Gambaran Keseluruhan FPV 2006
Perkembangan terkini Ford Performance Vehicles ialah sepasang pemain "stealth" - Force 6 dan Force 8.
Dengan penggayaan yang lebih halus, lencana dan kit badan inkognito, V8 Force 8 dan Turbo Six Force 6, menurut seorang pakar, adalah GT dan Typhoon yang tidak dibuka zip.
"Saya tidak ragu-ragu bahawa model Force akan mendapat sokongan khusus dalam kalangan eksekutif korporat yang mahukan alternatif Australia kepada jenama mewah Eropah," kata ketua FPV Sak Riopponen. "Ramai eksekutif mahu kereta ini menjadi kereta berprestasi tetapi berasa sedikit tidak selesa meletakkan model dengan prestasi yang lebih terang-terangan di tempat letak kereta kakitangan."
Rioppenen yakin turun naik baru-baru ini dalam harga bahan api dan pemotongan dalam pasaran kereta besar tidak akan memberi kesan jangka panjang kepada kereta mewah, dengan syarat peningkatan semasa dalam harga bahan api boleh distabilkan sebelum Krismas dan Tahun Baru.
Force cars membawa beberapa perubahan kecil kepada barisan penuh sejajar dengan penyegaran pertengahan umur Ford BF MkII. Menyertai GT-P sebagai peneraju barisan FPV, Force 6 akan dijual pada harga $71,590 dan Force $8.
Julat FPV penuh bermula dengan F6 Tornado pada harga $54,170 dan F6 Typhoon pada harga $61,810. VV GT ialah $8 manakala GT-P ialah $62,210.
Dalam talian ute, Pursuit ialah $54,170 dan Super Pursuit ialah $59,200. Di bawah hud Force 8 ialah enjin Boss V5.4 quad-cam 290 liter. [email protected] dan tork 8 Nm memuncak pada 520 rpm.
Force 6 dikuasakan oleh intercooled F6 270 Turbo inline-six yang menghasilkan 270kW pada 5250rpm dan 550Nm tork dari 2000-4250rpm.
Kedua-duanya menampilkan brek hadapan empat omboh dan brek belakang Brembo satu omboh – naik taraf kepada enam piston hadapan dan empat omboh belakang adalah pilihan. Roda aloi 19-inci dibalut dengan tayar Dunlop SP Sport Maxx, standard pada siri FPV.
Pembezaan gelinciran terhad, suspensi ditala sukan, kit badan yang elegan termasuk spoiler batang, bahagian dalam kulit timbul khas. stereng, sistem audio prestij, pedal boleh laras dan trim kayu gelap. Di jalan raya, kereta Force berprestasi tepat seperti yang anda harapkan.
Pengendalian dan pengendalian FPV yang dipuji secara meluas masih berada di bahagian atas senarai kebaikan.
Menimbang stereng dengan betul, tanpa kabur dan berat yang berlebihan. Menunggang rim 19-inci baharu dan tayar Dunlop di atas beberapa permukaan yang sangat mengganggu, jika tidak mewah, sudah tentu cukup selesa untuk mendapat komen. Redaman adalah luar biasa.
Dan sementara Bos menjanjikan kuasa gemuruh kereta melengkung-lapan daripada dua kereta tradisional, ia masih berkilat pengecas turbo sebaris-enam yang menerangi julat.
Besarkan garaj
Lelaki FPV lebih sederhana daripada pengantin perempuan yang merah padam pada malam perkahwinan mereka, tetapi sebutkan Wilayah berprestasi tinggi dan anda akan melihat kecemerlangannya.
"Tiada kelulusan program untuk wilayah itu," kata bos FPV Sak Ryopponen dengan muka lurus - gelagat yang meleraikan menjadi senyuman lebar apabila persoalan sama ada program itu dalam proses mendapatkan kelulusan sedang dalam proses. “Setiap projek ada di atas meja dan idea baharu sentiasa dibincangkan.
“Sudah tentu, kami ingin melakukan sesuatu dengan wilayah itu, tetapi sama ada ia akan menguntungkan secara komersial adalah persoalannya.
"Saya akan katakan kami memastikan kami boleh melakukannya."
Melancarkan ikon prestasi pada tahun 2002 - melangkah ke kasut Tickford Engineering - dengan hanya tiga model, GT, GT-P dan Pursuit Ute, FPV sedang berkembang pesat.
Pada Oktober 2004, disebabkan masalah klac, F6 Typhoon telah dilancarkan, diikuti oleh F2005 Tornado pada April 6. Pada Julai tahun itu, keluarga ute berkembang dengan Super Pursuit, dan dengan pelancaran Force 6 dan Force 8, barisan itu meningkat tiga kali ganda dalam masa empat tahun.
"Jika saya perlu menamakan nombor yang akan menjadi model garaj yang baik, saya fikir 10 terlintas di fikiran," kata Riopponen.
Ruang yang cukup untuk Wilayah.
