ID Volkswagen.5. SUV elektrik pertama coupe

Volkswagen sedang mengembangkan julat IDnya dengan ID.5. Justeru, ia mempercepatkan elektrifikasi kenderaan baharu dan turut memasuki segmen automotif baharu.

Coupe SUV elektrik pertama Volkswagen telah dibina, seperti semua model ID., pada platform modular MEB, yang direka khusus untuk kenderaan elektrik.

Jalur LED yang tersendiri pada bahagian hadapan (pilihan) dan belakang perumah menunjukkan bahawa ID.5 tanpa ragu-ragu adalah ahli keluarga ID. Bentuk bampar dan garis bumbung ciri membezakannya daripada model ID.4, yang dihasilkan di benua yang berbeza. Dengan bukaan udara penyejuk yang lebih besar, lampu utama LED matriks IQ.Light standard dengan fungsi rasuk tinggi dan lampu belakang LED 5D, ID.3 GTX mempunyai rupa yang lebih dinamik. Dalam kenderaan ini, Pengurus Dinamik Memandu berinteraksi dengan sistem kawalan kuasa dan penggantungan. Dalam mod pemacu D, Volkswagen ID.5 dan ID.5 GTX menggunakan fungsi pelayaran, manakala dalam mod B tenaga dipulihkan.

Walaupun siluetnya seperti coupe, penumpang belakang ID.5 hanya mempunyai ruang kepala kurang 12mm daripada ID Volkswagen.4. Jarak roda yang besar 2766 mm membolehkan ruang dalaman seluas SUV di atas kelas ID.5. Isipadu ruang bagasi ialah 549 liter.

Penggunaan perisian generasi 5 dalam ID.3.0 membolehkan anda mengemas kini dan menggunakan ciri baharu dari jauh. Ini menjadikan ID.5 sebagai kenderaan tercanggih dalam rangkaian kenderaan elektrik Volkswagen. Sistem bantuan yang inovatif, seperti Travel Assist, menggunakan data risikan kolektif, menjadikan pemanduan lebih selesa dan selamat. Parking Assist Plus pilihan baharu dengan fungsi memori boleh melakukan manuver diperibadikan yang dihafal.

Lihat juga: Adakah mungkin untuk tidak membayar liabiliti sivil apabila kereta hanya berada di dalam garaj?

Volkswagen Electric SUV Coupe 4599mm (ID.5 GTX: 4582mm) akan dilancarkan pada 2022 dengan pek bateri 77kWh dalam tiga penarafan kuasa. ID.5 akan mempunyai motor elektrik di bahagian belakang, manakala ID.5 GTX akan mempunyai satu pemacu untuk gandar hadapan dan belakang, model ini akan mempunyai pacuan semua roda.

Semua versi enjin ID.5 dilengkapi dengan bateri berkapasiti tinggi. Pekali seretan rendah 0,26 dan 0,27 (ID.5 GTX) meningkatkan kecekapan dan julat. Spoiler bersepadu dalam pintu belakang tinggi berbentuk aerodinamik juga menyumbang kepada ini. Bilah penyejuk udara yang dikendalikan secara elektrik di bahagian hadapan kenderaan dibuka hanya apabila perlu untuk aliran udara yang optimum.

Dengan sambungan Car2X, Volkswagen membawa keselamatan jalan raya ke tahap baharu. Data yang dihantar oleh kenderaan Volkswagen lain dan isyarat daripada peranti infrastruktur jalan dalam radius sehingga 800 m diterima dalam sepersekian saat, amaran tentang bahaya, kemalangan atau kesesakan lalu lintas. ID.Cahaya dalam kokpit memberikan amaran ini bentuk visual.

ID.5 baharu dan versi paling sporty dan paling berkuasa bagi ID.5 GTX dengan pacuan semua roda dan dua motor elektrik akan dibina di kilang Zwickau Volkswagen dan dihantar kepada pelanggan sebagai model neutral CO2. Dengan kabel Mod 3 standard, SUV elektrik Volkswagen boleh berjalan pada kuasa AC sehingga 11kW. Pada stesen pengecasan pantas, kuasa ini boleh mencapai 135 kW (standard).

Lihat juga: Peugeot 308 station wagon