Volkswagen Turan 2.0 TDI

Selama bertahun-tahun, kami telah terbiasa dengan fakta bahawa pereka Volkswagen jarang mengejutkan dengan reka bentuk yang bergaya. Akhir sekali, Golf baru yang baru saja membuktikan ini, dan sudah dapat digambarkan dengan kata-kata seperti kesederhanaan setiap hari atau fesyen yang tidak menarik. Namun, kereta yang tiba dari Wolfsburg tidak dapat dinilai oleh mata kita sahaja. Pancaindera lain juga mesti dilibatkan. Dan sekiranya anda berjaya, kereta seperti Touran ini boleh menjadi dekat di hati anda.

Anda sudah dapat melihat bahawa andaian itu betul semasa anda berada di belakang kemudi. Ngomong-ngomong, jika melihat ini, anda mungkin berfikir bahawa ini hanya keadaan darurat, anda salah. Cuma caranya. Dan ia akan tetap berlaku. Oleh itu, senang disesuaikan dan ergonomik. Agar tidak kehilangan terlalu banyak perkataan. ...

Terdapat perkara lain mengenai Touran yang jauh lebih mengagumkan: tidak diragukan lagi kabin yang luas, kedudukan tempat duduk yang selesa, banyak laci, sistem audio yang kuat dengan butang besar dan layar, meja yang berguna di bahagian belakang dua tempat duduk depan , terpisah dan cukup fleksibel. tempat duduk di barisan kedua dan akhirnya dua tempat duduk tambahan disimpan di lantai but.

Memang benar, dan anda membaca dengan betul, mungkin ada tujuh tempat di Turan juga. Tetapi mari kita jelaskan tentang sesuatu terlebih dahulu. Walaupun ada tujuh daripadanya, ini bukan jenis kenderaan yang boleh membawa begitu banyak orang setiap hari. Kerusi belakang kebanyakannya kecemasan. Ini bermaksud bahawa penumpang di bawah usia sepuluh tahun akan merasa lebih baik di sana, dan hanya sekali-sekala.

Lebih daripada fakta bahawa Touran dapat menampung hingga tujuh tempat duduk, tetapi ini adalah tugas jurutera yang menghadapi masalah "di mana dengan tempat duduk tambahan?" "Memutuskan dengan sempurna.

Dua yang terakhir dapat dimasukkan ke bahagian bawah but apabila tidak diperlukan, mewujudkan permukaan yang memanjang dan, terutama sekali, rata. Yang berada di baris kedua membolehkan anda bergerak, melipat dan, sama pentingnya, menembak. Pada masa yang sama, mungkin sangat memuaskan bahawa orang yang kuat tidak diperlukan sama sekali untuk menyelesaikan tugas yang terakhir.

Tidak seperti van limusin yang lebih besar dan popular, penghapusan tempat duduk di Touran juga dapat dilakukan oleh wanita. Walau bagaimanapun, prosedurnya sangat mudah: pertama anda perlu melipat dan memiringkan tempat duduk, dan kemudian lepaskan ke dalam tangki keselamatan di bahagian bawah. Yang tinggal hanyalah kerja fizikal, yang sangat disederhanakan oleh berat tempat duduk yang agak rendah dan pemegang tambahan yang dirancang untuk tugas ini.

Lalu apa kelemahan Touran berbanding van sedan yang lebih besar? Sebenarnya, mereka tidak, melainkan anda adalah salah satu yang memerlukan bahagian bawah rata walaupun menanggalkan tempat duduk belakang. Touran tidak dapat menawarkan ini kerana dua tempat duduk belakang dan ruang kaki tersembunyi di barisan kedua. Namun, ia membenarkan dirinya dengan posisi duduk yang sangat baik.

Anda hanya akan mengetahui sejauh mana pemandu duduk jika anda memandu sedikit lebih cepat di seberang jalan untuk pertama kalinya. Ia seperti duduk di dalam kereta yang normal dan bukan di dalam van limusin. Namun, memang benar bahawa ujian Touran dilengkapi dengan casis versi sporty, yang memungkinkan sedikit kemiringan badan kerana penggantungan yang sedikit kaku.

Tetapi ini, ditambah dengan enjin turbodiesel 2 liter yang paling berkuasa dan transmisi manual enam kelajuan, benar-benar sesuatu yang perlu difikirkan. Seratus empat puluh "kuasa kuda" adalah banyak walaupun untuk enjin petrol. Bagi diesel pula, yang juga berfungsi 0 Nm tork. Ini, sudah tentu, jelas menunjukkan bahawa tolakan apabila memecut keluar dari bandar adalah sangat kuat. Sama seperti kelajuan akhir.

Oleh itu, tidak menghairankan jika anda secara tidak sengaja menyedari bahawa anda adalah yang terpantas dari semua pengguna jalan raya. Tetapi ia bukan hanya jalan raya. Walaupun di jalan negara yang normal, ini boleh berlaku kepada anda dengan cepat.

Ya, kehidupan dengan Touran seperti ini menjadi lebih mudah. Masalah dengan ruang, penggunaan bahan bakar dan kemalasan di dalam kereta seolah-olah dalam sekelip mata. Cuma yang berlaku pada lelaki dengan warna biru menjadi lebih jelas.

Matevž Koroshec

Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	23.897,37 €
Kos model ujian:	26.469,10 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	100kW (136 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	10.6 dengan
Kelajuan maksimum:	197 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	6,0l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - diesel suntikan terus - anjakan 1968 cm3 - kuasa maksimum 100 kW (136 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 197 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 10,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
jisim:	kenderaan kosong 1561 kg - berat kasar yang dibenarkan 2210 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4391 mm - lebar 1794 mm - tinggi 1635 mm
Kotak:	batang 695-1989 l - tangki bahan api 60 l

Pengukuran kami

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Status Odometer: 16394 km
Pecutan 0-100km:	10,3s
402m dari bandar:	17,5 tahun ( 129 km / j)
1000m dari bandar:	32,1 tahun ( 163 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,4 / 12,1an
Fleksibiliti 80-120km / j:	9,2 / 11,7an
Kelajuan maksimum:	197km / j (V.)
penggunaan ujian:	9,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	36,2m
Jadual AM:	42m

Kami memuji dan mencela

dalaman yang cantik dan fleksibel

tujuh tempat duduk

motor

kapasiti dan penggunaan bahan bakar

kedudukan duduk

banyak kotak dan kotak di dalamnya

penampilan roda stereng

semasa kita melepaskan tempat duduk, bahagian bawah di bahagian belakang tidak cukup rata

isyarat mengganggu anjing liar

mod buka kunci dua peringkat

bunyi di dalam pada putaran tinggi