Semakan Ford FPV GT-P 2011

Kami memberi perhatian kepada bintang terbaharu dan paling terang dalam dunia automotif, bertanyakan soalan yang anda ingin jawab. Tetapi hanya ada satu soalan yang benar-benar perlu dijawab, adakah anda akan membelinya?

Что это такое?

Ia adalah kereta Ford Performance terbaik yang kini tersedia di Australia dan tidak lama lagi akan digantikan oleh versi HO, kononnya menghasilkan 375 kW (500 hp).

Сколько?

seteguk! $81,540 ditambah di atas jalan raya.

Apakah pesaing?

HSV GTS dan Chrysler 300C SRT8, yang kedua mendapat lebih banyak kiub dan kuasa tidak lama lagi.

Apa yang ada di bawah tudung?

Enjin petrol DOHC V5.0 berkapasiti 8 liter yang membekalkan kuasa 335kW/570Nm melalui pilihan (tanpa kos tambahan) transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan ke roda belakang.

Bagaimana anda?

Sungguh pantas dan pantas, walaupun gear atas yang melambung tinggi dalam kereta yang dikendalikan secara manual tidak berguna untuk apa-apa selain pelayaran malas.

Adakah ia menjimatkan?

Tidak juga, jika anda memandu dengan berhati-hati anda mungkin melihat 12s, jika anda teruja anda akan melihat 30s.

Adakah ia hijau?

Tidak begitu, terutamanya mengambil jus yang begitu banyak. Banyak gas akan mengalir keluar dari empat paip ekzos.

Sejauh manakah ia selamat?

Menerima penarafan kemalangan lima bintang setanding dengan varieti taman Falcon - saudara jauh.

Ia selesa?

Yang menghairankan, sebenarnya, mungkin terlalu selesa dengan mengorbankan dinamik sporty. Suspensi lembut membolehkan GT-P yang besar dan berat bergoyang di atas jalan beralun pada kelajuan sederhana laju. Kami memerlukan dua mod - keselesaan dan sukan. Tempat duduk boleh laras sangat bagus dan terdapat banyak barangan di dalamnya untuk menggembirakan anda.

Bagaimana rasanya memandu kereta?

Mengecewakan kerana suspensi lembut dan berat. Ini adalah babi besar dan sempadan ditetapkan dengan jelas sebaik sahaja anda menolak terlalu kuat. Walaupun bunyi ekzos "bimodal" tidak bergoyang seperti, katakan, Benz C63AMG, pengecas super yang berdengung itu cukup keren. Brek dan stereng baik, perlukan tayar yang lebih lebar untuk mengendalikan berat dan kuasa enjin. Kami akan menggunakan gear automatik kerana dua gear teratas tidak akan menjadi sia-sia seperti pada manual.

Adakah ini nilai untuk wang?

Tidak juga, tidak ada kereta jenis ini. FPV menyumbatnya dengan barang mewah untuk mencuba dan menampung harga, tetapi ia perlu pisau bedah yang lebih tajam daripada kapak besar dengan kunci pencucuh tumpul dan butang mula.

Adakah kita akan membeli satu?

Kami akan memilih turbo FPV F6, sesuatu yang sporty dari Eropah atau periuk nasi turbo.

Ford FPV GT-P

PENILAIAN KESELURUHAN