15,000 km. Ia juga akan menerima tawaran perkhidmatan harga terhad daripada VW.

Arteon dilindungi oleh jaminan lima tahun tanpa had kilometer VW. (140TSI Elegance dalam gambar)

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Pendedahan penuh: Kami hanya meluangkan masa memandu varian R-Line untuk ujian ini, tetapi walaupun begitu, saya berasa agak selesa menganggap anda mahukan transmisi yang berkuasa.

Pastinya halangan pertama yang perlu diatasi oleh mana-mana syarikat yang ingin bermain dengan jenama premium adalah momentum yang ringan dan mudah? Sukar untuk berasa seperti anda telah membuat pilihan premium apabila enjin anda tegang dan koyak di bawah pecutan, bukan?

kami hanya meluangkan masa memandu varian R-Line untuk ujian ini, tetapi walaupun begitu, saya berasa agak selesa menganggap anda mahukan transmisi yang berkuasa.

Arteon R-Line juga menyerlah dalam hal itu, dengan banyak kuasa apabila anda memerlukannya dan gaya penghantaran yang bermakna anda jarang, jika pernah, tenggelam ke dalam lubang menunggu kuasa tiba.

Pada pendapat saya, penggantungan mungkin kelihatan terlalu kaku untuk mereka yang mencari perjalanan yang benar-benar lancar. Untuk rekod, ini tidak mengganggu saya - saya selalu lebih suka mengetahui apa yang berlaku di bawah tayar daripada tidak berpengalaman sepenuhnya - tetapi hasil daripada tunggangan sporty ini adalah pendaftaran sekali-sekala bonggol dan bonggol yang lebih besar di jalan raya. kabin.

Arteon R-Line bersinar dengan kuasa apabila anda memerlukannya.

Kelemahan menunggang keras ialah keupayaan Arteon - dalam samaran R-Line - untuk menukar watak apabila anda menghidupkan tetapannya yang lebih sporty. Tiba-tiba, ekzos berbunyi dengusan yang tidak terdapat dalam mod pemanduan yang selesa, dan anda ditinggalkan dengan sebuah kereta yang menggoda anda untuk menuruni jalan belakang yang berliku untuk melihat keadaannya.

Tetapi demi kepentingan sains, kami pergi ke lebuh raya untuk menguji sistem autonomi Arteon, dan jenama itu menjanjikan autonomi Tahap 2 di lebuh raya.

Pada pendapat saya, penggantungan mungkin kelihatan terlalu kaku untuk mereka yang mencari perjalanan yang benar-benar lancar.

Walaupun teknologi masih belum sempurna - sesetengah brek boleh berlaku apabila kenderaan tidak pasti apa yang berlaku di hadapannya - ia juga cukup mengagumkan, menjaga stereng, pecutan dan brek untuk anda, sekurang-kurangnya selagi anda tidak akan mengingatkannya. masa untuk meletakkan tangan anda pada roda semula.

Ia juga besar, Arteon, dengan lebih banyak ruang di dalam kabin — dan terutamanya tempat duduk belakang — daripada yang anda fikirkan. Jika anda mempunyai anak, mereka pasti akan hilang di sana. Tetapi jika anda membawa orang dewasa secara tetap, maka anda tidak akan mendengar sebarang aduan.

Keputusan

Nilai, dinamik pemanduan dan penampilan adalah tepat untuk permainan premium di sini. Jika anda boleh melupakan keangkuhan lencana yang melekat pada tiga besar Jerman, maka anda akan temui banyak perkara yang menarik tentang Arteon Volkswagen.