Adakah frigat baik untuk segala-galanya?

Frigat yang lengkap dan bersenjata boleh menjadi komponen mudah alih yang penting dalam sistem pertahanan udara bersepadu negara kita. Malangnya, di Poland, idea ini tidak difahami oleh pembuat keputusan politik yang memilih untuk membeli sistem tanah konvensional yang tidak bergerak dengan operasi sektoral. Namun kapal sebegini boleh digunakan bukan sahaja untuk memerangi sasaran udara semasa konflik - sudah tentu, dengan mengandaikan bahawa peranan tentera Tentera Laut, yang bermuara kepada mempertahankan wilayah kita daripada pencerobohan dari laut, bukanlah satu-satunya raison d'être. . Foto itu menunjukkan kapal anti-pesawat Belanda jenis De Zeven Provinciën LCF dan frigat perintah menembak peluru berpandu anti-pesawat jarak sederhana SM-2 Blok IIIA.

Frigat pada masa ini adalah yang paling meluas di NATO, dan secara amnya di dunia, kelas kapal tempur pelbagai guna bersaiz sederhana. Mereka dikendalikan oleh hampir semua negara Perikatan Atlantik Utara dengan tentera laut, serta oleh banyak tentera laut negara lain. Adakah ini bermakna bahawa mereka "baik untuk segala-galanya"? Tiada penyelesaian sempurna sejagat. Walau bagaimanapun, apa yang ditawarkan oleh kapal frigat hari ini membolehkan pasukan maritim, dalam kebanyakan kes, melaksanakan tugas penting yang ditetapkan oleh kerajaan negara masing-masing. Hakikat bahawa penyelesaian ini hampir dengan yang optimum dibuktikan oleh bilangan pengguna mereka yang besar dan masih bertambah.

Mengapakah kapal frigat merupakan kelas kapal perang yang popular di seluruh dunia? Sukar untuk mencari jawapan yang tidak jelas. Ini berkaitan dengan beberapa isu taktikal dan teknikal utama yang boleh digunakan secara universal dalam keadaan negara seperti Poland, tetapi juga Jerman atau Kanada.

Mereka adalah penyelesaian optimum dalam hubungan "kesan kos". Mereka boleh menjalankan operasi di perairan yang jauh secara bersendirian atau dalam pasukan kapal, dan terima kasih kepada saiz dan anjakan mereka, mereka boleh dilengkapi dengan set pelbagai peralatan dan senjata - iaitu sistem pertempuran - membolehkan pelaksanaan pelbagai tugas. Antaranya ialah: sasaran udara, permukaan, bawah air dan darat melawan. Dalam kes yang terakhir, kita bercakap bukan sahaja mengenai mengenai sasaran dengan tembakan artileri laras, tetapi juga mengenai serangan dengan peluru berpandu jelajah ke atas objek dengan lokasi yang diketahui di kawasan pedalaman. Di samping itu, frigat, terutamanya yang direka dalam beberapa tahun kebelakangan ini, boleh menjalankan misi bukan pertempuran. Ia adalah mengenai menyokong operasi kemanusiaan atau kepolisan untuk menguatkuasakan undang-undang di laut.

Jerman tidak perlahan. Frigat jenis F125 sedang memasuki perkhidmatan ekspedisi, dan nasib model seterusnya, MKS180, sudah berada dalam keseimbangan. Akronim untuk "kapal perang pelbagai guna" mungkin hanya penutup politik untuk pembelian beberapa unit, yang anjakannya boleh mencapai sehingga 9000 tan. Ini bukan frigat lagi, tetapi pemusnah, atau sekurang-kurangnya cadangan untuk orang kaya. Dalam keadaan Poland, kapal yang lebih kecil boleh mengubah wajah Tentera Laut Poland, dan dengan itu dasar maritim kita.

Perkara penting

Terima kasih kepada autonomi mereka yang tinggi, frigat boleh melaksanakan tugas mereka untuk masa yang lama jauh dari pangkalan mereka, dan juga kurang terdedah kepada keadaan hidrometeorologi yang tidak menguntungkan. Faktor ini penting dalam setiap badan air, termasuk Laut Baltik. Penulis tesis kewartawanan bahawa laut kita adalah "kolam" dan kapal terbaik untuk beroperasi di atasnya adalah helikopter, pastinya tidak menghabiskan masa di Laut Baltik. Malangnya, pendapat mereka mempunyai kesan negatif ke atas pusat membuat keputusan yang bertanggungjawab terhadap keruntuhan dramatik semasa Tentera Laut Poland.

Analisis yang dijalankan di beberapa negara, termasuk rantau kita, menunjukkan bahawa hanya kapal dengan anjakan lebih daripada 3500 tan - iaitu frigat - boleh memuatkan set penderia dan efektor yang sesuai, membolehkan prestasi berkesan tugas yang diamanahkan, sementara mengekalkan potensi pelayaran dan pemodenan yang mencukupi. . Kesimpulan ini bahkan dicapai oleh Finland atau Sweden, yang terkenal dengan operasi kapal tempur anjakan rendah - pengejar roket dan korvet. Helsinki telah melaksanakan program Laivue 2020nya secara berterusan, yang akan menghasilkan penjelmaan frigat Pohjanmaa ringan dengan anjakan penuh kira-kira saiz Laut Baltik dan pantai tempatan dengan skerries. Mereka mungkin juga akan mengambil bahagian dalam misi antarabangsa di luar laut kita, yang tidak mampu dilakukan oleh kapal Merivoimatu semasa. Stockholm juga bercadang untuk membeli unit yang jauh lebih besar daripada korvet Visby hari ini, yang, walaupun moden, dicemari oleh beberapa batasan yang disebabkan oleh dimensi yang tidak mencukupi, kru kecil yang sarat dengan tugas, autonomi rendah, kelayakan laut yang rendah, kekurangan helikopter di atas kapal. atau sistem peluru berpandu antipesawat, dsb.

Hakikatnya ialah pengeluar kapal terkemuka menawarkan korvet pelbagai guna dengan anjakan 1500 ÷ 2500 t, dengan persenjataan serba boleh, tetapi selain daripada kelemahan yang disebutkan di atas akibat saiznya, mereka juga mempunyai potensi pemodenan yang rendah. Harus diingat bahawa dalam realiti moden, negara kaya pun menganggap hayat perkhidmatan kapal sebesar dan harga frigat selama 30 tahun atau lebih. Dalam tempoh ini, adalah perlu untuk memodenkan mereka untuk mengekalkan potensi pada tahap yang mencukupi dengan realiti yang berubah-ubah, yang boleh dilaksanakan hanya apabila reka bentuk kapal menyediakan rizab anjakan dari awal.

Frigat dan politik

Kelebihan ini membolehkan frigat anggota NATO Eropah untuk mengambil bahagian dalam operasi jangka panjang di kawasan yang jauh di dunia, seperti menyokong usaha antarabangsa untuk memerangi lanun di perairan Lautan Hindi, atau menghadapi ancaman lain terhadap laluan perdagangan dan komunikasi laut.

Dasar ini merupakan asas kepada transformasi angkatan laut seperti armada Denmark atau Republik Persekutuan Jerman secara geografi. Yang pertama sedozen atau lebih tahun yang lalu, dari segi peralatan, ialah Tentera Laut Perang Dingin yang tipikal dengan banyak kapal pertahanan pantai yang kecil dan satu guna - pemburu roket dan torpedo, pelombong dan kapal selam. Perubahan politik dan pembaharuan Angkatan Bersenjata Kerajaan Denmark dengan serta-merta mengutuk lebih daripada 30 unit ini untuk tidak wujud. Malah pasukan bawah air telah dihapuskan! Hari ini, bukannya sekumpulan kapal yang tidak diperlukan, teras Søværnet terdiri daripada tiga frigat Iver Huitfeldt dan dua kapal logistik pelbagai guna, quasi-frigat kelas Absalon, beroperasi hampir sentiasa, antara lain. dalam misi di Lautan Hindi dan Teluk Parsi. Orang Jerman, atas sebab yang sama, membina salah satu frigat "ekspedisi" yang paling kontroversi dari jenis F125 Baden-Württemberg. Ini adalah besar - anjakan lebih kurang 7200 tan - kapal yang direka untuk operasi jangka panjang jauh dari pangkalan, dengan kemudahan pembinaan kapal yang terhad. Apa yang memberitahu jiran Baltik kita untuk menghantar kapal "ke hujung dunia"?

Keprihatinan terhadap keselamatan perdagangan mempunyai kesan yang besar terhadap keadaan ekonomi mereka. Kebergantungan kepada pengangkutan bahan mentah dan produk siap yang murah dari Asia adalah sangat penting sehingga mereka menganggap transformasi armada, pembinaan frigat baharu dan usaha kolektif untuk memastikan keselamatan perdagangan antarabangsa seperti yang wajar, walaupun harus diakui bahawa dalam kes mereka. kawasan operasi tentera laut adalah lebih besar daripada dalam kes negara kita.

Dalam konteks ini, Poland memberikan contoh yang ketara, yang ekonominya sedang membangun bergantung bukan sahaja pada pengangkutan kargo melalui laut, tetapi juga - dan mungkin di atas semua - pada pengangkutan sumber tenaga. Perjanjian jangka panjang dengan Qatar untuk membekalkan gas cecair ke terminal gas di Świnoujście atau pengangkutan minyak mentah ke terminal di Gdańsk adalah mempunyai kepentingan strategik. Keselamatan mereka di laut hanya boleh dipastikan oleh kapal yang cukup besar dengan anak kapal yang terlatih. Peluru berpandu moden Unit Peluru Berpandu Tentera Laut, atau Unit Peluru Berpandu Taufan 350 tan, tidak akan melakukannya. Sudah tentu, Laut Baltik bukanlah tasik pepatah, tetapi kawasan penting untuk ekonomi global. Seperti yang ditunjukkan oleh statistik, ia dipengaruhi oleh salah satu kapal kontena terbesar di dunia, berkat hubungan perdagangan langsung antara Republik Rakyat China dan, sebagai contoh, Poland (melalui terminal kontena DCT di Gdańsk) adalah mungkin. Secara statistik, beberapa ribu kapal bergerak di atasnya setiap hari. Sukar untuk mengatakan apakah sebab mengapa topik penting ini hilang dari perbincangan tentang keselamatan negara kita - mungkin ia disebabkan oleh salah tafsir tentang "kepentingan" perdagangan maritim? Pengangkutan kapal menyumbang 30% daripada perdagangan Poland dari segi berat kargo, yang mungkin tidak menarik perhatian dengan berkesan, tetapi barangan yang sama menyumbang sebanyak 70% daripada nilai perdagangan negara kita, yang sepenuhnya menggambarkan kepentingan fenomena ini untuk ekonomi Poland.