Ford Mustang GT V8 – Ujian Jalan
Содержание
Ford Mustang GT V8 – Ujian Jalan
Dengan 420 hp dan enjin V8 5,0 liter yang geram, Mustang GT ialah kereta sukan eksotik dan istimewa.
Pagella
|
|
Ford Mustang GT indah dan murah untuk pasukan berkuda yang ditawarkannya, tetapi penggunaan bahan bakarnya sangat tinggi dan cap super mempunyai banyak kaitan dengan kos operasi. Kemasannya jauh dari premium Jerman, tetapi penyesuaiannya lengkap dan serba boleh untuk kegunaan seharian. Alternatif yang bagus untuk sukan Eropah yang biasa.
"Europeanized", kerana mereka menentukan yang baru Ford Mustang, kereta otot yang pada generasi terakhirnya tidak lagi menjadi kereta import dan menjadi pesaing sebenar bagi kereta sport di benua lama. Tetapi itu bukan satu-satunya perkara yang menjadikannya lebih Eropah. Ford Mustang GT lebih padat di bahagian luar (dan kami lebih menyukainya) dan lebih maju dari segi teknologi (tidak memerlukan masa yang lama). Daripada jambatan yang tegar di gandar belakang, kita dapati gambarajah penggantungan berbilang pautan: penyelesaian yang menjadikan pemanduan lebih mudah, lebih stabil dan lebih selesa. DALAM 8 liter V5,0 dengan 420 hp ia masih jelas AS - dalam bunyi dan kelantangan - tetapi kini ia membanggakan 4 injap setiap silinder dan berkebolehan Kalangan 7.000... Akhirnya, ada lebih banyak lagitrim sukan (yang merupakan standard bagi kita, sementara di Amerika tidak perlu), yang menyediakan i Roda 19 inci dan mata air yang lebih kaku, serta sistem brek Brembo.
BANDAR
Setelah menyelesaikan masalah panjang (478 cm), Ford Mustang GT tidak berhati-hati bergerak di sekitar bandar. Keterlihatan - walaupun hud yang panjang - adalah baik, enjinnya sangat senyap (dan dengan geraman yang menyenangkan, mengingatkan bot motor Riva), dan peredamnya sangat lembut. Versi kami dilengkapi Transmisi automatik 6-kelajuan (2.000 euro atas permintaan) penukar tork klasik, manis dalam laluan, tetapi tidak sepantas kilat. Ini sudah tentu menjadikan penggunaan bandar lebih selesa, tetapi ia menghilangkan sedikit keseronokan. Penyakit adalah satu perbelanjaan: 8 V5,0 mempunyai kehausan alkitabiah dan sangat sukar untuk bersaing di bandar 6-7 km / l.
DI KAWASAN LUAR BANDAR
Где ford mustang gt menunjukkan pemodelannya dalam lekukan. Perlu diingat: dia tidak mempunyai ketangkasan seperti itu Cayman atau kelajuan satu TTS RS, tetapi dibandingkan dengan generasi yang lebih tua, ia jauh lebih mudah dikendalikan. DALAM stereng dan tindak balas enjin mempunyai tiga tetapan jelas, tetapi walaupun dalam mod yang paling ekstrem, Mustang tetap lembut dan kabur. Ia naik ketika memecut dan memantul sedikit ke atas lubang, dengan gaya penuh. otot; mak dia juga tahu betapa senangnya mengendalikan pemanduan sporty di jalan gunung. Bahagian bawahnya sangat ringan dan anda selalu berjaya mendapatkan roda di mana anda mahukannya. Kekuatan brek mengagumkan saya, tetapi pedal mempunyai pukulan pendek yang menjadikan metering sukar. Sebaliknya puji motor yang, walaupun pasangan yang mengerikan 530 Nm, dibentangkan setelah 4.000 pusingan, dengan runut bunyi untuk filem Steve McQueen. Ini sangat lembut dan penuh sehingga anda selalu mahu melakukan pendikit penuh, bermula di lampu isyarat dengan roda belakang dalam keadaan asap. Perkara yang sangat lucu, tetapi mendapat perhatian semua orang (termasuk polis).
Titik kuatnya, sudah tentu, adalah oversteer.. Berat antara gandar depan dan belakang diedarkan "kurang baik", dengan kata lain: beratnya banyak di hadapan, ringan di belakang: dalam praktiknya, kereta itu direka untuk hanyut. Dengan kawalan elektronik tertanam ford mustang gt ia senang dan selamat walaupun di jalan basah. Sekiranya anda cerdas dan ingin bersenang-senang, cukup "cabut" untuk melukis koma hitam panjang di kaki lima.
Memandu di tepi jalan sangat mudah dan kehilangan daya tarikan secara beransur-ansur dan sama sekali tidak menakutkan. Untuk Meringkaskan, Mustang adalah mainan yang akan menggembirakan pemandu yang paling canggih dan mereka yang ingin bersiar-siar dan menikmati deruman V8.
lebuh raya
Di tempat keenam adalah V8 dari ford mustang gt berdengung pada kira-kira 2.000 rpm, desirannya terhad dan bunyi putaran tayar boleh diterima. Dari sudut pandang ini, ia adalah kereta sukan yang sangat selesa di mana anda dapat menempuh jarak kilometer. Kemudian ada kawalan pelayaran, radio 9 pembesar suara dan iklim zon dua... Kelemahan sentiasa ada penggunaan: rata-rata di lebuh raya sekitar 8-9 km / l.
KEHIDUPAN DI DEWAN
La hidup dengan Ford Mustang GT sama sekali tidak buruk. Tempat duduk recaro mereka besar, tetapi sangat selesa, dan di belakang mereka semakin banyak bercakap mengenai tempat duduk "improvisasi". DALAM Batang 408 liter sebaliknya, ia luas dan dalam, dengan sedikit yang dapat diperkatakan mengenainya. Dari segi kemasan, kami dapati bahagian lembut dan kulit, serta banyak plastik keras dengan udara mainan. Dalam hal ini, Mustang masih bukan orang Eropah, tetapi ini adalah sebahagian daripada daya tarikannya. Plat nama "Mustang sejak 1964" di papan pemuka terdapat deflektor bulat, roda kemudi dengan simbol kuda liar dan speedometer dengan tulisan "kelajuan tanah"Sebaliknya, mereka adalah perincian yang menarik dan menarik. Walaupun kualitinya bukan premium Jerman, ia tetap diabaikan: Mustang mempunyai daya tarikan tersendiri, bahkan di bahagian dalam.
HARGA DAN PERBELANJAAN
Mari kita lihat dengan cara ini: jika kriteria adalah nisbah euro ke CV, maka ford mustang gt dia akan mempunyai beberapa saingan. Harga senarai adalah 45.000 евро (kita dengan Penghantaran automatik ialah 47.000) dan sudah lengkap dengan semua aksesori yang diingini, termasuk: Roda 19 inci, cruise control, kamera mundur, sistem infotainment dengan navigasi, dan lain-lain. Sebaliknya, terdapat cap super yang membunuh kelebihan harganya yang berpatutan, serta kehausan yang tinggi untuk V8.
KESELAMATAN
La ford mustang gt ia stabil dan mempunyai daya brek yang kuat. Kawalan elektronik berjaga-jaga dan berkesan, tetapi berhati-hati untuk mematikannya.
PENERANGAN TEKNIKAL
DIMENSI
| Panjang | 478 cm |
| lebar | 192 cm |
| ketinggian | 132 cm |
| berat badan | 1659kg |
| Barrel | 408 liter |
TEKNIK
| motor | Petrol V8 |
| berat sebelah | 4951 cm |
| Keupayaan | 421 CV dan 6.500 berat |
| pasangan | 530 Nm hingga 4250 input |
| bersiaran | 6-kelajuan automatik |
| Daya tarikan | Pembezaan slip terhad belakang |
PEKERJA
| 0-100 km / j | 4,8 saat |
| Velocità Massima | 250 km / j |
| penggunaan | 12 l / 100 km (gabungan) |
| pelepasan | 281 g CO2 / km |
HARGA
