Pemasangan gas pada kereta - kereta mana yang lebih baik dengan HBO

Jika anda bercadang untuk membeli kereta dan ingin melengkapkannya dengan LPG, semak sama ada penukaran itu akan membuahkan hasil. Sesetengah model sangat sukar untuk menyesuaikan diri dengan bahan api ini.

Pemasangan gas automotif telah menjadi cara terbaik untuk memandu dengan murah selama bertahun-tahun. Sementara petrol dan diesel hari ini berharga kira-kira 5 PLN seliter, seliter LPG berharga 2,5 PLN sahaja. Trend ini telah berlaku di Poland selama lebih daripada satu dekad. Gas tidak pernah membebankan kami lebih daripada separuh harga petrol EU95.

Membakar LPG 15 peratus lebih banyak daripada petrol

Oleh itu, walaupun terdapat banyak pendapat negatif, LPG automotif masih sangat popular. Harga untuk cip bersiri yang paling maju telah jatuh kepada 2,5-3 ribu. PLN, berkat yang semakin ramai pemandu mampu untuk menukar kereta mereka. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan berkuasa gas menguntungkan dan menyeronokkan, beberapa syarat mesti dipenuhi.

Petrol lebih mahal, gas cecair lebih murah, pasang pemasangan gas

- Perkara yang paling penting ialah pilihan pemasangan yang betul. Pertama sekali, anda perlu memilihnya berdasarkan model dan parameter teknikal kereta tertentu. Nasib baik, sistem moden boleh diubah suai secara bebas dengan peranti tambahan dan diprogramkan dengan sangat tepat. Akibatnya, kereta itu biasanya membakar hanya 15 peratus lebih petrol daripada petrol dan tidak mengalami kehilangan kuasa. Pengurangan 2 peratus hanya direkodkan dalam julat putaran tertentu. Di samping itu, ia mesti berfungsi pada tetapan kilang, jelas Wojciech Zielinski, pemilik laman web Awres di Rzeszow.

Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas

Enjin mesti dalam keadaan berfungsi

Terdapat banyak pendapat tentang kereta mana yang terbaik menggunakan petrol. Menurut Lukasz Plonka, seorang mekanik auto dari Rzeszow, enjin kereta Jepun tidak berfungsi dengan baik pada gas.

“Pelanggan kami yang memandu BMW juga mengeluh. Tetapan berfungsi dengan baik dalam Fiats, Opel dan Audi. Tetapi atas dasar ini, saya tidak akan menamakan peraturan. Jika pemasangan dipilih secara profesional, dipasang dan diperiksa dengan kerap, ini tidak sepatutnya menjadi masalah. Kecacatan? Ya, apabila bekerja pada gas, anda perlu melihat di bawah penutup injap dengan lebih kerap dan menyesuaikannya jika perlu. Jika tidak, anda akan membakar soket dan kemudian keliru dengan pemampatan. Ini amat penting dalam kereta yang lebih mahal, kebanyakannya dengan enjin V6. Atas sebab yang jelas, pembaikan kepala di sini memerlukan kos dua kali ganda, kata Lukasz Plonka.

Dan dia mengesyorkan bahawa apabila membeli kereta untuk pemasangan LPG, beri perhatian khusus kepada keadaan enjinnya.

- Ia mesti berfungsi sepenuhnya. Tidak dinafikan, gegelung, palam dan kabel voltan tinggi mestilah dalam keadaan sempurna. Jika ya, maka HBO boleh dipasang, tambah mekanik.

Suntikan terus bermasalah

Wojciech Zielinski memberi jaminan bahawa hampir semua kereta, dari Jerman, Perancis dan Jepun ke Amerika, ditukar kepada gas. Satu-satunya masalah ialah kereta dengan enjin menggunakan suntikan bahan api terus.

Memasang pemasangan gas - cara menyesuaikan kereta untuk berjalan pada gas cecair

Tetapi terdapat pengecualian di sini juga. Ini ialah Kumpulan Volkswagen. Ia menggunakan hampir semua unit siri FSI, sehingga 1,8 liter. Kerja pada pemasangan yang diluluskan untuk selebihnya diteruskan, Zieliński menekankan.

Mengapa gas dalam kereta suntikan terus menjadi masalah? Pemilik tapak Awres menjelaskan bahawa LPG menimbulkan ancaman kepada penyuntik petrol: - Pemasangan standard akan menyelesaikannya dalam kira-kira 15-20 ribu. km. Nasib baik, sistem Vialle Belanda datang untuk menyelamatkan, menggunakan suntikan terus gas cecair. Saya fikir kereta lain akan dibenarkan untuk dimuktamadkan tidak lama lagi.

Malangnya, pemasangan gas pada Volkswagen baru berharga kira-kira 8 ribu. zloty. Tetapi hanya peranti sedemikian yang diluluskan, i.e. ia memastikan enjin hidup dan membolehkan kereta bergerak.

Adakah ia selamat untuk enjin?

Ryszard Paulo, pemilik stesen servis Eksa di Rzeszow, mendakwa bahawa suntikan bahan api terus tidak lagi menjadi masalah. Pada pendapatnya, kunci kepada pemanduan yang menjimatkan dan menyenangkan dengan gas adalah, pertama sekali, pemasangan yang diprogramkan dengan betul.

- Pada dasarnya, tiada kontraindikasi untuk memasang gas pada mana-mana kereta dengan pencucuhan percikan. Ya, banyak model baharu memerlukan pemasangan tambahan peranti atau emulator tertentu. Tetapi itu hanya separuh daripada pertempuran. Yang kedua ialah tetapan dan pengaturcaraan pemasangan yang betul, yang memerlukan pengetahuan profesional tentang peta sistem kuasa enjin. Kilang profesional yang berpengalaman dengan peralatan yang betul sepatutnya tidak mempunyai masalah, menurut Paulo.

Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas

Dan dia menambah bahawa dakwaan kerosakan kereta Jepun dan Perancis yang disebabkan oleh penggunaan gas adalah mitos.

- Tiada institut automotif yang serius akan mengesahkan ini. Pertama sekali, bahan api gas adalah hidrokarbon, seperti petrol dan diesel. Ia juga tidak betul untuk mengatakan bahawa LPG memusnahkan enjin kerana ia adalah bahan api kering. Lagipun, enjin empat lejang mempunyai pam minyak dan dilincirkan tanpa mengira sama ada ia menggunakan gas atau bahan api lain. Minyak mengurangkan geseran dengan cara yang sama dalam kedua-dua kes, dan apa yang kita bakar di atas silinder tidak begitu penting. Suhu pembakaran gas dan petrol juga sama, tambah Paulo.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna