Foto Tunland 2012 ulasan

Perkataan "Cina" dan "kualiti" tidak selalunya digunakan dalam ayat yang sama dalam dunia automotif.

Tetapi itu boleh berubah apabila trak satu tan Foton Tunland tiba di Australia pada bulan Oktober. Rod James, jurucakap pengimport Foton Automotive Australia (FAA), berkata komponen import berkualiti tinggi dan harga rendah akan menjana banyak minat.

Ia dilengkapi dengan turbodiesel Cummins Amerika yang dipasangkan dengan kotak gear manual lima kelajuan Getrag Jerman dan kotak pemindahan Borg-Warner Amerika dengan elektrik Jerman Bosch dan Continental, gandar belakang American Dana, casis kotak "betul" dan kulit. dalaman.

"Ini adalah kereta pertama dari China yang benar-benar sebuah kereta dunia dengan platform baharu dan komponen berkualiti, ditambah pula dengan kereta yang cantik," katanya. “Sehingga kini, kereta datang dari China yang dijual di dalam China hanya mengikut harga.

"Kenderaan ini dikuasakan oleh enjin Cummins mahal yang telah diuji lebih 1 juta kilometer dengan kadar kegagalan yang minimum."

Nilai

Foton Tunland pada mulanya akan datang dalam susun atur teksi dua tempat duduk asas lima tempat duduk, berharga daripada $29,995 untuk model pacuan semua roda kepada $36,990 untuk model pacuan semua roda mewah. Upholsteri fabrik tambahan akan berharga kira-kira $1000 kurang.

Ini dibandingkan dengan model Tembok Besar China, yang bermula pada $17,990 untuk teksi tunggal V240. James mengatakan bahawa model Tunland masa depan akan termasuk teksi tunggal yang lebih murah dan teksi tambahan dengan 1.8 tan bah tambahan.

"Kami tidak boleh mendedahkan sasaran jualan kami pada masa ini, tetapi ia agak sederhana pada mulanya," kata James. "Menurut data awal, memandangkan komponen dan harga, kami percaya bahawa akan ada bahagian pasaran yang munasabah."

FAA, usaha sama antara syarikat pengurusan NGI dan pengimport bas keluarga Phelan, mempunyai 15 pengedar dengan matlamat membuka 60 lokasi dalam tempoh tiga tahun akan datang. Mereka akan mempunyai waranti 100,000 km tiga tahun dengan waranti cat dan kakisan selama lima tahun serta selang servis 10,000 km.

Teknologi

Walaupun model pertama akan didatangkan dengan enjin turbodiesel Cummins ISF 2.8 liter dan transmisi manual lima kelajuan anjakan pendek, ia akan diikuti oleh enjin petrol 100kW 2.4 liter dan transmisi automatik ZF enam kelajuan.

Terdapat kawalan tekan butang untuk bertukar antara pacuan penuh dan dua roda dengan cepat, serta nisbah gear tinggi dan rendah apabila dihentikan. Ia dipasang pada casis rangka tangga dengan gandar belakang hidup Dana, spring daun dan suspensi hadapan double wishbone, dengan tayar Savero Cina lebar (245/70 R16) dan tersedia pilihan 17 dan 18 inci.

Ia tidak mempunyai Bluetooth, input tambahan dan input USB, tetapi mempunyai empat tetingkap automatik, dan tetingkap pemandu juga dibuka secara automatik. 

Keselamatan

James menjangkakan penarafan keselamatan empat bintang. Ia didatangkan dengan penderia undur, dan brek dibantu oleh brek anti kunci (ABS) dan pengagihan daya brek elektronik (EBD), dan masih belum ada sistem kawalan kestabilan.

"Mereka telah diuji oleh (Euro) NCAP untuk empat bintang dan kami menjangkakan perkara yang sama," kata James. “Satu-satunya perkara yang ia kurang ialah lima beg udara. Pada peringkat ini, hanya ada dua, tetapi kami tidak takut dia akan mendapat lima bintang tidak lama lagi.” Ia tidak mempunyai stereng boleh laras capaian, tetapi ia mempunyai penderia parkir belakang.

Design

Ia kelihatan sangat Amerika dengan gril krom yang mengagumkan dan beberapa sentuhan kosmetik yang menarik. Jurang badan kecil dan seragam, pengedap pintu besar, terdapat pengadang lumpur yang menyala, tangga sisi, lampu kabus, pintu belakang yang besar, cermin bersaiz trak, dan kuali belakang telah dialas dengan pelapik pilihan.

Walau bagaimanapun, terdapat kerja badan yang belum selesai di sekeliling tingkap belakang dan bampar belakang, dan lengkungan roda terdedah, yang bermaksud banyak bunyi batu. Di dalam, upholsteri kulit, kemasan kayu, alat suis utama dan kemasan plastik berkualiti keras tetapi boleh diterima dengan warna yang sepadan.

Tempat duduk baldi hadapan rata dengan sedikit sokongan dan anda cenderung meluncur di atasnya. James menyatakan bahawa Tunland adalah "lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi" daripada Toyota HiLux, yang telah menjadi kereta terlaris di Australia sejak beberapa bulan lalu.

Kapasiti menunda semasa ialah 2.5 tan, tetapi James berkata ia boleh ditingkatkan. “Ia mampu menunda lebih banyak lagi. Jurutera kami telah mengujinya dan mereka semua pasti ia sekurang-kurangnya tiga tan,” katanya. Kelegaan tanah ialah 210mm dan jejari pusingan minimum ialah 13.5m.

Memandu

Di negara ini, hanya dua kereta yang mengelilingi pengedar, dan kami berpeluang memandu satu jarak dekat di sekitar bandar. Apabila ia dimulakan, enjin Cummins membuat diesel biasa bergemuruh, tetapi ia tidak agresif, terutamanya apabila putaran meningkat.

Enjin menarik dengan yakin dari 1800 rpm dan berasa licin dan berkuasa. Semua pedal berasa lembut, yang berbeza dengan peralihan yang berat dan keras. Stereng juga berada di bahagian yang berat dan kebas.

Ia adalah lima tempat duduk sebenar dengan alas yang besar dan rasa mantap yang patut digemari oleh tradisionalis. Harganya bagus, tetapi ia memerlukan beberapa tambahan seperti Bluetooth untuk bersaing.