Geometri kereta: beberapa konsep

Apakah geometri kereta itu? Mengapa ia penting dan apakah akibat daripada salah konfigurasi? Mari kita temui bersama beberapa perkara asas konsep geometri ini.

Apa yang diambil kira dalam kes ini?

Geometri kenderaan adalah konsisten dengan reka bentuk dan tetapan casis. Sesungguhnya, tayar mesti diletakkan dengan ketepatan milimeter agar keadaan pemanduan menjadi optimum. Penyimpangan yang sedikit akan mempunyai akibat yang berbeza dan pelbagai, yang akan kita lihat kemudian.

Inilah yang termasuk dalam geometri:

Paralelisme

Persoalannya di sini ialah rodanya sempurna

selari antara satu sama lain

... Ini sudah pasti idea yang paling mudah untuk difahami (lihat lampiran di sini). Jika ia tidak sempurna, maka kita akan bercakap tentang mencubit dan membuka. Turapan berani boleh memesongkan gandar hadapan dan roda tidak lagi selari. Jika ia menggulung "itik", maka, sebagai peraturan, bahagian dalam tayar haus lebih cepat, jika tidak, ia akan menjadi bahagian luar (mudah dilihat berbanding dengan yang lain).

Sudut Camber

Ini sepadan dengan kecondongan roda berbanding jalan seperti yang dilihat dari hadapan. Lihat di sini untuk maklumat lanjut.

Sudut memburu

Sepadan dengan kecondongan paksi sendi bebola.

dilihat dalam profil

... Ia diukur

sudut

atau

mengimbangi

... Jika ia pergi ke hadapan kereta (dalam rajah, hud, oleh itu, akan berada di sebelah kanan), ia dianggap positif (dalam kebanyakan kes). Negatif ditulis di belakang.

Sudut membolehkan kestabilan, tetapi pada masa yang sama meningkatkan understeer. Oleh itu, ia tidak boleh berlebihan. Tetapan daya tarikan dan tujahan sangat berbeza.

Sudut stereng / Offset dari tanah

Ia sepadan dengan kecondongan paksi sendi bola, yang memutar roda berbanding jalan,

dilihat dari hadapan

... Ia "sedikit sama" dengan sudut kastor, tetapi dilihat dari hadapan. Offset tanah adalah positif jika hujung (bawah) garis putus-putus berada di sebelah kanan hujung garis putus-putus putih. Oleh itu, negatif jika sebaliknya.

Pemasangan ini menambah baik stereng dengan memastikan ia kembali ke tengah secara semula jadi semasa memandu (cth. selepas selekoh untuk mengelakkan stereng melekit). Di samping itu, ia mengelakkan salah arah apabila bekerja di atas tanah yang huru-hara (ketidaksamaan tidak mengubah arah).

Inilah kisah sebenar untuk anda ceritakan

Sudut anti-menyelam dan condong

Mereka menunjukkan kecenderungan bahagian bawah pengangkutan berbanding jalan (lengan penggantungan / segitiga). Anti-menyelam sepadan dengan gandar hadapan dan anti-tidak sehingga gandar belakang.

Fakta bahawa bahagian bawah kereta bercerun membolehkan anda mengehadkan kesan guling semasa brek (kereta yang merempuh bahagian hadapan kereta) atau mengelak dengan pecutan (depan naik apabila memecut).

Bagaimanakah geometri menjadi salah?

Beberapa faktor boleh mengganggu prestasi casis anda, hadapan atau belakang. Kerana jika artikel itu berorientasikan terutamanya ke arah gandar hadapan, yang lain juga perlu dilaraskan dan oleh itu juga boleh menjadi salah.

Terdapat dua faktor utama:

• Kesan berulang (jalan beralun, kaki lima terlalu kuat, dsb.)
• Pakai dan penggantian beberapa blok senyap gear berjalan

Apa yang boleh diperbaiki?

Tidak semua item yang dinyatakan di atas boleh laras! Ini biasanya terhad kepada paralelisme и cembung dan kadangkala (kurang kerap) sudut memburu (melalui rod stereng).

Akibat geometri buruk?

Geometri kenderaan adalah elemen penting kerana beberapa sebab, kerana akibat kerosakan adalah banyak:

• Tingkah laku jalan raya yang kurang cekap dengan tindak balas kenderaan yang kadangkala pelik
• Tayar tidak sekata dan/atau lebih cepat haus
• Peningkatan penggunaan bahan api disebabkan peningkatan seretan tayar di jalan raya (kereta yang menggolek itik memerlukan lebih banyak tenaga untuk bergerak ke hadapan kerana tayar yang tidak selaras cenderung untuk membrek kereta, seperti ketika bermain ski dengan kaedah pemula untuk melintasinya).

Kos geometri?

Kira kira-kira seratus euro untuk membetulkan geometrinya. Untuk kawalan ia agak 40 euro.

Adakah geometri anda sendiri?

Rakan kongsi kami GBRNR ingin mengalaminya, dan inilah:

🚙Rodius 🚙 Jadikan rumah selari, mungkin ❓ Gandar belakang Ep.11

Adakah artikel ini tiada maklumat? Sila nyatakan ini di bahagian bawah halaman melalui komen!

Semua komen dan reaksi

Dernier komen disiarkan:

Lawrence83500 (Tarikh: 2021, 09:19:17)

Hi

Harap awak sihat :)

bolehkah kita membuat tinjauan walaupun tayar sudah haus?

kerana di sebelah kiri tayar dalam 4 lorong saya mempunyai dimensi berikut:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

sejak saya mendapat 208 saya tidak pernah melakukan geometri lagi: /

Thank you!

Il I. 3 reaksi terhadap komen ini:

• Admin PENTADBIR LAMAN (2021-09-21 11:07:01): Tiada masalah ;-)

  Dan saya harap anda juga sihat, walaupun saya tidak begitu faham dengan siapa saya berurusan ;-)

  Pergi A +, rakan maya yang dikasihi!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Sejak 2013, saya kerap berunding dan menulis banyak komen, tetapi memandangkan saya sering menukar nama panggilan, mesti berkenalan dengan saya: D

  selamat tengahari 😉

• Admin PENTADBIR LAMAN (2021-09-27 10:24:40): Terima kasih atas cahaya ini ;-)

  Saya juga akui bukan selalu mudah untuk menahan orang yang lalu lalang kerana banyak ke sana ke mari.

(Catatan anda akan dapat dilihat di bawah komen selepas pengesahan)

Tulis komen

Berapakah kos semakan terakhir anda?