Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Содержание
Tetapi kerana kerosakan pada dasarnya adalah satu, kita dapat melupakannya dengan selamat dan fokus terutamanya pada idea. Kami kagum dengan kemudahan penggunaan semua laci, yang benar-benar banyak di papan pemuka dan di pintu. Dalam jarak yang jauh, kehidupan pemegang kaleng, dan pada hari-hari panas, juga penghawa dingin yang sangat efisien menjadikan kehidupan lebih mudah bagi penumpang.
Bahkan ada dua bahagian dengan caj tambahan, jadi penumpang baris kedua mempunyai kawalan suhu mereka sendiri. Ergonomiknya sangat baik, hanya roda kemudi yang terlalu rata dan, walaupun boleh disesuaikan di kedua arah, ia tetap terasa seperti trak.
Bahan-bahan di pedalaman tidak lagi rendah, sebaliknya - Galaxy dalam hal ini berada di bahagian atas kelas limosin besar. Plastik itu kuat tetapi menyenangkan untuk disentuh dan siap dengan baik, begitu juga dengan lantai, pintu dan tempat duduk. Ia terletak dengan sangat baik di tempat duduk hadapan, di barisan kedua, tanpa mengira kedudukan tempat duduk hadapan, dan di tempat ketiga - atas sebab yang jelas - terdapat ruang kaki yang kurang untuk orang dewasa.
Tempat duduk mudah ditanggalkan, bergerak membujur, dan juga berpusing, walaupun tidak sepenuhnya ringan ketika dibawa keluar dari kereta. Nasib ini sering menimpa kedua-duanya di barisan belakang khususnya, kerana ini hanya berlaku pada spesimen ketika batangnya sepenuhnya terpakai. Namun, dengan lima tempat duduk, hampir tidak ada had bagasi.
Semasa memandu, ia menyediakan kedudukan tempat duduk yang tinggi dan hasil penglihatan yang baik, dan untuk bas mini limosin, kedudukan yang sangat baik di atas jalan dan pengendalian. Penggantungan adalah kompromi yang baik antara keselesaan dan kekakuan, tetapi mekanik perlumbaan tidak. Turbodiesel 1 liter, 9 kuasa kuda yang menjanakan roda hadapan diambil dari kandang Volkswagen, dan itu sudah memadai. Pada waktu pagi dia berjalan kasar dan bising, tetapi selepas beberapa minit dia menjadi beradab dan tidak mengganggunya sama sekali dalam jangka masa panjang.
Dengan mudah bergerak dengan kecepatan sekitar 160 km / jam, dan juga memiliki penggunaan sederhana: rata-rata, kami menargetkan 8 liter per seratus kilometer. Lubang turbo tidak ketara, mungkin mesin sesak nafas tepat di atas tidak aktif, dan kemudian dipasangkan dengan transmisi manual enam kelajuan sangat baik. Gearnya berfungsi dengan baik dan semua motorisasi dan brek tetap berkuasa, walaupun kereta dimuat sepenuhnya.
Galaxy dengan enjin TDI yang lebih hebat, menurut kami, adalah yang terbaik dari jenisnya. Sayang sekali (baik, kita dapat) bahawa harganya sangat mahal di sini, walaupun peralatannya agak kaya, yang, selain sistem ESP, termasuk semua yang anda perlukan. Dalam statistik penjualan, lebih mudah untuk mengurangkan enjin petrol.
Boshtyan Yevshek
Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Data induk
| Jualan: | Motor puncak Ljubljana |
|---|---|
| Harga model asas: | 26.967,86 € |
| Kos model ujian: | 27.469,05 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 85kW (115 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,7 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 181 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,3l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - dalam talian - diesel suntikan terus - anjakan 1896 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 310 Nm pada 1900 rpm - enjin memacu roda hadapan - transmisi segerak 6-kelajuan |
|---|---|
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 181 km / j - pecutan 0-100 km / j 13,7 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (petrol) |
| jisim: | kereta kosong 1678 |
| Dimensi luaran: | panjang 4634 mm - lebar 1810 mm - tinggi 1762 mm - jarak roda 2841 mm - jarak tanah 11,9 m |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 70 l |
| Kotak: | (biasa) 256 - 2610 l |
оценка
Galaxy adalah mekanik yang luas, boleh digunakan dan sangat baik. Terdapat beberapa kesilapan, terutama dalam beberapa keputusan mengenai melipat tempat duduk, anda dapat mengikuti contoh Espace, tetapi sebagai pakej, ia pasti merupakan salah satu pilihan satu bilik yang paling menarik. Terutama apabila digabungkan dengan enjin turbodiesel yang ekonomik (tetapi bukan yang paling maju).
Kami memuji dan mencela
enjin ekonomi
lokasi yang baik di jalan raya
pengendalian yang baik
bahan terpakai dan kemasan
ruang salun
enjin kuat berjalan pada permulaan
harga tinggi
