Pemasangan gas untuk enjin TSI - adakah pemasangannya menguntungkan?
Terdapat lebih daripada 2,6 juta kenderaan berkuasa gas di Poland. Pemasangan untuk enjin TSI adalah penyelesaian yang agak baharu. Adakah ia berbaloi untuk memasangnya?
Enjin petrol TSI dibangunkan oleh syarikat Volkswagen. Bahan api disuntik terus ke dalam kebuk pembakaran. Unit ini juga menggunakan pengecas turbo, dan ada yang menggunakan pemampat.
Lihat juga: Pemasangan CNG - harga, pemasangan, perbandingan dengan LPG. Panduan
Minat yang semakin meningkat dalam pemasangan gas automotif telah membawa kepada fakta bahawa pengeluar mereka mula menawarkannya untuk kereta dengan enjin TSI. Beberapa pemandu memilih penyelesaian ini. Baik di forum kereta mahupun di bengkel, sukar untuk mencari pengguna yang berpengalaman dalam memandu kereta sedemikian.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas
Bagaimanakah pemasangan gas berfungsi dalam enjin TSI?
- Pemasangan pemasangan gas pada kereta dengan enjin dengan suntikan bahan api terus adalah sukar sehingga baru-baru ini, jadi belum banyak daripada mereka di jalan raya kami. Masalahnya adalah untuk memperhalusi pemasangan, yang akan melindungi enjin dan penyuntik. Yang terakhir harus disejukkan dengan lebih intensif daripada unit petrol tradisional, kata Jan Kuklik dari Auto Serwis Księżyno.
Penyuntik petrol yang dipasang pada enjin TSI terletak terus di dalam kebuk pembakaran. Apabila tidak digunakan, ia tidak menjadi sejuk, yang boleh merosakkannya.
Lihat juga: Diesel pada gas cecair - siapa yang mendapat manfaat daripada pemasangan gas sedemikian? Panduan
Pemasangan gas untuk kereta dengan enjin TSI menggabungkan dua sistem - petrol dan gas, mengatasi masalah penyuntik petrol dengan suntikan tambahan petrol secara berkala. Ia menyejukkan penyuntik. Sistem sedemikian hampir tidak boleh dipanggil bekalan gas alternatif, kerana enjin menggunakan kedua-dua petrol dan gas dalam perkadaran bergantung pada bebannya. Akibatnya, tempoh bayaran balik pemasangan gas yang dipasang dilanjutkan dan hasil terbaik dicapai dalam kenderaan yang melakukan perjalanan jauh.
– Jika seseorang memandu terutamanya di jalan raya, maka kira-kira 80 peratus daripada kereta itu diisi dengan gas, jelas Piotr Burak, pengurus perkhidmatan kereta Skoda Pol-Mot di Bialystok, yang memasang pemasangan gas untuk Skoda Octavia dengan enjin 1.4 TSI . - Di bandar, kereta sedemikian menggunakan separuh gas, separuh petrol. Di setiap perhentian, kuasa bertukar kepada petrol.
Petr Burak menjelaskan bahawa apabila enjin melahu, ia tidak menggunakan gas kerana tekanan petrol yang terlalu tinggi dalam rel bahan api.
Yang penting, pertukaran daripada petrol kepada LPG dan suntikan tambahan petrol tidak dapat dilihat oleh pemandu, kerana pertukaran berlaku secara beransur-ansur, silinder demi silinder.
Apa yang perlu dipantau?
Piotr Nalevaiko dari pelbagai jenama Q-Service di Białystok, yang dimiliki oleh Konrys, menjelaskan bahawa pemasangan sistem LPG dalam enjin TSI hanya boleh dilakukan selepas memeriksa, berdasarkan kod enjin, sama ada pemacu yang diberikan boleh berfungsi. dengan pengawal sistem gas. Perisian individu tersedia untuk setiap jenis enjin.
Lihat juga: Pemasangan gas pada kereta - kereta manakah yang lebih baik dengan HBO
Ini disahkan oleh Wojciech Piekarski dari AC di Białystok, yang mengeluarkan pengawal untuk enjin suntikan terus petrol.
“Kami telah melakukan beberapa ujian dan pada pendapat kami, pemasangan HBO dalam enjin TSI dengan suntikan terus, serta enjin DSI di Mazda, berfungsi tanpa masalah. Kami telah memasangnya sejak November 2011 dan setakat ini tiada aduan,” kata jurucakap AC. – Ingat bahawa setiap enjin mempunyai kodnya sendiri. Sebagai contoh, pemandu kami menyokong lima kod. Ini adalah enjin FSI, TSI dan DISI.
Menariknya, Volkswagen sendiri tidak mengesyorkan pemasangan sistem LPG pada kereta jenama ini dengan enjin TSI.
"Ini tidak wajar dari segi ekonomi, kerana untuk menyesuaikan unit sedemikian perlu melakukan terlalu banyak pengubahsuaian," kata Tomasz Tonder, pengurus perhubungan awam untuk jabatan kereta penumpang VW.
Lihat juga: Pemasangan gas - cara menyesuaikan kereta untuk berfungsi pada gas cecair - panduan
Operasi dan harga
Pengurus perkhidmatan Pol-Mot Auto mengingatkan anda bahawa apabila memandu kereta dengan enjin TSI dan pemasangan gas, anda harus mengikuti penggantian yang dipanggil. penapis kecil pemasangan HBO - setiap 15 ribu km, serta yang besar - setiap 30 ribu km. Adalah disyorkan untuk menjana semula penyejat setiap 90-120 ribu. km.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas
Pemasangan gas yang dipasang, sebagai contoh, dalam perkhidmatan Skoda Octavia 1.4 TSI - tanpa kehilangan jaminan kereta - berharga PLN 6350. Jika kami memutuskan perkhidmatan sedemikian pada kereta terpakai dari salah satu pengeluar pemasangan, ia akan menjadi lebih murah sedikit. Tetapi kami masih akan membayar kira-kira 5000 PLN.
– Secara ketara, ini adalah kira-kira 30 peratus lebih mahal daripada pemasangan siri konvensional, kata Wojciech Piekarski dari AC.
Teks dan foto: Piotr Walchak
