Julat lanjutan Ford Mustang Mach-E 4X / AWD - Ujian julat Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nyland menguji Ford Mustang Mach-E AWD dengan bateri lanjutan, iaitu dalam versi Julat Lanjutan. Ujian telah dijalankan dalam keadaan musim sejuk pada suhu -5 darjah Celsius, jadi julat Mustang Mach-E 4X sepatutnya lebih tinggi kira-kira 15-20 peratus semasa bulan-bulan yang lebih panas. Kami akan cuba mengiranya berdasarkan data yang disediakan oleh kereta, tetapi mari kita mulakan dengan keputusan percubaan:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: rizab kuasa 343 km pada 90 km / j, 263 km pada 120 km / j. Pada musim sejuk dalam keadaan sejuk

Ingat: Ford Mustang Mach-E ialah crossover dalam segmen D-SUV, sebuah kereta yang bersaing dengan Tesla Model Y, Jaguar I-Pace atau Mercedes EQC. Varian yang diuji di Nyland mempunyai bateri kuasa 88 (98,8) kWj, Ia ada memandu pada kedua-dua gandar (1 + 1) i Kuasa 258 kW (351 HP).. Pangkalan Makan malam Mustanga Mach-E dalam konfigurasi ini ia bermula di Poland daripada 286 310 PLN, kereta bersama pemandu seberat 2,3 tan.

Berat Ford Mustang Mach-E 4X dengan pemandu. Kereta itu lebih ringan sedikit daripada Porsche Taycan 4S dengan bateri yang lebih kecil dan lebih berat daripada Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

Pada pengecasan bateri 100%, kereta itu mencapai 378 kilometer, yang dengan sendirinya kelihatan agak optimis pada suhu di bawah 0. Menurut prosedur Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS, model ini harus bergerak sejauh 434,5 kilometer dalam mod campuran. mod dengan cuaca terbaik.

Pada awal perjalanan, seseorang dapat melihat statistik menarik pada skrin kereta: Mustang Mach-E menggunakan 82 peratus tenaga untuk pergerakan, 5 peratus untuk menurunkan suhu luaran (memanaskan bateri kerana kekurangan pam haba?) , dan 14 peratus untuk memanaskan kabin. Tidak lama kemudian, apabila Nyland mula menggunakan penyahbeku cermin depan, 4 peratus lagi telah digunakan. аксессуары - pada Memandu jadi ia kekal Peratus 78... Mari kita ingat nombor ini, ia akan berguna sekarang:

Ujian jarak pada 90 km/j

Semasa percubaan pertama pergerakan pada kelajuan 90 km/j (GPS) penggunaan purata kereta yang ditunjukkan ialah 24 kWh / 100 km (240 Wj / km). julat apabila bateri dinyahcas kepada sifar, ia akan 343 km... Kapasiti bateri, dikira berdasarkan penggunaan, adalah 82-85 kWj, iaitu kurang daripada 88 kWj yang diisytiharkan oleh pengilang, yang, bagaimanapun, berlaku agak kerap.

Kami menganggap bahawa dalam cuaca terbaik penggunaan tenaga adalah Memandu ia boleh meningkat sehingga 97 peratus, jadi dalam keadaan terbaik kereta akan mencapai [pengiraan teori, untuk latihan kita perlu menunggu sehingga musim bunga]:

• 427 kilometer larian dengan bateri dilepaskan kepada sifar,
• 384 kilometer dengan luahan sehingga 10 peratus,
• 299 kilometer apabila memandu dalam julat 80-> 10-> 80 peratus [pengiraan www.elektrowoz.pl].

Ujian jarak pada 120 km/j

Selepas singgah di stesen yang kami berjaya sampai Kuasa pengecasan 110 kW – kuasa pengecasan maksimum semasa ujian lain ialah sekurang-kurangnya 140 kW – Nyland melakukan ujian kedua dengan kelajuan 120 km / j... Dilayan dengan kereta penggunaan kuasa dibuat 32 kWh / 100 km (320 Wj / km), Nyland menilai julat pada 263 km apabila bateri dinyahcas kepada sifar. Kali ini, transmisi menggunakan 87 peratus kuasa, perapi 10 peratus, аксессуары 3 peratus, tidak perlu memanaskan komponen:

Jika kita mengandaikan bahawa cuaca lebih baik dan pemacu menggunakan 97 peratus daripada penggunaan kuasanya dan bukannya 87 peratus daripada penggunaan kuasanya, julatnya ialah [sekali lagi: ini hanyalah pengiraan teori]:

• 293 kilometer apabila bateri dinyahcas ke sifar,
• 264 kilometer dengan 10 peratus nyahcas bateri,
• 205 kilometer apabila memandu dalam mod 80-> 10-> 80 peratus.

Apakah yang diberi perhatian oleh youtuber? Dia suka kesunyian di dalam kabin, ruang kosong dan sistem bunyi. Bagaimanapun, dia tidak menyukai susunan paparan yang hampir menegak - dia lebih suka ia lebih condong sedikit. Polestar 2 (segmen C) dan I-Pace (D-SUV) lebih selesa untuk dipandu.

Ford Mustang Mach-E belakang, imej (c) Ford

Tesla Model Y yang kompetitif yang menjanjikan julat serupa di bawah prosedur WLTP sepatutnya tersedia pada harga yang setara sekitar 270 unit. Malangnya, kereta itu belum dijual di Eropah, jadi Nyland belum mengujinya - jadi sukar untuk membandingkannya dengan Mustang Mach-E berdasarkan prosedur yang tepat ini. manakala Ujian Prestasi Y Nextmove menunjukkan julat Ford Mustang Mach-E pada 90 km / j adalah serupa dengan julat Tesla Y pada ... 120 km / j..

Inilah video penuh, patut ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: