Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Frasa dalam tajuk merujuk terutamanya kepada kedatangan lewat klasik Amerika di pasaran Eropah. Suatu ketika dahulu, para pencinta sejati ini membawa mereka ke kapal, dan kemudian ada pertempuran birokratik mengenai homologasi, tetapi sekarang ini adalah akhirnya. Lima puluh tahun kemudian, sejak yang asli melanda jalan raya Amerika, kini ada sebuah kereta yang tidak hanya ditujukan kepada pengikut sejati, tetapi dengan semua peningkatan memenuhi hampir semua piawaian Eropah dan mengharapkan pembeli akan menggantikan beberapa jenama asalnya.

Tidak perlu membuang kata-kata pada penampilan, pengecaman, penampilan, kekuatan dan warna. Kami sudah lama tidak mendapat persetujuan daripada orang yang lewat. Setiap perhentian di depan lampu isyarat di kawasan itu menimbulkan pencarian cepat untuk telefon bimbit, jempol ke atas, jari menunjuk, atau hanya senyum penegasan. Bukan hanya pandangan marah Mustang yang sudah terlihat dari jauh di cermin spion di lebuh raya, yang juga memungkinkan anda untuk menjauhkan mereka yang sebaliknya akan berhenti di lorong penyeberangan. Reka bentuknya tetap asli, dengan beberapa penambahbaikan moden, dan hampir sama dengan dalamannya. Segera mencolok adalah gaya Amerika yang dikenali dengan penunjuk kelajuan, suis pesawat aluminium, (juga) roda kemudi besar, sebuah plak dengan tulisan tahun keberadaannya, berpengalaman dengan keperluan Eropah untuk kualiti dan ergonomi. dan kepraktisan.

Oleh itu, di konsol tengah, kita dapat menemui antara muka multimedia Sync, yang dapat dikenali dari model Ford Eropah yang lain, pemasangan ISOFIX, tempat duduk yang selesa dan banyak lagi, yang membawa perhatian kepada pelanggan Eropah. Walaupun Mustang juga memasuki pasar kami dengan empat silinder aspirasi semula jadi, inti dari kereta ini adalah ideologi yang dilengkapi dengan enjin V8 lima liter yang besar. Dan dia juga menggelegak di bawah penutup binatang kuning ini. Walaupun Ford telah berusaha sedaya upaya untuk meningkatkan keselesaan perjalanan (buat pertama kalinya dalam sejarah, suspensi bebas di bahagian belakang), dan pemanduan dinamik dengan kereta Amerika kini menjadi mitos, daya tarikan kereta ini terletak pada keheningan pengalaman mendengar. ke tahap bunyi lapan silinder. Ini responsif dan menarik di pelbagai peringkat.

Tidak, kerana 421 "kuda" adalah sepakan yang baik. Hakikat bahawa "kuda" perlu disiram dengan baik juga dibuktikan oleh data dari komputer on-board. Misi penggunaan di bawah sepuluh liter hampir mustahil. Lebih realistik ialah hakikat bahawa anda akan menggunakan 14 liter dalam pemanduan harian biasa, dan jika anda ingin memanfaatkan kereta sepenuhnya, skrin akan menunjukkan nombor melebihi 20 setiap 100 kilometer. Mengimlak peraturan kereta dan Mustang ini kelihatan seperti dua garis lurus, masing-masing terbang ke arah yang berbeza. Enjin aspirasi semula jadi yang besar pada hari ini kebanyakannya hanya fantasi dan kenangan pada masa-masa lain.

Tetapi kadangkala fantasi menang atas alasan, dan dalam kes ini kemenangan kecil ini masih kekal entah bagaimana mampu dari segi ekonomi dan tidak menyakitkan. Jika kehidupan seharian yang menjemukan adalah zon selesa anda, kereta ini bukan untuk anda. Jika anda membayangkan jalan lama ke Koper sebagai Laluan 66, Mustang ini akan menjadi teman yang hebat.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Data induk

Harga model asas:	61.200 €
Kos model ujian:	66.500 €
Kuasa:	310kW (421 KM)

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	V8 - 4-lejang - dalam talian - petrol - sesaran 4.951 cm³ - kuasa maksimum 310 kW (421 hp) pada 6.500 rpm - tork maksimum 530 Nm pada 4.250 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda belakang - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 255/40 R 19.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 250 km/j - 0-100 km/j pecutan 4,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 13,5 l/100 km, pelepasan CO2 281 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.720 kg - berat kasar yang dibenarkan np
Dimensi luaran:	panjang 4.784 mm - lebar 1.916 mm - tinggi 1.381 mm - jarak roda 2.720 mm - batang 408 l - tangki bahan api 61 l.