Gambaran Keseluruhan FPV GT-E 2012

Pelari jalan raya akan menjadi pembunuh jalan raya jika Wile Coyote boleh mendapatkan V8 supercharged daripada Ford Performance Vehicles.

Enjin itu dikenali secara tempatan sebagai Miami, tetapi merupakan versi diubah suai daripada 5.0 liter Coyote powertrain yang ditemui di Ford Mustang AS. Pada pandangan pertama, GT-E terulung kelihatan terlalu jinak - walaupun dengan gril sarang lebah dalam pada bampar hadapan - untuk menjadi mesin pengejar tayar.

Tayangan ini berubah sebaik sahaja anda melangkah lurus dengan kaki kanan anda dan melepaskan 335 kW/570 Nm. Hanya kereta dengan lencana yang agak eksotik dan harga di utara $100,000 akan bersaing. Tidak buruk untuk Falcon yang dirangsang - dan pastinya mampu mengelirukan watak kartun.

KOS

Masalah terbesar dengan $82,990 GT-E ialah ia masih terasa seperti $47,000 Falcon G6E. Pasukan FPV mengenakan pakaian ekspres eksekutif ini dengan upholsteri kulit, kamera pandang belakang, aksen kayu dan sistem audio yang baik, tetapi panel plastik, butang dan dail boleh didapati dalam teksi di seluruh negara.

Perkara itu tidak penting apabila anda berada di belakang roda menikmati bunyi dan kelajuan yang tidak dapat dipadankan oleh Falcon lain. Pembeli yang mempunyai bajet harus melihat untuk $76,940 F6E, yang merupakan kereta yang sama dikuasakan oleh turbo enam silinder 310kW/565Nm. Ia agak perlahan di luar laluan, tetapi enjin yang lebih ringan membantu roda hadapan menukar arah dengan lebih pantas di selekoh.

TEKNOLOGI

Induksi paksa adalah laluan yang diikuti oleh semua pembuat kereta. FPV menyokong kedua-dua kem: V8 supercharged menggunakan tenaga mekanikal enjin untuk memampatkan udara, manakala pengecas turbo pada F6E dipacu oleh gas ekzos. 

Skrin sentuh lapan inci baharu mempunyai navigasi sat Suna standard dengan kemas kini trafik masa nyata dan, anehnya, mod "penghalaan hijau" yang mengira laluan paling menjimatkan. Memandangkan pemilik FPV mengambil berat, asap ekzos basikal quad selepas larian yang baik mungkin akan menggerakkan mesin yang ringan.

Gaya

Ya, ia adalah Falcon, dalam dan luar. Itu tidak buruk memandangkan GT-E dan F6E ialah duo penggayaan yang lebih bersahaja, dan FPV adalah stabil dan pilihan armada terbaik untuknya. Sukar untuk tidak melihat Brembo enam piston bersembunyi di belakang roda 19 inci, tetapi kit badan yang lain - mengikut piawaian kereta otot - lemah. Tempat duduk kulit kelihatan dan terasa bagus, dan cengkaman membantu menyembunyikan fakta bahawa tempat duduk itu tidak cukup bertetulang untuk mengendalikan daya sisi yang boleh dihasilkan oleh kereta ini.

KESELAMATAN

FPV hanya meningkatkan prestasi lima bintang Ford dengan Falcon. Breknya sangat mengagumkan, walaupun pedalnya sedikit berkayu, dan kereta itu berasa lebih yakin daripada Falcon biasa. Perisian keselamatan biasa akan dimainkan jika berlaku masalah, dan terdapat enam beg udara jika semuanya gagal.

PEMANDU

Empat puluh tahun yang lalu, satu-satunya orang yang tidak mahu Ford yang produktif ialah mereka yang membangkang Holden. Sejak itu, orang Eropah telah mengeluarkan satu siri kereta yang lebih ringan, lebih laju yang menggunakan bahan api yang kurang, dan kereta buatan sendiri telah dibelasah. GT-E membuktikan bahawa ini tidak semestinya berlaku. 

Pengecas super rekaan Harrop mencipta gelombang dengusan, jadi dari segi kelajuan, ia tidak jauh dari Mercedes C63 AMG. Dan kos FPV separuh daripada harga. Berat di bahagian hadapan bermakna ia berasa lebih baik di sudut sempit daripada penyepit rambut, dan penggantungan adalah tolak ansur yang munasabah antara menyerap benjolan dan mengekalkan paras kereta. Tayar yang lebih lebar akan meningkatkan cengkaman, tetapi itu satu-satunya aduan.

TOTAL

Memilih sampah FPV boleh bertahan dengan lawan yang jauh lebih mahal. Membeli daripada orang tempatan meletakkan kereta dengan prestasi yang menakjubkan dan ruang untuk lima orang di garaj. Ini adalah yang terbaik daripada dua senario untuk peminat kereta yang masih perlu membawa rakan atau keluarga ke sekeliling.

FPV GT-E

kos: $82,990

Jaminan: Tiga tahun/100,000 km

Jualan semula: 76%

Selang Perkhidmatan:  12 bulan/15,000 km

Keselamatan: ABS dengan BA dan EBD, ESC, TC, enam beg udara

Penilaian Kemalangan:  Lima bintang

Enjin: Enjin supercharged V335 570 liter dengan 5.0 kW/8 Nm

Gearbox: Pacuan roda belakang automatik enam kelajuan

Badan: kereta sedan empat pintu

Dimensi keseluruhan:  4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), trek 1586/1616 mm depan/belakang

Berat: 1870kg

dahaga: 13.7 l/100 km (95 oktana), g/km CO2