FPV F6 2012 Gambaran Keseluruhan

Kami memberi perhatian kepada bintang terbaharu dan paling terang dalam dunia automotif, bertanyakan soalan yang anda ingin jawab. Tetapi hanya ada satu soalan yang benar-benar perlu dijawab - adakah anda akan membelinya?

Что это такое?

Ia adalah rod panas Ford Performance Vehicle enam piston sejati - boleh dikatakan lebih laju daripada FPV GT V8 yang terkenal. F6 popular sebagai kereta kejar Peronda Lebuhraya, ia memecut lebih pantas daripada kebanyakan kereta di jalan raya (automatik atau manual), kelihatan agak liar dan mempunyai dinamik untuk dipadankan. Holden tidak mempunyai apa-apa seperti talian HSV.

Сколько?

Harganya ialah $64,890, tetapi terdapat pilihan seperti navigasi satelit (yang sepatutnya standard).

Apakah pesaing?

Segala-galanya daripada FPV dan HSV berada dalam bidang penglihatan F6. Ia akan membazirkan kebanyakannya jika tidak semuanya, terutamanya pada kelajuan yang agak rendah hingga sederhana.

Apa yang ada di bawah tudung?

Kuasa datang daripada enjin enam silinder pengecas turbo 4.0 liter, kebanyakannya daripada enjin teksi Falcon dengan peningkatan (yang ketara). Kuasa maksimum ialah 310 kW dan 565 Nm tork tersedia pada 1950 rpm.

Bagaimana anda?

Seperti roket. Di luar barisan, dalam julat pertengahan dan dalam julat teratas - tidak mengapa, F6 mempunyai apa yang diperlukan untuk mendorong anda kembali ke tempat duduk sukan dengan mendadak. Untuk pecutan 5.0 hingga 0 km/j, kami fikir ia akan menjadi pecutan 100 saat, mungkin lebih pantas - 4.0 saat nampaknya boleh dicapai.

Adakah ia menjimatkan?

Anehnya ya, jika anda memandu dengan mantap. Di trek, kami melihat kurang daripada 10.0 liter setiap 100 km, tetapi angka keseluruhan untuk pacuan uji campuran sejauh 600 km ialah kira-kira 12.8 liter setiap 100 km pada petrol dengan penarafan oktana 98.

Adakah ia hijau?

Tidak begitu, ia menjana banyak karbon dioksida - boleh difahami memandangkan output kuasa dan prestasi.

Sejauh manakah ia selamat?

Semua model Falcon dan kenderaan berasaskan Falcon menerima lima bintang untuk keselamatan kemalangan. Yang ini mendapat kamera pandangan belakang untuk 2012.

Ia selesa?

sangat. Kami menjangkakan ia akan keras - sebuah sedan sukan rock-solid, tetapi tidak, F6 mempunyai pemanduan yang kaku lagi selesa, membuat sedikit bunyi bising, dan menawarkan pengalaman pemanduan yang agak mewah dengan sistem audio premium, kulit, pelbagai fungsi pengawal, dan stereng, antara banyak barangannya. . Saya benci butang mula - selepas memusing kekunci - bodoh.

Bagaimana rasanya memandu kereta?

Menarik ialah cara terbaik untuk menggambarkan pengalaman pemanduan F6. Enjinnya luar biasa dan dinamiknya cukup bagus, walaupun sterengnya sedikit berkedut. Mod pemanduan berbilang seperti kereta prestasi Eropah akan menjadi penambahbaikan. Perlukan tayar yang lebih lebar untuk lebih cengkaman dan cengkaman selekoh. Brek Brembo empat omboh tidak berfungsi dengan baik di jalan berliku. Brembo enam piston pilihan hendaklah standard untuk dosha.

Adakah ini nilai untuk wang?

Terhadap kereta Eropah yang mahal, ya. Berbanding dengan FPV GT dan HSV GTS, ya. Dari sudut pandangan pragmatik semata-mata, kami tidak nampak titik membeli V8 selain daripada bunyi.

Adakah kita akan membeli satu?

Mungkin. Tetapi ia adalah umpan untuk polis. Mencuba mengekalkan F6 pada had laju adalah satu cabaran yang mengalihkan fikiran anda daripada tugas pemanduan selamat anda.

FPV F6 FG MkII

kos: $64,890

Jaminan: Tiga tahun/100,000 km

Penilaian Kemalangan:  ANKAP 5 bintang

Enjin: 4.0 liter 6-silinder, 310 kW/565 Nm

Gearbox: Manual 6-kelajuan, pacuan roda belakang

Dimensi keseluruhan: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Berat: 1771kg

dahaga: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2